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在兩會期間，雷軍無疑是唯一一個(gè)備受矚目的企業(yè)家。

記者們?yōu)槟懿稍L到這位重量級人物甚至制定了專門的攻略，一向謙虛的雷軍本人也因頻繁接受采訪而感到不堪重負(fù)，無奈婉拒記者：“真的已經(jīng)承受不住采訪了……”

擁有近2500萬粉絲的雷軍，在兩會期間與粉絲的互動始終保持高位，他在微博上表示當(dāng)選人大代表除了激動之外還有點(diǎn)小興奮。3月9日，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)了央視網(wǎng)關(guān)于自己接受采訪的微博視頻，內(nèi)容主要涉及其新機(jī)型小米SU7 Ultra。

根據(jù)BT財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，從3月5日兩會開始至3月10日下午15點(diǎn)，雷軍在社交媒體上累計(jì)發(fā)文45篇，其中關(guān)于小米SU7 Ultra的內(nèi)容有33篇，關(guān)于小米15 Ultra的內(nèi)容有11篇，唯一一篇未植入小米產(chǎn)品的發(fā)文是3月5日關(guān)于當(dāng)選人大代表的激動時(shí)刻。相比之下，小米SU7 Ultra在雷軍的推波助瀾下幾乎刷屏，顯示出極高的關(guān)注度。

小米股價(jià)在3月5日大漲7.22%，2025年小米股價(jià)漲幅更是高達(dá)52%。截至3月10日收盤，小米股價(jià)為52.950港元，最新市值達(dá)1.33萬億港元。雷軍持有小米24.128%的股份，曾一度超越鐘睒睒，成為中國新首富。

雷軍的五項(xiàng)提案

在本次兩會期間，雷軍提交了五份提案，內(nèi)容包括《關(guān)于加快推進(jìn)自動駕駛量產(chǎn)的建議》、《關(guān)于發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的建議》、《關(guān)于加快推進(jìn)人工智能終端產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議》、《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車號牌設(shè)計(jì)的建議》、《關(guān)于加強(qiáng)“AI換臉擬聲”違法侵權(quán)重災(zāi)區(qū)治理的建議》。從提案內(nèi)容來看，這些建議主要圍繞新能源汽車和人工智能產(chǎn)業(yè)展開，觀點(diǎn)指出這可能是小米未來需要做的。

仔細(xì)梳理發(fā)現(xiàn)，雷軍的五份建議全部聚焦于“高質(zhì)量發(fā)展”在人工智能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，既有提升中國在全球科技戰(zhàn)略布局中競爭力的產(chǎn)業(yè)視角，如建議推進(jìn)人工智能終端的高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國人工智能終端創(chuàng)新生態(tài)的全球引領(lǐng)；也有關(guān)注民生的視角，如新能源汽車的號牌設(shè)計(jì)改進(jìn)和AI換臉擬聲立法等。

顯然，雷軍做了充分的功課，每份提案都給出了具體的方向建議，包括推進(jìn)自動駕駛汽車的大范圍測試驗(yàn)證和量產(chǎn)商用進(jìn)程，推動充電設(shè)施互聯(lián)互通，鼓勵車企開放智能生態(tài)，健全人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系，重啟號牌式樣調(diào)研論證，拓展號牌智能化功能，加快“AI換臉擬聲”治理的單行法立法進(jìn)程，切實(shí)治理這一問題，壓實(shí)各方責(zé)任。

盡管小米入行新能源汽車領(lǐng)域時(shí)間不長，但憑借其推出的SU7和SU7 Ultra已經(jīng)成為新能源汽車圈中備受歡迎的品牌之一。該車型上市第一年就超額完成了既定銷售目標(biāo)，尤其是SU7 Ultra上市后熱度持續(xù)不減，其售價(jià)從原本定在80萬降到了50萬，這也讓不少網(wǎng)友對雷軍的營銷策略贊不絕口。

小米早在人工智能領(lǐng)域就已布局，旗下"小愛同學(xué)"已發(fā)展為全球領(lǐng)先的語音交互助手，月活用戶接近9億，支持語音、觸控、手勢等多種交互方式，廣泛應(yīng)用于智能家居、車載、手機(jī)等全場景，實(shí)現(xiàn)了人、車、家生態(tài)的無縫連接。截至目前，小米AIoT生態(tài)已連接近7億設(shè)備，通過大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)深度剖析用戶行為，提供精準(zhǔn)的個(gè)性化服務(wù)推薦，構(gòu)建了全球最大的消費(fèi)級智能硬件生態(tài)系統(tǒng)。

