在新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，新能源車企推新卻引發(fā)了老車主們的強(qiáng)烈不滿。

極氪001在一年內(nèi)經(jīng)歷三次改款，讓剛提車不久甚至剛下單的車主們措手不及。涂女士和丈夫在對(duì)比眾多品牌后選擇了極氪001，本以為是“極氪速度”帶來(lái)的驚喜，卻沒(méi)想到新車迅速貶值，銷售和售后還一問(wèn)三不知，這讓涂女士感到無(wú)比失望。

類似的情況并非個(gè)例，三年前理想ONE改款后老車主們?cè)w抗議，去年四月蔚來(lái)汽車發(fā)布的全新ES6也讓老車主感到被“拋棄”。

面對(duì)此類事件，各家車企的應(yīng)對(duì)態(tài)度各不相同。極氪法務(wù)部發(fā)布聲明稱已固定相關(guān)證據(jù)并報(bào)警，而理想汽車則直接為老車主提供現(xiàn)金回饋，補(bǔ)貼金額在1.5萬(wàn)元至3萬(wàn)元之間，提升了品牌形象和消費(fèi)者的信任度、忠誠(chéng)度。大部分車企仍處于虧損狀態(tài)，如極氪、小鵬、蔚來(lái)在2024年一季度分別凈虧損20.22億、13.7億、52.58億，難以給出讓老車主完全滿意的補(bǔ)償措施。

新能源車企為何即便“背刺”老車主也要推新？從燃油車時(shí)代到新能源車時(shí)代，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，技術(shù)升級(jí)和配置提升速度快，推新成為必然。但在這個(gè)過(guò)程中，車企不能忽視與老車主之間的信任關(guān)系。

車企銷售們?cè)贙PI的壓力下，涉嫌對(duì)消費(fèi)者隱瞞實(shí)情也有責(zé)任。正如涂女士所說(shuō)：配置再高，性價(jià)比再高，如果企業(yè)和車主之間信任消失，消費(fèi)者將來(lái)不會(huì)再考慮這個(gè)品牌，也不會(huì)推薦給其他人。新能源車企在追求創(chuàng)新和發(fā)展的同時(shí)，如何平衡新老車主的利益，重建信任，是當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。