當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（19 日），美國(guó)前總統(tǒng)、共和黨總統(tǒng)候選人特朗普對(duì)路透社重申，如果自己能夠重返白宮，他將考慮取消購(gòu)買電動(dòng)汽車的 7500 美元稅收減免政策，同時(shí)透露他對(duì)任命特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克這位鐵桿盟友擔(dān)任新政府內(nèi)閣或顧問(wèn)職務(wù)持開放態(tài)度。

特朗普還談到要通過(guò)加征新的關(guān)稅，以阻止中國(guó)和其他汽車制造商在墨西哥生產(chǎn)出口至美國(guó)的汽車，但他繼續(xù)對(duì)車企來(lái)美國(guó)本土生產(chǎn)表示歡迎，“如果中國(guó)和其他國(guó)家想來(lái)這里賣車，他們就會(huì)在這里建廠，雇傭我們的工人。 我想制造我們自己的汽車。”

特朗普的主張可能并不利于全球電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者之一的特斯拉，不過(guò)已然成為其鐵桿盟友的馬斯克并未改變對(duì)特朗普的公開支持。在承認(rèn)會(huì)向支持特朗普的超級(jí)政治行動(dòng)委員會(huì)捐款后，馬斯克一邊說(shuō)著，無(wú)論特朗普將如何調(diào)整電動(dòng)汽車政策，“一切都會(huì)好起來(lái)的”；一邊又表明，他愿意在特朗普新政府中“發(fā)揮作用”。

特朗普的態(tài)度已經(jīng)影響了馬斯克的商業(yè)決策。彭博社 7 月底曾報(bào)道稱，馬斯克被傳出暫停特斯拉墨西哥工廠投資計(jì)劃，直到大選塵埃落定后再做打算。據(jù)報(bào)道，這個(gè)決定與特朗普承諾上任后將對(duì)部分自墨西哥進(jìn)口的商品征收更多關(guān)稅有關(guān)。

從今年 3 月開始，特朗普一再叫囂要對(duì)中國(guó)車企在墨西哥生產(chǎn)并出口至美國(guó)的汽車加征巨額關(guān)稅，稅率區(qū)間已經(jīng)在一次次表態(tài)中拉到了 200%，揚(yáng)言要讓這些車在美國(guó)“賣不出去”；然后又?jǐn)[出一副合作姿態(tài)，宣稱支持中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)在美投資建廠。

在回答路透社的問(wèn)題時(shí)，特朗普周一也重申了這一觀點(diǎn)，他聲稱將通過(guò)征收新的關(guān)稅，來(lái)阻止底特律汽車三巨頭（通用、福特、Stellantis 集團(tuán)）和其他汽車制造商在墨西哥生產(chǎn)出口給美國(guó)人的汽車，還要阻止中國(guó)車企在墨西哥建廠。“如果你對(duì)這些汽車征收關(guān)稅，他們就會(huì)在這里（美國(guó)）生產(chǎn)?！碧乩势绽^續(xù)指責(zé)墨西哥正在“竊取美國(guó)汽車工業(yè)”，還稱可以向車企提供激勵(lì)措施，吸引中國(guó)和其他國(guó)家的車企在美國(guó)建廠，“他們就會(huì)雇傭我們的工人。 我們將生產(chǎn)自己的汽車?！?/p>

不過(guò)，港媒《南華早報(bào)》早前指出，對(duì)于特朗普來(lái)說(shuō)，允許中國(guó)企業(yè)在美建廠是防止廉價(jià)中國(guó)電動(dòng)車涌入美國(guó)市場(chǎng)的“替代方案”，中國(guó)汽車制造商對(duì)此大多保持沉默，并采取觀望態(tài)度。報(bào)道援引專家分析稱，中國(guó)汽車制造商認(rèn)為拜登的關(guān)稅政策反映了對(duì)中國(guó)參與價(jià)值鏈的更廣泛抵制，但即便如此，他們也不太可能在未來(lái)放棄美國(guó)市場(chǎng)。只是與美國(guó)企業(yè)不同，中企有更多空間制定中長(zhǎng)期計(jì)劃，“中國(guó)企業(yè)正在等待市場(chǎng)回歸理性?！眻?bào)道稱，特朗普的表態(tài)顯示出共和黨內(nèi)部對(duì)未來(lái)中國(guó)在美國(guó)進(jìn)行工業(yè)投資的態(tài)度正在出現(xiàn)分歧。特朗普沒有詳細(xì)說(shuō)明他為中國(guó)汽車制造商在美國(guó)經(jīng)營(yíng)所設(shè)想的條件，有分析人士表示，如果特朗普尋求鼓勵(lì)此類投資，他可能不需要共和黨議員的支持。