目前，小米在智能制造和"人車家"生態(tài)建設(shè)方面已全面取得顯著進(jìn)展，截至2024年9月，累計(jì)申請專利超4.1萬件，涵蓋通信、智能算法等核心技術(shù)領(lǐng)域。小米在人工智能生態(tài)布局上，以語音助手和AIoT生態(tài)為入口，通過硬件創(chuàng)新、智能制造和全棧技術(shù)整合，形成了"終端+場景+數(shù)據(jù)"的完整閉環(huán)優(yōu)勢，持續(xù)推動AI技術(shù)在消費(fèi)電子、工業(yè)和服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的場景化落地。

結(jié)合雷軍提出的五份建議，可以看出這些提案均聚焦于小米的核心業(yè)務(wù)發(fā)展。

每天投入6000萬元的研發(fā)力度

小米SU7 Ultra一發(fā)布就引起了車市的廣泛關(guān)注。2024年2月27日正式上市后，開售僅10分鐘，大定訂單就突破6900臺，2小時(shí)內(nèi)銷量突破萬輛，三天內(nèi)訂單金額達(dá)到近80億元。這一成功不僅與產(chǎn)品本身的質(zhì)量有關(guān)，價(jià)格的大幅下調(diào)也是其吸引消費(fèi)者的 key factors之一。

小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)定為52.99萬元，較預(yù)售價(jià)直降28.5萬元，"高配低價(jià)"的策略精準(zhǔn)擊中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，迅速引發(fā)市場轟動。值得注意的是，雷軍個(gè)人也貢獻(xiàn)了這一銷售熱潮，他以原價(jià)購入了公司內(nèi)部員工的鸚鵡綠SU7 Ultra（員工購車無折扣）。

在小米SU7 Ultra上市后的第二天，雷軍在凌晨0:27發(fā)布社交動態(tài)稱已"達(dá)成關(guān)鍵目標(biāo)"。此前雷軍曾表示，SU7 Ultra團(tuán)隊(duì)原計(jì)劃在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1萬輛銷量目標(biāo)，而如今僅用3天時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了全年目標(biāo)，這一表現(xiàn)讓整個(gè)車市為之側(cè)目。

相較于傳統(tǒng)豪華品牌如保時(shí)捷911 GT3賽道選裝包需額外支付40萬元以上，小米Ultra將賽道性能"標(biāo)配化"，直接瞄準(zhǔn)高端用戶"免改裝下賽道"的痛點(diǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)上，有車主分享了實(shí)測數(shù)據(jù)，其在浙江國際賽車圈速逼近保時(shí)捷Taycan Turbo，但小米Ultra的成本卻僅為后者的一 thirds，真正做到了"高配低價(jià)"。

雷軍在鎖住小米Ultra三天過萬訂單后表示，目前面臨的主要挑戰(zhàn)是解決6-7個(gè)月的訂單積壓和擴(kuò)產(chǎn)問題。據(jù)了解，小米亦莊工廠目前規(guī)劃的年產(chǎn)能為15萬輛，但該工廠不僅要生產(chǎn)小米Ultra，還要生產(chǎn)SU7。SU7上市11個(gè)月來，已交付18萬輛，還有14-15萬輛正在排隊(duì)生產(chǎn)。由于產(chǎn)品采用定制化配件（如激光雷達(dá)、碳纖維飾板），產(chǎn)能爬坡速度受到影響。

盡管小米宣稱"自建工廠+全棧自研"可保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，但作為首款高端車型，其如何有效管控品控風(fēng)險(xiǎn)也成為雷軍需要解決的難題。同時(shí)，如果現(xiàn)有訂單無法在短期內(nèi)消化完畢，除了自身違約風(fēng)險(xiǎn)外，用戶口碑也可能因此受損。

汽車媒體人張智勇表示，借助寧德時(shí)代、比亞迪等供應(yīng)鏈合作伙伴，小米憑借成本控制能力實(shí)現(xiàn)了"以低價(jià)換高配"的策略。其旗艦機(jī)型SU7 Ultra憑借強(qiáng)勁性能在市場中脫穎而出。然而，SU7 Ultra的卓越性能 partly歸因于對寧德時(shí)代的高性能電池、倍耐力定制輪胎等高端零部件的依賴。在規(guī)?；a(chǎn)過程中，協(xié)調(diào)多環(huán)節(jié)的產(chǎn)能需要自身努力與合作伙伴的密切配合，這成為小米實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的一道"難題"。

SU7 Ultra的上市超出市場預(yù)期，這表明雷軍"突破性戰(zhàn)略"已初見成效。如果"制造耐力"的技術(shù)能夠得到突破，小米有望在性能車市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。

