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記者王怡文制作

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近日，河南一名女子因每日薪酬4600元，通勤支出近百元登上熱搜。當事人董女士表示，她已連續(xù)9年跨市通勤，每日的燃油費約在50元至60元，高速費約40元。視頻發(fā)布引發(fā)熱議，眾多網(wǎng)友質(zhì)疑其通勤成本過高，認為其行為存在炒作嫌疑。

記者聯(lián)系到董女士，她否認視頻內(nèi)容是為了炒作，也不打算開展直播帶貨。

董女士發(fā)布的視頻截圖（來源：網(wǎng)絡(luò)）

董女士稱，她現(xiàn)居鄭州滎陽市，2015年加入公司時，辦公地點位于鄭州西四環(huán)附近。2018年左右，公司搬遷至焦作市武陟縣。她每天早晨6點起床，7點半前離開家，從鄭州滎陽南站出發(fā)，到焦作軹城站下站，自駕約1小時路程。工作日她下午5點半即可返程，往返路程約110公里。董女士認為，盡管跨市通勤，但通勤時間并不算長。

原來，董女士并不需要每天花費百元通勤。她告訴記者，當?shù)貙?0元的過路費有補貼政策，她也常與公司同事拼車上班，只需分攤?cè)加唾M。公司為員工提供免費食宿，但因需照顧孩子，所以每日往返通勤。2024年8月返過路費政策到期后，以及部分拼車同事陸續(xù)離職，董女士的通勤成本增加至百元左右。

董女士的短視頻主頁簡介（來源：網(wǎng)絡(luò)）

董女士稱，她近期開始通過拍攝視頻記錄通勤過程，希望尋找適合拼車的人，從而減少通勤成本。然而，沒想到自己的事情卻引發(fā)這么多網(wǎng)友的關(guān)注。有部分網(wǎng)友認為，董女士除去通勤支出，收入雖少，但選擇跨市通勤也未嘗不可。她表示，當?shù)卦S多人工資與她相當，“有則比沒有好?！痹诒姸嘣u論中，也有網(wǎng)友提出對其開車通勤安全的擔憂，董女士對此深感感動，并感謝網(wǎng)友的關(guān)心。

針對部分網(wǎng)友認為其純粹炒作、為了直播帶貨的質(zhì)疑，董女士表示否認。她解釋稱，自己并未打算開展直播帶貨，且在視頻中無意泄露公司名稱。有網(wǎng)友建議她換電車降低通勤成本，她表示感謝，但目前資金不足，此外，家附近也并無充電樁。

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女子每天自駕110公里跨市上班：月薪4600余，已堅持通勤7年

董女士來自鄭州滎陽市，現(xiàn)就職于武陟縣的公司，每天需自駕110公里跨越市區(qū)上班。她自稱"最強打工人"，近來在網(wǎng)上分享自己的通勤路線引發(fā)熱議。

通勤費用最低90元

每日自駕110公里通勤

董女士表示，她生活于滎陽市，工作地點在焦作市武陟縣，因此每天需要跨市通勤。

董女士的通勤路線

她從滎陽廣武高速入口上路，途經(jīng)308省道、鄭云高速、034縣道，最終在焦作嘉應(yīng)觀高速出口下高速，單程約50公里，全程需2小時。上下班總計110公里。

通勤費用方面，過路費每天40元，油費約50-60元。每周工作日通勤，以每天最低90元計算，一個月的通勤支出約2160元。

她是畢業(yè)后第一份工作的

跨市通勤已有7年。

董女士出生于1992年，2015年參加工作，目前的工作是她在畢業(yè)后的第一份工作。

她說："我入職時公司位于鄭州市區(qū)，那時開車上下班單程需40分鐘，且無需走高速，因此費用壓力較小。"2017年年底，公司遷至武陟縣，她才開始跨市通勤。

董女士每天從廣武收費站上高速前往工作地點。

7年來，她每月的通勤支出為2160元，壓力如何？

公司有十多名員工像她這樣跨市通勤，剛搬到武陟縣的時候，可退回過路費，如今已取消，壓力加大了。

回應(yīng)高薪猜測。

普通"打工人"月薪4600多。

董女士被媒體報道后，網(wǎng)上出現(xiàn)一些猜測：有人說她是老板或老板娘，不用擔心通勤費；有人猜測她工資高，月薪至少2萬元。

"我不是老板，更不是老板娘，我只是一個普通的'打工人'！"面對猜測，董女士感到有些激動。她表示，自己每月工資只有4600多元，之所以堅持如此，是因為公司氛圍不錯，在艱難時期也沒有拖欠過工資，工作起來很開心、順心。

現(xiàn)在每個月的通勤費用大約占了工資的一半，對她的壓力確實不?。?我發(fā)了視頻在全網(wǎng)招募拼車搭子，結(jié)果也收到了不少回應(yīng)，但還沒找到特別合適的。"