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周一，特斯拉股價(jià)盤中暴跌近16%，收盤下跌超15%，為公司有記錄以來表現(xiàn)最差的一天。這是特斯拉自2020年9月以來首次出現(xiàn)單日跌幅超過15%的情況。與此同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)美國經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂加劇，納斯達(dá)克指數(shù)（納指）盤中下跌近5%，收盤時(shí)下跌4%。

截至收盤，特斯拉股價(jià)較去年12月的歷史 highs累計(jì)下跌超54%，市值蒸發(fā)約800億美元，腰斬以上。

美國時(shí)間上周五收盤，特斯拉股價(jià)連續(xù)第七周下跌。這是該公司自2010年在納斯達(dá)克上市以來最長的連續(xù)下跌周期。從周一的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，特斯拉本周同樣開局不佳。自馬斯克在特朗普政府擔(dān)任要職以來，特斯拉股價(jià)已連續(xù)第七周下跌。

周一，特斯拉股價(jià)大幅下挫，與美國政府對(duì)加拿大和墨西哥實(shí)施的關(guān)稅不確定性密切相關(guān)。這兩個(gè)國家是特斯拉汽車供應(yīng)鏈的關(guān)鍵市場(chǎng)，提高關(guān)稅或引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)可能會(huì)影響生產(chǎn)效率并推高產(chǎn)品價(jià)格。

此外，馬斯克的政治言論和與特朗普的互動(dòng)損害了特斯拉的品牌形象，引發(fā)公眾抗議，甚至特斯拉的門店和車輛成為犯罪目標(biāo)。這些因素共同導(dǎo)致特斯拉銷量大幅下滑，促使華爾街部分分析師下調(diào)了對(duì)特斯拉未來的展望。

周一美股收盤后，馬斯克在社交媒體上表示，他正面臨"巨大的挑戰(zhàn)"經(jīng)營自己的公司。

在接受?？怂股虡I(yè)頻道采訪時(shí)，馬斯克被問及擔(dān)任政府效率部主管（DOGE）后的管理情況。主持人Larry Kudlow表示："你現(xiàn)在是如何管理其他公司的？"

馬斯克無奈地笑了笑，隨后嘆了口氣，表示："我只想讓政府更高效，消除浪費(fèi)和欺詐。目前，我們的節(jié)省已超過每天40億美元，進(jìn)展相當(dāng)顯著。"

此外，馬斯克還透露，DOGE團(tuán)隊(duì)目前已有100多名成員，未來可能擴(kuò)大到200人。除非有人阻止我們，否則我們將實(shí)現(xiàn)1萬億美元的節(jié)省。

此外，馬斯克還經(jīng)營著另一家名為SpaceX的太空探索公司以及腦機(jī)接口公司Neuralink。

馬斯克當(dāng)天進(jìn)一步表示，DOGE幾乎已經(jīng)滲透至美國政府的所有部門，包括金融和科技領(lǐng)域，他預(yù)計(jì)將在特朗普政府中任職一年。

1月，特斯拉在歐洲的銷量下滑了一半多，2月的銷量更暴跌76%。而在2月，特斯拉在中國的銷量同樣陷入低迷，市場(chǎng)份額跌至第11位。

最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在華銷量已連續(xù)五個(gè)月同比下降，2月交付量同比大跌49%，僅為30,688輛，創(chuàng)下自2022年7月以來的最低水平。

盡管特斯拉位于上海郊區(qū)的超級(jí)工廠近期對(duì)部分生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造，以提高效率，并重新推出了廣受歡迎的Model Y，但產(chǎn)量下降仍在短期內(nèi)影響了交付量，恢復(fù)至高峰水平可能還需更多時(shí)間。然而，即便考慮到這些因素，特斯拉在華業(yè)務(wù)整體仍呈下滑趨勢(shì)。

盡管特斯拉在中國的市場(chǎng)份額下滑并非個(gè)例，有多家車企的市場(chǎng)份額也面臨下降，但比亞迪卻表現(xiàn)例外。自2022年3月停止生產(chǎn)燃油車以來，比亞迪的市場(chǎng)份額已接近15%。2月份，比亞迪銷量達(dá)318,000輛，同比增長161%，其中純電動(dòng)車與混合動(dòng)力車型銷量雙雙創(chuàng)下新高。此外，比亞迪的海外市場(chǎng)同樣表現(xiàn)亮眼，2月出口量達(dá)67,025輛，再創(chuàng)新紀(jì)錄。

多位華爾街分析師警告稱，馬斯克的政治言論可能對(duì)特斯拉的品牌形象和市場(chǎng)需求構(gòu)成負(fù)面影響，是一個(gè)不容忽視的因素。馬斯克最近頻繁涉足政治，在歐美地區(qū)引發(fā)不滿，甚至導(dǎo)致歐美市場(chǎng)的車主紛紛拋售價(jià)值下跌的特斯拉。

此外，近期全美多個(gè)地區(qū)的特斯拉門店和車輛還遭到破壞，其中科羅拉多州一家特斯拉經(jīng)銷店最近遭到縱火，這可能進(jìn)一步削弱市場(chǎng)需求。

美國彭博調(diào)查的分析師普遍預(yù)計(jì)，特斯拉今年的銷量將增長10%。然而，特斯拉高管此前曾預(yù)計(jì)，該公司將在2025年實(shí)現(xiàn)銷量回升。然而，質(zhì)疑聲逐漸增多。

美國彭博的研究機(jī)構(gòu)的分析師普遍預(yù)計(jì)，特斯拉今年的銷量將增長10%。然而，特斯拉高管此前曾預(yù)計(jì)，該公司將在2025年實(shí)現(xiàn)銷量回升。然而，質(zhì)疑聲逐漸增多。

Baird分析師Ben Kallo仍然維持特斯拉股票跑贏大盤評(píng)級(jí)，但在上周發(fā)布了一份針對(duì)特斯拉的短期看空?qǐng)?bào)告，下調(diào)了特斯拉的交付預(yù)期。周一，他進(jìn)一步指出，市場(chǎng)對(duì)特斯拉第一季度盈利預(yù)期過高，原因之一是公司正在轉(zhuǎn)產(chǎn)新款Model Y，導(dǎo)致短期內(nèi)交付量受到影響；其二，政治爭(zhēng)議可能對(duì)需求帶來額外壓力。

瑞銀分析師Joseph Spak再次強(qiáng)調(diào)對(duì)特斯拉股票的"賣出"評(píng)級(jí)，將特斯拉第一季度及全年交付量預(yù)期下調(diào)。他預(yù)計(jì)本季度交付量僅為36.7萬輛，較原預(yù)測(cè)減少16%，并預(yù)計(jì)全年銷量將同比下降約5%。Spak在報(bào)告中指出：

?星標(biāo)華爾街見聞，不錯(cuò)過精彩內(nèi)容?

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