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來源：《時代周報》 作者：梁怡

我是出租車行業(yè)的一名從業(yè)者，同時也是全國人大代表。在這一身份下，我致力于將出租車行業(yè)與乘客生活緊密相連，既是服務(wù)者，也是傾聽者，努力為行業(yè)改進建言獻策。

殷其龍，全國人代會代表、重慶市出租汽車租賃有限責任公司第二分公司駕駛員。他以出租車作為履職舞臺，始終致力于將出租車行業(yè)與群眾生活緊密相連，用二十年如一日的堅守，將出租車行業(yè)與基層民意緊密相連，用實際行動詮釋了全國人代會代表的使命與擔當。

1994年，20歲的殷其龍應(yīng)征入伍。在部隊，他學會了駕駛汽車。1997年退伍后回到老家重慶市長壽區(qū)，成為一名出租車司機。一次偶然的機會，他了解到，在主城區(qū)開出租車不但乘客更多，還能見世面。

隨后，經(jīng)過各種努力，2004年深秋，殷其龍成為重慶市出租汽車有限責任公司第二分公司的一名出租車駕駛員，這一開便長達20年。用二十年如一日的堅守，將出租車行業(yè)與基層民意緊密相連，用實際行動詮釋了全國人代會代表的使命與擔當。

“好哥”也成為了殷其龍身上鐵打的標簽。從業(yè)20多年來，他幫助了不計其數(shù)的乘客，做好本職工作之余，殷其龍還熱心公益事業(yè)，積極投身各類志愿服務(wù)。2021年，他被中華全國總工會授予2021年全國五一勞動獎?wù)拢?022年11月，入選2021年最美出租汽車司機名單；2023年，入選2023年度“最美退役軍人”。

2023年2月底，殷其龍正式當選為第十四屆全國人大代表，他的出租車已然變成移動的“意見箱”，用二十年如一日的方向盤，串聯(lián)起基層民意的“毛細血管”。

履職第3年，殷其龍深入調(diào)研行業(yè)存在的不公平競爭現(xiàn)象和痛點，堅持為廣大網(wǎng)約車、巡游出租汽車司機發(fā)聲，就加強巡游出租汽車和網(wǎng)約出租汽車統(tǒng)籌發(fā)展、新能源汽車換電基礎(chǔ)設(shè)施等提出了多項切實可行的建議。

2025年全國兩會期間，殷其龍再次提出加強巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車協(xié)同發(fā)展的建議。

殷其龍告訴時代周報記者，相比去年建議的內(nèi)容，今年最重要的區(qū)別在于發(fā)展方向上，去年提出的是“融合”發(fā)展，差異化不夠突出。今年更強調(diào)“協(xié)同”發(fā)展，即巡游出租車和網(wǎng)約出租車雙方各有定位，通過取長補短，開展差異化經(jīng)營。

針對城市網(wǎng)約車與巡游車總量的調(diào)控，殷其龍強調(diào)要兼顧乘客需求與駕駛員保障?？茖W規(guī)劃兩種車輛的差異化定位，實現(xiàn)錯位發(fā)展和差異化經(jīng)營。專職的巡游出租車作為出行基礎(chǔ)保障，為市民提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，發(fā)揮中流砥柱作用。而兼職的網(wǎng)約車則在打車高峰期等特殊時段，起到錦上添花的作用。

與此同時，殷其龍建議推動巡游車運價市場化改革，加快建立運價動態(tài)調(diào)整機制。根據(jù)市場供需和運營成本，科學制定運價水平和結(jié)構(gòu)，逐步實現(xiàn)從"政府定價"向"政府指導(dǎo)價"的轉(zhuǎn)變。特殊時段和區(qū)域可適當調(diào)價。

2024年，殷其龍的建議已獲全國人大審議。隨后，相關(guān)部門前往重慶與公司溝通，深入探討具體改革措施。

殷其龍表示，目前行業(yè)正在向好的方向發(fā)展，巡游車票價改革已開展調(diào)研，有望在今年落地。同時網(wǎng)約車合規(guī)率也有所提升。

今年兩會期間，殷其龍還提交了關(guān)于新能源汽車統(tǒng)一電池及換電技術(shù)標準的建議，緩解電動汽車用戶的里程焦慮。

針對新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，殷其龍建議統(tǒng)一換電技術(shù)標準，打破車企與換電運營商的壁壘。加大充電樁和換電站的建設(shè)投入，并參與國際標準制定。

此外，殷其龍還擔任重慶市人民調(diào)解員和監(jiān)督員，致力于提升行業(yè)服務(wù)水平。