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小米手機近年來正朝著高端化方向穩(wěn)步前進，其毛利率水平持續(xù)提升；而汽車業(yè)務的布局則標志著公司新一輪的品牌戰(zhàn)略升級，目前汽車業(yè)務的毛利率水平處于行業(yè)中游偏上，且小米集團在汽車領域實現了從中端向高端的跨越。這得到了二級市場的積極回應，公司市值也突破了1萬億元的門檻。

吳新竹/文

2025年2月27日，小米集團（01810.HK）正式發(fā)布了一款對標保時捷的高性能純電跑車，此前其在二級市場也受到了投資者的高度關注。截至2025年3月4日收盤，小米集團過去一年的股價漲幅接近50%，市值同樣突破了1萬億元，成為港股表現最為出色的科技股之一。機構預測，到2026年，小米汽車業(yè)務的收入有望達到1774億元，超過公司歷史年度收入的50%。

小米集團是一家以智能手機和智能物聯(lián)網平臺為核心的互聯(lián)網公司。其產品立足于"萬物互聯(lián)"的創(chuàng)新理念，成功開發(fā)出一系列具有高性價比的消費電子產品，包括家電等，這些產品在上市后經歷了消費電子行業(yè)的周期性波動，成功規(guī)避了手機市場的飽和期，已拓展至全球100多個國家和地區(qū)。小米集團在渠道建設和智能制造方面 already laid a solid foundation，制造端通過生態(tài)鏈的形成增強了競爭力，銷售端則借助互聯(lián)網實現了生態(tài)閉環(huán)的構建。

汽車業(yè)務和早期的智能手機業(yè)務一樣，均面臨著激烈的紅海市場競爭。在2024年，小米集團推出了面向中端用戶的SU7系列，取得了成功；而在2025年2月底，又推出了高端性能跑車，同樣獲得了市場的好評。

穿越消費電子浮沉周期

小米集團早期的商業(yè)模式以打造爆品為核心，通過新媒體和新零售渠道降低了推廣和銷售成本，從而實現了用戶高頻互動和使用。這種模式下，產品之間互相引流、互相補充，形成了良好的商業(yè)閉環(huán)。近年來，小米集團的歸母凈利潤呈現波動趨勢，其中智能手機業(yè)務仍然是收入的主要來源，占比超過50%。而互聯(lián)網服務業(yè)務則是毛利率最高、運營成本相對較低的毛利潤來源。

小米集團的互聯(lián)網服務收入保持在穩(wěn)定增長的軌道上，互聯(lián)網服務毛利率超過70%，且運營成本相對較低，邊際利潤彈性最大。這一部分收入主要來自于廣告、游戲等收入來源，通過提供高性價比的硬件產品吸引用戶，再通過互聯(lián)網增值服務實現變現。

自2021年起，小米手機成功躋身全球前三陣營，其高端化進程取得顯著成效，銷量和平均售價均實現提升，智能手機業(yè)務收入顯著增長。

2022年起，受手機更換周期延長等因素影響，全球智能手機市場需求出現疲軟，銷量面臨壓力。與此同時，公司通過增加去存貨的力度，以及應對美元升值和存貨減值的影響，導致當年歸母凈利潤同比出現下滑。2023年，隨著零部件價格下降和高端化戰(zhàn)略帶來的產品結構調整，公司的歸母凈利潤有所回升。

考慮到小米手機業(yè)務已獲得較高市場份額，未來主要增長點將來自高端機型的提升。2024年第三季度，小米手機平均售價從2023年同期的1002元上漲至1110元，同比增長11%。

2023年10月，小米推出最新操作系統(tǒng)澎湃OS，支持手機、智能電動車以及AIoT等200多個品類的設備互聯(lián)。通過輕量化設計和本地部署技術，小米將設備與家庭、智能家居、出行場景無縫連接，提出"人車家全生態(tài)"戰(zhàn)略。

拓展生態(tài)鏈

小米上市后生態(tài)鏈布局逐漸向更廣的領域延伸?；谄湟延械母叻蓊~和活躍用戶基礎，小米首要目標是拓展手機周邊產品市場，包括耳機、音箱、移動電源等。此外，還積極布局家庭智能設備，如空氣凈化器、凈水器、電飯煲等家電產品，以及無人機、平衡車、機器人等運動與娛樂設備，并延伸至家居生活耗材領域。

小米在供應鏈成熟的產品中堅持性價比經營，其家電產品不僅以較低價格吸引消費者，還注重外觀、質量控制和互聯(lián)功能。與一線品牌相比，部分產品價格差異顯著，例如空氣凈化器和電飯煲等產品，一線品牌售價是小米的3至10倍。

小米通過在中低端與高端之間填補價格空白，借助差異化功能爭取更高端的市場份額，已逐漸成為新品類進入市場的重要路徑。但在高端化進程中，消費者價格敏感性降低，單純依靠供應鏈堆料和營銷參數提升競爭力已不夠，需要更明顯的的價格優(yōu)勢或優(yōu)質服務來打動消費者。

