新能源汽車在消費端持續(xù)升溫，然而新能源車險卻讓車主們陷入了困境。據(jù)報道，眾多新能源車主在沒出險的情況下，續(xù)保時遭遇保費大幅上漲，這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛關(guān)注。

一位江蘇鹽城的特斯拉車主稱，自己去年未出險，今年續(xù)保時，兩家大保險公司分別報價 6900 元和 7700 元，小一點的保險公司報價也在 7000 多元，比之前高出不少。還有車主因保費過高，今年不得不放棄車損險，雖然保費有所下降，但車輛自身的安全保障大打折扣。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，7 月新能源乘用車月銷量占比 53.5%，首次超過傳統(tǒng)燃料乘用車。新能源車險卻難逃車主喊貴、險企喊虧的怪圈，一定程度上成為了這片藍海市場發(fā)展的絆腳石。

業(yè)內(nèi)人士指出，在前一年沒出險的情況下，續(xù)保保費向上浮動與多種因素相關(guān)，比如違章情況、當(dāng)?shù)厥袌稣w賠付率、車型賠付率和事故率、險企經(jīng)營情況等。車型也是影響保費浮動的主要因素之一，一些品牌車型被用作網(wǎng)約車比例高，會導(dǎo)致相關(guān)私家車車主投保費用水漲船高。

專家分析稱，新能源汽車電池包價格占車價 50%左右，并且新能源汽車事故概率和損失金額都不確定，同級別事故，燃油車可能只換配件，新能源汽車一旦牽扯到電池可能就全損報廢了，這會大幅抬升維修費用以及損失對應(yīng)的成本。同時，新能源汽車由于采用新技術(shù)，車身修復(fù)難度增加，影響理賠成本；一些車的雷達安裝在保險杠、葉子板等容易受損的區(qū)域，即使是輕微碰撞，雷達也可能受損需要更換，導(dǎo)致維修成本很高。

新能源車險貴、續(xù)保莫名漲價的江湖難題，還需要多方合力解決。