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近期，一名中國乘客在乘坐東方航空（簡稱"東航"）從中國飛往新加坡的航班上，在值機時被告知無法發(fā)放登機牌，原因是聲稱其未購買返程機票。這一事件引發(fā)了對該航空公司服務標準和票價政策合理性的廣泛質疑。有乘客反映，這一現(xiàn)象并非個案，其他航空公司也存在類似問題。

新加坡《華商報大風》記者對相關情況進行調查發(fā)現(xiàn)，新加坡此前曾發(fā)布規(guī)定要求入境旅客必須購買返程票，但根據(jù)新加坡移民與關卡局（ICA）最新文件，這一政策已于2020年取消。有相關人士指出，若因機票問題被遣返回國，航空公司將會受到相應的處罰。盡管新加坡方面的規(guī)定已取消，但國際航空運輸協(xié)會（IATA）的入境政策仍將其保留。因此，航空公司要求旅客購買返程票的做法完全合理。

旅客表示，若不購買返程票將無法順利登機。

航公司稱這是由于國際入境管理規(guī)定所致。

據(jù)旅客描述，她原本計劃搭乘東航航班前往新加坡短期旅游，但在值機時被告知必須購買返程機票，否則無法登機。旅客表示，她曾在其他航空公司簽了免責書便能登機，而新加坡入境局也并未要求出示返程票。旅客在查看新加坡移民局官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，該政策僅建議而非強制購買返程票，因此她對東航的政策表示質疑。

網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)布帖子吐槽東航拒絕發(fā)放登機牌。

2月25日上午10時許，華商報大風記者聯(lián)系東方航空就此事進行了核實，工作人員表示，根據(jù)航空公司規(guī)定，任何航空公司均無權強制要求客戶購買往返機票。該工作人員解釋稱，客戶選擇哪種方式出行以及何時何地選擇哪種方式返程，均屬其個人權益，航空公司無權干涉。

對于該旅客"不買返程票就無法值機"的遭遇，航空公司表示，這不是航空公司的規(guī)定，而是由出入境管理局規(guī)定。工作人員解釋稱，每個國家的出入境管理規(guī)定不盡相同，其中有些國家明確規(guī)定了入境旅客需持有返程票，因此才會要求旅客購買返程票。如果旅客選擇的國家并未要求購買返程票，則航空公司絕不會主動要求旅客購買。

新加坡移民與關卡局的相關規(guī)定已取消。

網(wǎng)友反映稱，多家航空公司在執(zhí)行舊規(guī)定。

華商報大風新聞記者通過調查發(fā)現(xiàn)，新加坡《移民條例》2020年版第11(3）條明確要求，所有入境人員必須提供有效返程票或相關證明材料。如果無法提供，移民官員有權拒絕其入境。然而，該條例并未明確要求航空公司在此環(huán)節(jié)對旅客的返程票進行核查。

值得注意的是，記者登錄新加坡移民與關卡局（ICA）官網(wǎng)核實后發(fā)現(xiàn)，該條例已進行更新，并且最新的版本已不再涉及返程票的相關要求。

此外，有網(wǎng)友反映，不止東方航空公司對此有規(guī)定，亞洲航空公司、馬來西亞國際航空公司、新加坡航空公司、越南國家航空公司等多家航空公司均要求旅客在出入境時提供返程機票，否則無法辦理值機手續(xù)。

對此，華商報大風新聞記者聯(lián)系多家航空公司進行核實，均表示：旅客可自行選擇回程方式，但若出境國家明確要求旅客提供返程機票，航空公司則會要求旅客購買機票或按照入境國的要求簽署免責條款，否則無法辦理值機。

對此情況，多家航空公司均表示，需按照入境國的要求執(zhí)行。

業(yè)內人士指出，如果旅客因機票問題被遣返回國，航空公司可能會面臨相應的處罰。

新加坡條例已發(fā)生變化，但入境系統(tǒng)仍需適應新的政策。入境政策的調整，為何由本土航空公司來執(zhí)行？多個航空公司均未給出明確答復。

為此，記者采訪到另一家航空公司的一名從業(yè)人士，他表示，航空公司對旅客的機票進行查證，主要是為了規(guī)避經(jīng)營風險。"作為航空公司，我們既要考慮旅客出境時的政府管理要求，也要考慮旅客入境時的政府管理要求。以某旅客的情況為例，盡管新加坡方面的政策為'有權拒絕入境'，而不是'必須拒絕入境'，即被拒絕入境的概率不是100%，但存在一定的風險。因此，航空公司會采取更為嚴格的要求，即旅客必須購買返程票，否則無法辦理值機。"

該工作人員補充道，如果旅客因材料不全被遣返，航空公司將承擔相應的罰款及遣返費用。至于具體的罰款金額，該工作人員表示，新加坡方面并未明文規(guī)定，但歐洲相關機構會對其作出處罰。

（圖片說明：東航客機）

新加坡《移民條例》對短期游客入境要求的調整引發(fā)關注。一位網(wǎng)友在社交媒體上表示，自己從事地勤工作已有12年。在新加坡簽證政策變化前，所有航空公司都要求乘客購買返程機票，因為機票信息需填寫在簽證申請表中。然而，隨著新加坡簽證政策的改革，特別是免簽政策的實施，這一規(guī)定逐漸被打破。盡管IATA（國際航空運輸協(xié)會）的入境規(guī)定中仍提到"未持有往返或續(xù)程機票的乘客可能無法入境"，但部分航空公司如酷航直接告知乘客存在風險，而東航則必須要求購買回程機票。從這個角度來看，東航的政策沒有問題，IATA文件的規(guī)定并不矛盾。但這種做法沒有必要，因為酷航多年來從未因乘客未持有回程機票而遣返回國。

華商報大風新聞記者佘輝，編輯李婧