近日，一則令人震驚的消息在業(yè)界傳開，南方電網(wǎng)將長城汽車列入“不接受投標(biāo)名單”，認定其存在重大失信行為，且影響惡劣[1][2]。

據(jù)南方電網(wǎng)供應(yīng)鏈統(tǒng)一服務(wù)平臺顯示，南方電網(wǎng)發(fā)布供應(yīng)商處理公告，其中長城汽車股份有限公司因供應(yīng)商發(fā)生重大失信行為且影響惡劣，被列為不接受投標(biāo)的供應(yīng)商，處理期限為 24 個月[1]。南方電網(wǎng)和長城汽車此前曾有多個業(yè)務(wù)往來合作，早在 2019 年，南方電網(wǎng)就作為首批成員加入長城汽車旗下的歐拉超級充電聯(lián)盟。但近年來，雙方業(yè)務(wù)合作逐漸減少[1]。

值得注意的是，盡管長城汽車旗下皮卡產(chǎn)品市占率接近 50%，南方電網(wǎng)在皮卡品類車輛采購中卻鮮有選擇長城汽車旗下產(chǎn)品。同時，長城汽車曾多次中標(biāo)國家電網(wǎng)和內(nèi)蒙古電網(wǎng)的皮卡采購項目[1]。

此次南方電網(wǎng)宣布招投標(biāo)拉黑長城汽車，引發(fā)了眾多網(wǎng)友的熱議。大部分網(wǎng)友似乎站隊長城汽車，為其鳴不平。有網(wǎng)友表示，如果是經(jīng)銷商得罪了南方電網(wǎng)，不應(yīng)該拉黑長城汽車，南方電網(wǎng)不能店大欺客，畢竟南方電網(wǎng)作為央國企，不能成為一些人拿公權(quán)力欺客的工具[1]。也有網(wǎng)友質(zhì)疑南方電網(wǎng)是在蹭長城汽車流量，呼吁國家電網(wǎng)出手整治[1]。還有網(wǎng)友爆料稱，南方電網(wǎng)想在維修保養(yǎng)方面獲得優(yōu)惠而搞招標(biāo)，但由于長城 4S 店的特殊情況，導(dǎo)致招標(biāo)出現(xiàn)問題[1]。

根據(jù)媒體報道，有兩個信息可以大致推理事件起因。其一，長城大致在兩年前賣了一臺皮卡給南方電網(wǎng)。其二，今年 2 月南方電網(wǎng)（海南）電動車服務(wù)有限公司曾公開招標(biāo)公司車輛維護保養(yǎng)項目，其中涉及長城汽車及旗下品牌的子項目因參與投標(biāo)商不足而終止采購，這可能意味著長城汽車及其旗下關(guān)聯(lián)公司放棄參與自家品牌車輛的維護保養(yǎng)項目[1]。

不管原因如何，這一事件可能導(dǎo)致長城汽車面臨信任危機。最新數(shù)據(jù)顯示，2024 年 1 - 7 月，長城汽車累計銷售 650,954 輛，同比增長 3.60%。但此次事件，長城汽車不只是丟了南方電網(wǎng)這個大客戶，更可能對其品牌形象、市場份額乃至未來發(fā)展產(chǎn)生重大影響[1]。南方電網(wǎng)此次大張旗鼓地抵制長城汽車，是否真的沒考慮后果，還有待進一步觀察。