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2023年3月6日，東風(fēng)本田S7正式上市，成為首款采用本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方指導(dǎo)售價(jià)為25.99-30.99萬元。作為中型SUV，該車提供單電機(jī)或雙電機(jī)車型，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

東風(fēng)本田S7提供兩個(gè)版本：開拓者版和領(lǐng)航者版，售價(jià)分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型均提供智駕輔助升級(jí)包，其中開拓者版可選裝價(jià)值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。此外，新車還提供金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮等購車權(quán)益。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)大膽，偏向年輕化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前臉部分，封閉式前格柵設(shè)計(jì)彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶勾勒出時(shí)尚動(dòng)感的輪廓，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，整體辨識(shí)度高。狹長的LED大燈犀利造型，搭配兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下部保留多橫幅式小型散熱口，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面通過分段式腰線營造層次感，隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻系數(shù)。充電口集成于前翼子板，提升日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技屬性突出。同時(shí)提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡選擇。

輪廓貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對(duì)比，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿巧思。尾部橫向貫穿式LED燈帶布置在車窗下緣，高位剎車燈與尾部擾流板集成，尾部“Honda”字母采用簡約新字體設(shè)計(jì)，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。

東風(fēng)本田S7全系采用新車標(biāo)。該車標(biāo)源自本田傳統(tǒng)的“H”標(biāo)設(shè)計(jì)，取消四周邊框，僅保留字母“H”造型，采用可發(fā)光式設(shè)計(jì)。同時(shí)提供8種車身顏色搭配選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑和黑黑兩種選擇，主打科技感。中控屏尺寸為12.8英寸，懸浮式豎狀布局，保留少量物理按鍵與觸控面板，操作便利。隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)結(jié)合，電子手剎位于中控臺(tái)左側(cè)，進(jìn)一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于大膽設(shè)計(jì)。

新車全系提供隱藏式空調(diào)出風(fēng)口和換擋機(jī)構(gòu)，電子手剎位于中控臺(tái)左側(cè)，進(jìn)一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于大膽設(shè)計(jì)。

座椅采用了全新的研發(fā)設(shè)計(jì)，提升了坐墊高度，并增加了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅填充材料為超厚三層，且采用25mm慢回彈海綿。外層采用抗污抗菌材料，無論怎么擦拭、怎么灑污漬，只需輕輕擦拭，即可輕松打理車輛。

配置方面，可以看出本田這次投入了大量資源。前后排座椅、方向盤、車門扶手等部位均提供加熱功能，中控臺(tái)也采用“非接觸式加熱”系統(tǒng)。此外，還提供座椅通風(fēng)、28度后排靠背調(diào)節(jié)、頭枕側(cè)翼調(diào)節(jié)、可調(diào)天幕、16個(gè)揚(yáng)聲器、BOSE音響、7種香氛、后排觸控面板、Honda CONNECT4.0系統(tǒng)、L2+級(jí)駕駛輔助、智能泊車輔助、8155車機(jī)芯片等配置。

東風(fēng)本田S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口和雙USB Type-C充電口。后備廂容積為471-1485升，高配車型還提供電動(dòng)尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明等實(shí)用配置。

在智能化方面，東風(fēng)本田S7表現(xiàn)非常出色，中控屏為12.8英寸，空調(diào)控制屏達(dá)10.25英寸，儀表盤為9.9英寸。在前排門板上設(shè)置了流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。

新車搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，采用8155芯片，融入AI大模型與智能語音助手，支持自然交互、個(gè)性化服務(wù)及OTA升級(jí)。9.9英寸遠(yuǎn)端儀表與中控屏聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂信息的無縫流轉(zhuǎn)。同時(shí)支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)。

動(dòng)力方面，東風(fēng)本田S7屬于本田云馳家族中的“猛獸級(jí)”車型，比思域Type-R還猛?；谌录冸奧架構(gòu)開發(fā)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ?；后電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩420牛·米。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達(dá)240km/h。

電池容量為89.8千瓦時(shí)，單電機(jī)版CLTC續(xù)航里程為650公里，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航里程為620公里。

為了提升電池安全，東風(fēng)本田S7采用一體化壓鑄技術(shù)，平均厚度達(dá)10mm，提供最佳安全防護(hù)。同時(shí)采用電熱分離結(jié)構(gòu)，防止短路。采用FSW摩擦攪拌焊技術(shù)，提高電池包體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時(shí)代PPB級(jí)電芯，配合可單獨(dú)更換的CTM模組設(shè)計(jì)，降低后期維護(hù)成本。測(cè)試周期覆蓋4年全氣候，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路試。

車身安全方面，A柱采用高強(qiáng)度鋼材，通過CDC激光焊接工藝提高結(jié)構(gòu)安全性和耐用性。車身抗扭剛度達(dá)40000Nm/deg，經(jīng)過118次碰撞測(cè)試，確保安全和操控性。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSORY 360智駕系統(tǒng)，整合了多組攝像頭、雷達(dá)傳感器和超聲波探測(cè)器，為用戶提供全方位的智能駕駛輔助體驗(yàn)。系統(tǒng)不僅支持高速領(lǐng)航和智能泊車等功能，還集成了多達(dá)20項(xiàng)主動(dòng)安全配置，全面提升了行車安全。

該車采用Honda的W云馳架構(gòu)，經(jīng)過精心優(yōu)化調(diào)校，呈現(xiàn)出50:50車身軸荷分配的平衡美感。搭配雙叉臂懸架和大型橫向穩(wěn)定桿，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)展現(xiàn)出更高的極限表現(xiàn)。這種后驅(qū)平臺(tái)設(shè)計(jì)不僅提升了轉(zhuǎn)彎效率，還通過精確的加減速控制，確保行駛過程平順舒適，既不會(huì)有轉(zhuǎn)向時(shí)的推頭感，也不會(huì)出現(xiàn)剎車時(shí)的點(diǎn)頭問題。

在舒適性方面，S7配備了Honda signature的ADS自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)行駛狀況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)阻尼響應(yīng)，兼顧操控性和乘坐舒適性，為不同駕駛場(chǎng)景提供靈活應(yīng)對(duì)。

從配置角度來看，東風(fēng)本田S7以高性價(jià)比著稱。車輛配備了具有視覺效果的H標(biāo)、電子外后視鏡、智能座艙系統(tǒng)以及前后雙電機(jī)等科技配置。這些配置不僅體現(xiàn)了本田品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也通過合理定價(jià)策略，成功吸引了那些希望從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車型的消費(fèi)者。憑借其獨(dú)特的品牌魅力和合理定價(jià)，S7在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競爭力，容易在新能源汽車市場(chǎng)中脫穎而出。