聲明:本文來(lái)自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

徐志勝在臺(tái)上的一句調(diào)侃"你是一輛好車，你得學(xué)會(huì)自己開"，既逗得臺(tái)下笑聲不斷，又引出了2025年汽車圈"智駕大戰(zhàn)"的激烈景象。

在車企紛紛投資大模型、主打"一段式""端到端""全場(chǎng)景智駕"能力的當(dāng)下，廣汽豐田在2025年3月6日正式上市的首款純電SUV鉑智3X，以一記"強(qiáng)開槍"，將激光雷達(dá)高階智駕的價(jià)格直接降到14萬(wàn)元左右。

作為豐田首款10萬(wàn)元級(jí)的智能純電SUV，鉑智3X提供三種續(xù)航版本和七款車型，售價(jià)區(qū)間定在10.98萬(wàn)至15.98萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)領(lǐng)隊(duì)置換補(bǔ)貼后，高階智駕版本的價(jià)格甚至降至13.98萬(wàn)元，這在同級(jí)別車型中實(shí)屬罕見。

與20萬(wàn)元以上高階智駕車型普遍定價(jià)形成對(duì)比，廣汽豐田的誠(chéng)意贏得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，開售首小時(shí)訂單量就突破一千萬(wàn)，這種現(xiàn)象在合資品牌中實(shí)屬少見。

以年輕一代消費(fèi)者喜愛(ài)的科技風(fēng)為主調(diào)，"聽勸"是這次新車發(fā)布會(huì)最鮮明的特色。

"雖然閱歷淺，但需求多啊！""這臺(tái)大燈不好看，那臺(tái)車機(jī)反應(yīng)慢"，無(wú)論是通過(guò)脫口秀演員的爆梗邀請(qǐng)，還是通過(guò)合唱團(tuán)的吐槽，都體現(xiàn)了品牌直接回應(yīng)年輕消費(fèi)者需求的誠(chéng)意。

廣豐公司高層中日雙方下場(chǎng)"說(shuō)相聲"，進(jìn)行產(chǎn)品講解，展現(xiàn)了"廣豐新面貌"、"合資新活力"的積極形象。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，廣豐鉑智3X完全由本地團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中日方聯(lián)合辦公，充分展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)和豐田的安全品質(zhì)基因，打造出一款既"新"又"豐田"的智能純電車型，滿足中國(guó)消費(fèi)者"要有且必須有"的雙重需求。

在硬件配置方面，新車配備了激光雷達(dá)傳感器矩陣，徹底告別了"逆光懵""雨霧瞎""夜間慫"的困擾，同時(shí)搭載了英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍算力的智駕大腦。

軟件方面，鉑智3X采用Momenta最新的"一段式端到端"高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)"有路就能開、有位就能停"的智駕功能，更進(jìn)了一步實(shí)現(xiàn)"類人駕駛"的精準(zhǔn)預(yù)判。

在座椅布局方面， platinum 3X 突出了 A 級(jí)空間、B 級(jí)軸距和 C 級(jí)后排舒適性，即使是 7 歲嬰幼兒也能在車內(nèi)豎直站立。無(wú)論是前排還是后排座椅，均支持一鍵折疊，實(shí)現(xiàn)靈活組合。前排與后排座椅放倒后可達(dá)到 3 米的超長(zhǎng)長(zhǎng)度，可組合成大床型或超大沙發(fā)型，滿足多種使用需求。

在安全性方面， platinum 3X 采用了 70% 以上高強(qiáng)度特殊鋼材，達(dá)到 " 車裝甲級(jí) " 標(biāo)準(zhǔn)，電池防護(hù)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，遵循豐田安全備份理念。該車還 unique 地采用了 " 三雙一冗余 " 安全保障系統(tǒng)，配備制動(dòng)助力雙系統(tǒng)、雙電源、駐車制動(dòng)交叉控制等，特別設(shè)置了一鍵式緊急斷電按鈕，為純電動(dòng)車提供多層物理防護(hù)冗余。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下， platinum 3X 擁有獨(dú)特的研發(fā)體系，突破了傳統(tǒng)路徑，轉(zhuǎn)向本地化研發(fā)模式。面對(duì)合資品牌逐漸式微的市場(chǎng)趨勢(shì)，該車展現(xiàn)了強(qiáng)勁的創(chuàng)新力，其上市即熱銷的市場(chǎng)表現(xiàn)，充分證明了其抓住了市場(chǎng)脈搏的能力。

在智能化領(lǐng)域，當(dāng)搭載激光雷達(dá)的智駕車型售價(jià)仍處高位時(shí)， platinum 3X 以 13.98 萬(wàn)元的親民售價(jià)為消費(fèi)者帶來(lái)智駕體驗(yàn)，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源車智能化賽道的競(jìng)爭(zhēng)。隨著傳統(tǒng)車企逐漸覺(jué)醒，加速向新賽道轉(zhuǎn)型，未來(lái)在這一競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)翻盤將更具可能性。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