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最近,有網(wǎng)傳零跑B10對比競品的配置和售價圖流出。從對比圖上看,零跑B10 510KM版帶激光雷達(dá)售價13.58萬元,600KM頂配帶激光雷達(dá)售價14.58萬元。
若此消息屬實(shí),零跑B10將成為首款將激光雷達(dá)價格下探至13萬元區(qū)間內(nèi)的純電SUV。憑借其硬核配置和智能化功能,在性價比方面展現(xiàn)極強(qiáng)優(yōu)勢。
根據(jù)目前信息,零跑B10很可能是搭載單顆英偉達(dá)Orin-X芯片的車型,其算力高達(dá)254Tops。搭配車頂激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器,將實(shí)現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航NAP功能。此前,零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航NAP的實(shí)測視頻,該功能基于全自研算法支持精準(zhǔn)識別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方承諾,將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城快和高速NAP全國覆蓋,并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能,通過免費(fèi)OTA持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。
在10-15萬元緊湊級純電SUV市場,零跑B10的硬件配置與功能有望實(shí)現(xiàn)智能化越級領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的基礎(chǔ)L2輔助駕駛、廣汽AION Y依賴高精地圖的高速領(lǐng)航,以及銀河E5的L2輔助駕駛相比,零跑B10在價格與配置上展現(xiàn)出顯著的降維優(yōu)勢。
在智能座艙方面,零跑B10全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片,AI算力達(dá)30TOPS。車機(jī)性能與表現(xiàn)可對標(biāo)20萬元以上中高端車型,進(jìn)一步彰顯了零跑"價格屠夫"的品牌形象。
外觀設(shè)計上,零跑B10延續(xù)家族化設(shè)計語言,整車尺寸為長4515mm、寬1885mm、高1655mm,軸距長達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多1指,前排座椅可180°放平,為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。
內(nèi)飾風(fēng)格簡約美觀,配備時下流行的儀表盤與14.6英寸中控大屏,搭配懷擋設(shè)計。副駕中控臺新增6個魔術(shù)拓展孔,可增加不同配件,滿足多場景使用需求。零跑表示,該設(shè)計經(jīng)過嚴(yán)苛研究,對副駕氣囊正常工作不會造成影響。
動力層面,零跑B10采用CTC一體式電池底盤系統(tǒng),提供132kW和160kW不同功率的電機(jī)后驅(qū)版本,整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg。此外,它是15萬元以內(nèi)首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。
綜合來看,零跑B10在產(chǎn)品力和性價比方面表現(xiàn)突出。它首次將激光雷達(dá)與端到端大模型高階智駕功能下探至10萬級大眾市場,契合了全民智駕的主流趨勢,通過技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)了極致性價比優(yōu)勢。結(jié)合零跑所倡導(dǎo)的簡約座艙、靈活空間與硬核堆料的家庭用車屬性,零跑B10有望在該市場價位緊湊級純電SUV中脫穎而出,成為"爆款"。
盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成顯著降維,但其品牌認(rèn)知度、渠道下沉和售后網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)短板仍需直面。在比亞迪、吉利等巨頭 already布局的10-15萬元市場,如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場份額,將檢驗(yàn)零跑"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的成敗。零跑此次將激光雷達(dá)價格下探至13萬級市場,不僅降低了智能駕駛的入門門檻,還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場的配置競爭。隨著2025年智駕功能全面落地,該車型很可能會成為檢驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。
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