根據(jù)公開資料顯示，過去5年小米在研發(fā)方面投入高達(dá)1050億元，平均每天研發(fā)支出達(dá)6000萬元，這一持續(xù)投入為公司產(chǎn)品的豐富多樣性奠定了基礎(chǔ)。這一研發(fā)實(shí)力或許是小米 products 大受歡迎的重要原因之一。

AI換臉受害者

雷軍在其提案中提到，"AI換臉擬聲"技術(shù)的不當(dāng)濫用已成為侵權(quán)重災(zāi)區(qū)，這不僅涉及肖像權(quán)、個(gè)人信息保護(hù)問題，還可能引發(fā)詐騙等犯罪行為，不利于構(gòu)建"以人為本、智能向善"的人工智能發(fā)展生態(tài)。

在去年國慶期間，有網(wǎng)友抱怨連續(xù)休息8天，卻遭遇AI"雷軍"的連續(xù)辱罵。面對網(wǎng)友的提問："雷總，最近你怎么在罵人？"，雷軍罕見地使用了三個(gè)憤怒的表情包。

這一事件對小米和雷軍的聲譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害。雷軍坦承，由于在網(wǎng)上被罵8天，損失無法用具體數(shù)字量化。維權(quán)困難在于缺乏專門的法律框架，無論是隱私權(quán)、肖像權(quán)還是名譽(yù)權(quán)，都需要明確的數(shù)字損失標(biāo)準(zhǔn)才能進(jìn)行索賠，而這一情況在雷軍的案例中也難以適用。

以雷軍的涵養(yǎng)來看，如果他沒有經(jīng)歷如此強(qiáng)烈的憤怒，或許不會采取如此堅(jiān)決的反擊。在越來越多網(wǎng)友的投訴之下，雷軍開始重視這一事件，但最終并未得到理想的結(jié)果。

雷軍在其提案中指出，人工智能深度合成技術(shù)的快速發(fā)展推動了"AI換臉擬聲"在影視、廣告、社交等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，成為一項(xiàng)備受關(guān)注、傳播力強(qiáng)、廣受歡迎的技術(shù)。然而，這一技術(shù)的不當(dāng)濫用也已成為侵權(quán)行為的重災(zāi)區(qū)，涉及侵犯肖像權(quán)、侵犯公民個(gè)人信息以及詐騙等犯罪問題，不利于構(gòu)建"以人為本、智能向善"的AI發(fā)展生態(tài)。

雷軍在提案中建議，在安全與發(fā)展并重的基礎(chǔ)上，加快單行法立法進(jìn)程，提升立法的法律地位，為這一技術(shù)的健康發(fā)展提供更完善的法律保障。

有網(wǎng)友質(zhì)疑雷軍的五項(xiàng)提案均與小米業(yè)務(wù)以及他個(gè)人經(jīng)歷有關(guān)。值得注意的是，今年的兩會上，海信集團(tuán)董事長賈少謙提出了《關(guān)于如何更好地在基層地區(qū)推動家電以舊換新政策的建議》，而海信作為國內(nèi)知名的家電制造商，兩年前，李彥宏曾在兩會上提出了《關(guān)于加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新，突破與發(fā)展不相適應(yīng)的政策瓶頸，支撐技術(shù)全球領(lǐng)先的提案》，百度正是中國自動駕駛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

《人民日報(bào)》也曾指出，企業(yè)家作為人大代表或政協(xié)委員，在兩會上提出的意見和建議往往基于他們對所在行業(yè)的深刻理解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這些意見和建議不僅反映了企業(yè)家的需求，也常常代表了整個(gè)行業(yè)或更廣泛社會的需求。它們對于推動政策制定、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級以及支持國家長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

例如，這些提案涉及人工智能、綠色低碳發(fā)展、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域，這些問題不僅關(guān)系到各自企業(yè)的未來發(fā)展，也觸及到了國家整體科技水平提升和社會可持續(xù)發(fā)展的大局。

作為全網(wǎng)最受歡迎的企業(yè)家，雷軍的每一次動向都備受關(guān)注。如果他的建議能夠被落實(shí)，將對行業(yè)發(fā)展和行業(yè)規(guī)范產(chǎn)生不可忽視的推動作用，特別是在車主們關(guān)心的汽車牌照樣式更新問題上，已經(jīng)獲得了相關(guān)部門的回應(yīng)。

理解行業(yè)又懂得年輕人的痛點(diǎn)，這或許是為什么眾多網(wǎng)友更喜愛雷軍的原因。

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作者：無忌