8 月 13 日，理想雷打不動地公布了 2024 年第 32 周銷量數(shù)據(jù)。理想以 1.11 萬輛的交付數(shù)據(jù)，排在中國市場新勢力品牌銷量第一的位置。但令人意外的是，排在第二位的并非其老對手問界，而是周銷量 0.54 萬輛的零跑。

事實上，整個上半年，零跑的銷量都在穩(wěn)步增長，并在 6 月和 7 月，連續(xù)兩個月銷量突破 2 萬輛。根據(jù)零跑公布的數(shù)據(jù)，7 月零跑凈增訂單超 2.8 萬輛。得益于銷量的增加，零跑在 2024 年上半年收獲了一份不錯的成績單。

2024 年上半年，零跑實現(xiàn)總營收 88.45 億元，較去年同期的 58.13 億元，同比增加 52.2%；毛利率為 1.1%，較 2023 年同期的-5.9%大幅改善。零跑仍未擺脫虧損的困境。

零跑銷量的提升，除了企業(yè)內(nèi)部努力之外，也與汽車以舊換新再迎政策利好有著很大的關(guān)系。政策顯示，當下對報廢舊車并購買新車的個人消費者，補貼標準已大幅提高。商務部數(shù)據(jù)顯示，汽車報廢更新補貼政策實施后，汽車報廢量迅猛增長。

值得一提的是，零跑與豪車品牌瑪莎拉蒂背后廠商--Stellantis 集團的合作，有效避免了一部分貿(mào)易壁壘，這或許可以成為零跑新的增長點。零跑國際合資公司的成立，開啟了中國新能源車出海的新模式。

零跑汽車在競爭激烈的市場中，憑借自身的努力和外部的合作，取得了顯著的成績。但未來的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)，零跑能否持續(xù)保持增長態(tài)勢，實現(xiàn)盈利目標，我們拭目以待。