8 月 17 日至 18 日，交通運(yùn)輸部所屬福建海事局、東海救助局共同實(shí)施 2024 年臺(tái)灣海峽海上巡航執(zhí)法行動(dòng)。此次行動(dòng)彰顯出大陸對(duì)臺(tái)灣海峽管控能力的顯著變化。

執(zhí)行這次任務(wù)的三艘公務(wù)船，分別是“海巡 06”“海巡 0802”“東海救 115”?！昂Ｑ?06”是臺(tái)灣海峽首艘大型巡航救助船，也是目前臺(tái)灣海峽體量最大、性能最優(yōu)的公務(wù)船艇?！昂Ｑ?06”“海巡 0802”搭載了最先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，能夠做到全天候、全方位的觀察、監(jiān)測(cè)、搜索、取證，具備強(qiáng)大的“陸海空天”一體化數(shù)據(jù)交互、通信協(xié)調(diào)和聯(lián)動(dòng)指揮能力，相當(dāng)于擁有了一個(gè)能夠?qū)崟r(shí)收集和分析海上狀況的現(xiàn)代化移動(dòng)指揮中樞?！皷|海救 115”作為一艘遠(yuǎn)洋救助船，續(xù)航力達(dá) 10000 海里，幾乎能夠抵達(dá)世界上任何一個(gè)港口，能夠頂著 12 級(jí)臺(tái)風(fēng)出海，完全能夠適應(yīng)臺(tái)灣海峽全域常年受大霧、臺(tái)風(fēng)、寒潮疊加影響的復(fù)雜海況。

長(zhǎng)期以來(lái)，臺(tái)灣海峽作為世界最繁忙的航道之一，內(nèi)部船舶流量大，航行線路十分密集，東西、南北不同方向的航線錯(cuò)綜復(fù)雜，海峽中至少形成了五大航路交叉點(diǎn)，船舶發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)大，格外需要交通秩序的管理。為了對(duì)臺(tái)灣海峽進(jìn)行更加精準(zhǔn)、高效、全面地管理，國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)建立了大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可以對(duì)過(guò)往臺(tái)灣海峽的船只進(jìn)行大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、分析。海事、海警、海監(jiān)以及漁政等涉海部門都可以共享數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)也會(huì)進(jìn)一步成為海上巡航執(zhí)法活動(dòng)的重要考量和指標(biāo)。

在信息化手段的支撐下，今年以來(lái)，涉海部門在臺(tái)灣海峽的海上巡航執(zhí)法行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了多部門配合、軍警協(xié)同，并向著全天候轉(zhuǎn)變的升級(jí)和強(qiáng)化。也就是說(shuō)，海事、海警、海監(jiān)、漁政等多部門，已經(jīng)逐漸在臺(tái)灣海峽織起了一張全面覆蓋式的“安全網(wǎng)”。這樣一張“網(wǎng)”的背后，是涉海法律、制度和規(guī)范的不斷完善，而這張“網(wǎng)”的目的，是讓臺(tái)灣海峽每一條來(lái)往的船只、臺(tái)灣地區(qū)民眾的權(quán)益得到更充分地保障。