眼下，低空經(jīng)濟(jì)正成為熱門話題，而在這場激烈的競爭中，北上廣深等大城市備受矚目。

低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)，潛力巨大。以電動垂直起降航空器（eVTOL）為核心的低空經(jīng)濟(jì)，有望成為比肩汽車產(chǎn)業(yè)的萬億規(guī)模產(chǎn)業(yè)。面對這一巨大的發(fā)展機(jī)遇，北上廣深紛紛發(fā)力。

深圳動作迅速且精準(zhǔn)，“拉攏”了低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的多家明星企業(yè)。如峰飛航空在深圳開通了至珠海的航線并完成首飛，億航會把飛行汽車的相關(guān)中心放在寶安，德國的 eVTOL 企業(yè) Lilium 也將亞太總部設(shè)在寶安。騰訊的投資更是為深圳的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了助力。

廣州在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也有自己的優(yōu)勢，擁有 eVTOL 頭部企業(yè)。

上海的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)也表現(xiàn)出色，如沃蘭特連續(xù)獲得三輪億元級別的融資，時的科技拿到 2000 萬美元 A 輪融資。

而合肥也不甘示弱，成功吸引億航智能將華東區(qū)域總部設(shè)在當(dāng)?shù)?，在低空?jīng)濟(jì)的競爭中嶄露頭角。

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。比如技術(shù)的成熟度、政策的完善性以及市場的接受度等。但無論如何，北上廣深等城市在這場低空經(jīng)濟(jì)的爭奪戰(zhàn)中，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的決心和行動力。未來，誰能真正打造出低空經(jīng)濟(jì)的“比亞迪”，讓我們拭目以待。