近年來，小米積極布局高端產品，通過自研技術提升競爭力。例如，其空調產品已推出多款爆款型號，公司正推進自建產能、完善線下渠道布局以及加強售后服務體系建設。

2024年第三季度，小米空調出貨量達到170萬臺，同比增長超55%；冰箱出貨量超過81萬臺，同比增長超20%；洗衣機出貨量超過48萬臺，同比增長超50%。

截至2024年9月底，小米AIoT平臺已連接8.6億臺智能終端設備，同比增長23.2%；小愛音箱的月活躍用戶數達到1.35億，同比增長8.5%。

2023年，小米宣布未來五年研發(fā)投入將超過1000億元，2024年前三季度研發(fā)投入達166億元，同比增長21.9%。截至2024年9月底，公司已擁有20436名研發(fā)人員，占員工總數的48.6%。

與眾多同行企業(yè)一樣，小米正在加大對人工智能（AI）大模型的投入，旨在對手機、平板、電視、音箱等智能產品進行全面升級。小米之家的海外門店建設正加速推進，目前小米已在100多個國家和地區(qū)建立了業(yè)務布局，計劃通過"全生態(tài)"和"新零售"模式將該理念輸出至海外市場，未來5年內計劃在海外開設1萬家小米之家。

小米集團的對外投資主要聚焦于供應鏈和上下游領域，重點關注集成電路和新能源智能汽車等新興領域。截至2024年三季度末，小米累計對430家公司進行了投資，賬面價值總計達649億元人民幣。

新賽道的開拓者

智能電動汽車領域的崛起正掀起新的產業(yè)變革，國產品牌在此領域逐漸嶄露頭角。2021年3月，小米宣布正式進軍智能電動汽車行業(yè)，首期投資金額為100億元人民幣，計劃在未來10年累計投資100億美元。該年9月，小米完成對Deepmotion的收購，這一舉措顯著增強了公司在智能電動汽車領域的技術實力。

2024年3月，小米推出了其首款新能源汽車SU7系列，定位為"C級高性能，生態(tài)科技轎車"。該車型于4月正式開始交付。2024年6月，米家應用程序的月活躍用戶數增長至1億人，10月末，小米已在38個城市運營了138家汽車銷售門店。

自2024年二季度起，小米將智能電動車等創(chuàng)新業(yè)務單獨列出。數據顯示，2024年第三季度，該業(yè)務部門實現營收97億元，占公司整體營收的10.48%，毛利率為17.1%。盡管該業(yè)務部門經調整凈虧損15億元，但其毛利率水平仍高于同行業(yè)平均值。

2024年，小米集團全年交付汽車超過13.5萬輛，2025年的目標是交付30萬輛。根據券商預測，2026年小米汽車業(yè)務收入將達1774億元，相比之下，2023年小米集團總收入為2710億元。

最新發(fā)布的旗艦車型小米SU7 Ultra官方指導價定為52.99萬元，相比預售價格81.49萬元，降幅達28.5萬元。該車的智能化配置處于行業(yè)領先地位，小米創(chuàng)始人雷軍在發(fā)布會上表示，市場曾誤以為該車型將售價定在超豪華價位，但事實上，該公司更注重性價比和規(guī)模效益。海通國際分析認為，小米汽車業(yè)務的盈虧平衡點可能提前到來，隨著端到端智駕技術全面普及，其與特斯拉等國內第一梯隊智駕車企的競爭值得期待。

汽車行業(yè)正在進入智能電動時代，從消費電子行業(yè)的角度來看，經過一番波濤洶涌的競爭后，必將呈現明顯的頭部效應。海通國際指出，新能源汽車在設計、電池、底盤等技術方面已出現同質化現象，未來市場競爭將主要取決于產品的定義和對客戶吸引力。

天風證券認為，小米已完成業(yè)務戰(zhàn)略的轉變和階段性調整，汽車業(yè)務是小米實現高端化的重要步驟。這一轉型不僅重新梳理了公司品牌、渠道、出海和AI能力等核心要素，還通過汽車業(yè)務的加入，顯著提升了門店的坪效。在新的運營模式下，消費者對端到端AI能力的需求將進一步提升。

此外，小米正致力于通過手機與汽車業(yè)務的協(xié)同發(fā)展，積極尋求生態(tài)兼容性。在智能汽車領域，小米持續(xù)將人工智能技術融入智能駕駛、智能座艙的研發(fā)與應用中。特別是在主動安全方面，新增了"誤踩電門不加速"功能，始終堅持以用戶需求為導向的理念。

從系統(tǒng)層到硬件層，小米正逐步構建完整的生態(tài)體系。無論是通過自營布局還是拓展生態(tài)合作伙伴，小米都致力于將消費電子延伸至新能源汽車領域。隨著汽車業(yè)務的逐步突破，市場對其發(fā)展充滿期待，小米股價在2024年8月起出現明顯上漲，較2018年IPO時已增長兩倍以上，現 valuation 已躍居行業(yè) top1，成功晉級為一家市值超過萬億元的上市公司。

本文刊發(fā)于《證券市場周刊》2024年3月8日。