欢乐颂第二季,大主宰天蚕土豆

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近來，網(wǎng)上流傳零跑B10與競品的配置對比圖。從對比圖可見，零跑B10 510KM版售價13.58萬元，600KM頂配售價14.58萬元，均配備激光雷達。

若此消息屬實，零跑B10將引領純電SUV市場，成為首個售價區(qū)間在13萬元至14.58萬元之間搭載激光雷達的車型。憑借其硬核配置和智能化功能，在性價比方面展現(xiàn)獨特優(yōu)勢。

目前來看，零跑B10極有可能搭載單顆英偉達Orin-X芯片，算力高達254Tops。配合車頂激光雷達、攝像頭等硬件，該車將實現(xiàn)高速及城市無圖領航NAP功能。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領航NAP的實測視頻，該功能基于全自研算法，精準識別城市紅綠燈及復雜路況。零跑官方承諾，將于2025年第一季度實現(xiàn)城快和高速NAP的全國覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，所有更新將通過免費OTA方式送達車主。

在10-15萬元緊湊級純電SUV市場，零跑B10的硬件配置與功能將實現(xiàn)越級領先。與比亞迪元PLUS的L2輔助駕駛、廣汽AION Y的高速領航依賴高精地圖、銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價格與配置上展現(xiàn)降維打擊之勢。

智能化方面，零跑B10全系將搭載高通驍龍8295芯片，AI算力達30TOPS，車機性能可對標中高端車型，進一步彰顯其"價格屠夫"形象。

在外觀設計上，零跑B10延續(xù)家族化語言，尺寸達4515mm、1885mm、1655mm，軸距2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一指，前排座椅可180°放平，為用戶提供了更舒適的駕乘體驗。

內飾方面，零跑B10設計簡約美觀，配備時下流行的儀表盤與14.6英寸中控大屏，搭配懷擋設計。副駕中控臺新增6個魔術拓展孔，可安裝多種配件，滿足多場景需求。零跑表示，該設計經過嚴苛研究，不會影響副駕氣囊正常使用。

動力上，零跑B10采用CTC一體式電池底盤，提供132kW和160kW不同功率的電機后驅版本，整車扭轉剛度高達363000N·m/deg，且是15萬元內首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來看，零跑B10的產品力與性價比均處于頂尖水平。它首次將激光雷達與端到端大模型高階智駕技術下探至10萬元級，契合了全民智駕的主流趨勢，通過技術降維實現(xiàn)了極致性價比優(yōu)勢。結合其簡約座艙、靈活空間與硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10有望在10-15萬元緊湊級純電SUV市場中脫穎而出，成為爆款車型。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成"降維打擊"，但其仍需面對品牌認知度、渠道下沉、售后網(wǎng)絡等傳統(tǒng)短板。在比亞迪、吉利等巨頭 already occupy the 10-15萬元市場的大背景下，如何將技術優(yōu)勢轉化為市場份額，將決定"技術平權"戰(zhàn)略的成敗。零跑此次將激光雷達下探至13萬級市場，不僅降低了智能駕駛的進入門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場的配置競爭。隨著2025年智駕功能的全面落地，零跑B10或將成為檢驗"科技平權"商業(yè)可行性的重要樣本。

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