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上汽大眾途昂 Pro 自發(fā)布以來便備受關(guān)注，裸價(jià)區(qū)間定為26.99-31.99萬元。與此同時(shí)，現(xiàn)款途昂 380TSI 四驅(qū)出眾版裸價(jià)25.99萬元，途昂 X380 TSI四驅(qū)卓越版裸價(jià)24.99萬元。該車提供整車終身質(zhì)保，同時(shí)可享受至高15000元以舊換新補(bǔ)貼或五年零利率等購(gòu)車權(quán)益。其中，途昂Pro的最大亮點(diǎn)之一是首次搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在外觀、內(nèi)飾、科技配置及智駕輔助系統(tǒng)等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

從外觀設(shè)計(jì)來看，途昂 Pro提供R-Line風(fēng)格版和標(biāo)準(zhǔn)版兩種選擇，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line風(fēng)格版采用黑曜套件，前格柵為窄條幅設(shè)計(jì)，與兩側(cè)大尺寸燈組相接，搭配流水大燈和可發(fā)光車標(biāo)LOGO，整體辨識(shí)度大幅提升。

車身側(cè)面，途昂 Pro巧妙運(yùn)用了隱藏式車門把手設(shè)計(jì)，并在后視鏡、行李架、車窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了黑曜處理，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，貫穿式尾燈組搭配動(dòng)態(tài)大燈，與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，整體美感得到顯著提升。

車輛尺寸方面，途昂 Pro的長(zhǎng)度增加至5158mm，寬度為1991mm，高度為1788mm，軸距則達(dá)到2980mm。這些尺寸的升級(jí)不僅使車身線條更加修長(zhǎng)，也為車內(nèi)空間的優(yōu)化提供了更多可能性。

此外，途昂 Pro提供了5種外觀顏色選擇、5種內(nèi)飾顏色可選，以及三款不同尺寸的輪轂樣式，充分滿足了用戶的個(gè)性化需求。用戶可以根據(jù)自己的喜好自由搭配，找到心儀的外觀配色。

途昂 Pro的內(nèi)飾采用大面積翻毛皮材質(zhì)，搭配藍(lán)色縫線裝飾和銀色裝飾邊角，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。車內(nèi)配備了10.3英寸全液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕娛樂屏，實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)，支持CarPlay、CarLife、HiCar等多端互聯(lián)功能，操作便捷。

同時(shí)，車內(nèi)還搭載了哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)，為用戶帶來高品質(zhì)的音樂和音效享受。方向盤采用觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID. 系列同款的懷擋設(shè)計(jì)，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)置了無線充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上方有顯示屏提示，下方則有一個(gè)大容量?jī)?chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

在儲(chǔ)物空間方面，車內(nèi)門板配備了氛圍燈裝飾，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座提供電動(dòng)腿托。第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)，并配備手動(dòng)遮陽簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口。此外，第三排座椅也配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。后備廂空間同樣得到優(yōu)化，支持后排座椅靠背一鍵放倒，擴(kuò)展出2427L的儲(chǔ)物空間，全方位滿足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂 Pro 搭載了 MOS 3.0 GP 智慧車聯(lián)系統(tǒng)，深度整合了騰訊生態(tài)，并首次引入了 DeepSeek 大模型，進(jìn)一步提升了語音交互能力，達(dá)到了新勢(shì)力車型的水平。

智駕能力方面，途昂 Pro 的亮點(diǎn)在于其搭載的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由卓馭聯(lián)合開發(fā)的，支持 L2+ 級(jí)輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、撥桿變道和 RPA 遙控泊車等功能，在長(zhǎng)途自駕游場(chǎng)景中，燃油車的競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。

動(dòng)力性能作為燃油車的“靈魂”，途昂 Pro 搭載了大眾第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)借鑒了保時(shí)捷的 VTG 可變截面渦輪技術(shù)，提供 2.0T 高/低功率版本。

其中，2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 200 千瓦，峰值扭矩為 400 ?！っ祝?-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 7.6 秒，WLTC 工況下的百公里油耗為 8.35 升；2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 157 千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 DQ501 7 速濕式雙離合變速箱，并提供 4Motion 四驅(qū)系統(tǒng)和新一代 DCC 自適應(yīng)電子懸架。

總結(jié)

在如今電動(dòng)車和智駕大行其道的市場(chǎng)環(huán)境中，燃油 SUV 依然沒有停下前進(jìn)的腳步。與同品類競(jìng)品車型如豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者相比，途昂 Pro 通過全新的動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)的智能配置以及更大的車身尺寸，展現(xiàn)出了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車感興趣，渴望擁有一場(chǎng)說走就走的長(zhǎng)途旅行，同時(shí)追求車輛可靠性的消費(fèi)者來說，像途昂 Pro 這類燃油 SUV 依然是最佳選擇。

它們不僅具備穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出，在長(zhǎng)途駕駛中無需擔(dān)心續(xù)航焦慮，在復(fù)雜路況下也能展現(xiàn)出出色的通過性能。途昂 Pro 的上市無疑為燃油 SUV 市場(chǎng)注入了新的活力，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。