2024 年 8 月 20 日消息，波音在 777X 客機(jī)的首次試飛中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件存在裂縫，目前已暫停所有 777X 試飛，并排查其它 4 架測試飛機(jī)是否也存在該裂縫問題。

據(jù)兩位知情人士透露，波音公司在兩架現(xiàn)役測試飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)了類似故障，因此該公司暫停了后續(xù)的試飛計(jì)劃。知情人士表示波音第 3 架 777-9 測試飛機(jī) WH003 于 8 月 16 日從夏威夷 Kona 機(jī)場起飛，在完成了 5 小時(shí) 31 分鐘的飛行之后發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題。

該關(guān)鍵部件將龐大的發(fā)動(dòng)機(jī)（來自通用電器公司）安裝在飛機(jī)機(jī)翼上，在首次試飛過程中，該部件出現(xiàn)裂縫。波音表示目前已通知聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)和客戶相關(guān)情況。

據(jù)悉，波音公司有 540 架新飛機(jī)訂單，計(jì)劃于 2025 年開始交付。目前尚不清楚該問題是否會(huì)對飛機(jī)的交付日期產(chǎn)生影響。

777X 作為波音最新一代的雙通道客機(jī)，以其更高的燃油效率和更寬敞的客艙設(shè)計(jì)，備受市場期待，但此次關(guān)鍵部件出現(xiàn)裂縫的事件卻讓這一前景蒙上陰影。此次事故是波音公司認(rèn)證其最大客機(jī)的最新挫折，該公司的認(rèn)證工作已經(jīng)比原計(jì)劃晚了大約五年。波音今年 7 月終于在美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的協(xié)助下開始飛行測試，這是一個(gè)重要的里程碑。但自今年年初波音一架客機(jī)在空中發(fā)生爆炸事故以來，該公司一直深陷危機(jī)，這讓人們關(guān)注到其制造和安全記錄。

加拿大皇家銀行資本分析師 Ken Herbert 周一在一份報(bào)告中告訴客戶：“停飛可能會(huì)推遲 777X 的交付預(yù)期，甚至可能推遲到 2026 年?！彼A(yù)測 777X 項(xiàng)目可能會(huì)遇到“漫長的審批期”。

波音表示，正在對 777X 飛行測試機(jī)隊(duì)中的其他飛機(jī)進(jìn)行檢查，以查找問題。近期沒有計(jì)劃對這些飛機(jī)進(jìn)行飛行測試。波音還表示，已將發(fā)動(dòng)機(jī)支架的問題告知美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和客戶，該支架是為 777X 系列中開發(fā)的第一款噴氣式飛機(jī) 777-9 專門設(shè)計(jì)的。