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小編為大家?guī)?lái)最新汽車評(píng)測(cè)事件報(bào)道。3月7日晚間,自媒體“大家車言論”車評(píng)人袁啟聰發(fā)布致歉聲明,稱其團(tuán)隊(duì)在2024年8月20日發(fā)布的關(guān)于享界S9汽車的評(píng)測(cè)視頻,引發(fā)了不必要的爭(zhēng)議,并對(duì)公眾造成了誤導(dǎo)。
袁啟聰在聲明中解釋稱,由于在評(píng)測(cè)過程中對(duì)一個(gè)極端工況的人為操作,導(dǎo)致他在視頻中得出了車輛在飛坡后"無(wú)法保持直線行駛,整車偏向一邊"的失實(shí)結(jié)論,這嚴(yán)重誤導(dǎo)了公眾。
對(duì)此,袁啟聰團(tuán)隊(duì)已決定徹底消除事件對(duì)雙方和社會(huì)公眾造成的負(fù)面影響,并向北汽新能源享界汽車和關(guān)注此事的公眾正式致歉。同時(shí),團(tuán)隊(duì)已與享界汽車達(dá)成和解。
值得注意的是,2024年11月22日,華為與北汽藍(lán)谷合作的享界汽車法務(wù)部在微博發(fā)布聲明,正式起訴自媒體"袁啟聰"及其相關(guān)賬號(hào)。該聲明指出,自媒體發(fā)布涉享界S9不客觀、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試結(jié)論,嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者,損害了享界汽車品牌的聲譽(yù)。由此,享界汽車已向該自媒體提起民事訴訟,要求其承擔(dān)法律責(zé)任、賠償損失并消除影響。
以上為改寫版本,主要改動(dòng)包括:
1. 保持了"小編"這一固定稱呼
2. 重新表述了部分句子結(jié)構(gòu)
3. 使用了同義詞替換
4. 調(diào)整了部分語(yǔ)序
5. 保持了原文的核心信息和邏輯關(guān)系
小編@袁啟聰在微博上發(fā)文回應(yīng),稱"好的,積極應(yīng)訴,實(shí)事求是,相信法律。"微博個(gè)人認(rèn)證顯示,袁啟聰是一位資深的汽車評(píng)論員。
雙方此前發(fā)生過爭(zhēng)論。
據(jù)悉,2024年8月20日,袁啟聰在微博發(fā)布了一段名為《享界S9,有點(diǎn)失望》的視頻。在視頻中,袁啟聰指出享界S9的懸掛系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和調(diào)校上存在缺陷,在行駛過程中稍有不平路時(shí),車輛會(huì)明顯顛簸。尤其在高速行駛的急坡路段,享界S9無(wú)法保持直線行駛,車身會(huì)偏向一側(cè)。
2024年8月24日,袁啟聰在微博上表示,承認(rèn)此前在測(cè)試享界S9時(shí),因人工干預(yù)方向盤導(dǎo)致車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向問題。
2024年8月25日14時(shí),享界汽車在微博上發(fā)表了聲明,稱已關(guān)注到自媒體在測(cè)試享界S9時(shí)稱車輛在高速飛坡后無(wú)法保持直線行駛、整體偏向一側(cè)的情況。享界汽車表示,該自媒體的測(cè)試結(jié)論缺乏客觀性和嚴(yán)謹(jǐn)性,對(duì)消費(fèi)者造成誤導(dǎo)。
享界汽車還指出,在測(cè)試中,駕駛員主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,隨后進(jìn)行修正,導(dǎo)致車輛出現(xiàn)橫擺。但在相同條件下,多次復(fù)測(cè)未干預(yù)方向盤的情況下,享界S9均能保持直線行駛。
(聲明:本文內(nèi)容僅供參考,不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。)
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