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從蘇州或南通出發(fā)，驅(qū)車前往上海浦東，通常需要2小時左右的時間。借助低空運輸技術(shù)后，乘坐直升機只需25分鐘即可抵達。未來，這種高效的低空交通運輸將逐步形成體系。

2月28日，浦東新區(qū)正式啟動低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式，活動在濱江森林公園圓滿舉行。本文圖片由湃湃新聞記者鄒娟拍攝。

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航，同時試飛了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線。這一啟動標志著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)正式拉開帷幕。

"由于大霧影響，能見度受到影響，我們原計劃的起飛時間不得不推遲了一個小時。"擁有15年飛行經(jīng)驗的飛行員龐曉明表示，過去兩年間，低空游覽的需求顯著增加。目前，其駕駛的主要是商務(wù)包機業(yè)務(wù)，航線以商務(wù)為主，機型差異導(dǎo)致價格不一，每次飛行載客人數(shù)不超過5人。

"低空交通運輸在技術(shù)層面已經(jīng)實現(xiàn)了成熟。"呂勇介紹，作為實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)，飛先天空科技與若航工業(yè)集團共同推動這一領(lǐng)域的發(fā)展。在智慧空中交通領(lǐng)域，該集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐，推出了"空中飛的"智能出行平臺。

試飛

截至目前，該集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了包括蘇州至無錫機場、南通市中心、常州在內(nèi)的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

"我們正與浦東新區(qū)相關(guān)部門就樞紐型垂直起降場項目建設(shè)展開商討。我們的目標是，全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時，普通市民可以通過小型包機出行，將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當(dāng)這一規(guī)模達到一定標準后，根據(jù)初步測算，單程票價可控制在800元/人次。"

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命，浦東低空交通運輸體系建設(shè)是這一使命的重要實踐。浦東新區(qū)將全力落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署，努力打造"飛得穩(wěn)、管得住、用得好"的低空交通服務(wù)模式，為全市低空交通發(fā)展提供"浦東方案"，貢獻"浦東力量"。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)將通過構(gòu)建低空交通運輸體系，進一步打造連接各城市區(qū)域以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊"，實現(xiàn)低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。

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