2024 年 8 月 16 日至 17 日，以“車路協(xié)同，新質(zhì)賦能”為主題的第四屆沈陽(yáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在沈陽(yáng)市大東區(qū)正式舉行。蘑菇車聯(lián) CTO 郭杏榮出席了車路云一體化應(yīng)用實(shí)踐與商業(yè)探索論壇，強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)質(zhì)量是車路云一體化落地的關(guān)鍵指標(biāo)。

數(shù)據(jù)作為新型生產(chǎn)要素，是交通行業(yè)數(shù)字化、智能化的基礎(chǔ)。交通數(shù)據(jù)要素具有規(guī)模龐大、類型多樣、價(jià)值密度低的特點(diǎn)。在車路云一體化系統(tǒng)下，高質(zhì)量、高可用的數(shù)據(jù)能夠促進(jìn)交通流量管理、提高自動(dòng)駕駛決策效率、提升交通態(tài)勢(shì)分析和預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度，對(duì)于提升自動(dòng)駕駛安全性和道路通行能力方面有著重要作用。

郭杏榮進(jìn)一步解釋，高可用數(shù)據(jù)意味著數(shù)據(jù)能夠真實(shí)反映道路交通狀況，并確保數(shù)據(jù)在使用者需要時(shí)可以被及時(shí)、準(zhǔn)確地調(diào)用，保證系統(tǒng)決策的有效性。高質(zhì)量數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性、完整性、一致性、時(shí)效性和可靠性等特征，確保交通數(shù)據(jù)可以被信任和使用。如果數(shù)據(jù)質(zhì)量不好，就無(wú)法讓基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮作用，并可能導(dǎo)致錯(cuò)誤的決策或操作，這對(duì)于以安全為前提的交通行業(yè)來(lái)說(shuō)是不可接受的。

當(dāng)前車路云一體化建設(shè)面臨重大挑戰(zhàn)，車、路、云三端數(shù)據(jù)相互割裂，存在大量的“數(shù)據(jù)煙囪”“信息孤島”，限制了數(shù)據(jù)價(jià)值的發(fā)揮。對(duì)此，蘑菇車聯(lián)打造了車路云三端聯(lián)動(dòng)的完整方案，成功打通路、云數(shù)據(jù)與智能網(wǎng)聯(lián)車輛之間的數(shù)據(jù)壁壘。

路側(cè)方面，蘑菇車聯(lián)自主研發(fā) AI 數(shù)字道路基站及路側(cè)感知系統(tǒng)（MRS）等軟硬件產(chǎn)品，可對(duì)道路交通要素進(jìn)行全天候、不間斷實(shí)時(shí)感知，并基于交通大數(shù)據(jù)形成路口與連續(xù)路段的實(shí)時(shí)數(shù)字孿生，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供超視距感知能力。

云端方面，蘑菇車聯(lián)構(gòu)建智慧交通 AI 云平臺(tái)，能夠?qū)D像、視頻等海量異構(gòu)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行智能識(shí)別分析與整合，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與云之間的協(xié)同決策控制。

蘑菇車聯(lián)利用多源多端數(shù)據(jù)融合等技術(shù)手段，將智能網(wǎng)聯(lián)車輛、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云端平臺(tái)進(jìn)行深度融合，全面提高系統(tǒng)對(duì)于交通全局的預(yù)測(cè)精準(zhǔn)性和決策效率，為緩解交通擁堵、提升交通安全找到“最優(yōu)解”。