在當前的基建熱潮中，中西部地區(qū)正以前所未有的決心和力度，投入到運河的挖掘建設之中。

中西部地區(qū)的運河建設具有重要的戰(zhàn)略意義。無論是對于國防安全、民族團結，還是拉動大西部的發(fā)展，都有著無可比擬的重要性。

浙贛粵運河的建設面臨著諸多挑戰(zhàn)，要翻山越嶺，尤其是贛粵之間的南嶺，古代就是南北交通的阻隔所在。而且運河處于河流上游源頭段，水源量也是一大制約。但即便如此，建設者們依然勇往直前，努力克服困難。

河南牽頭成立“內河航運產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟”，目標是要打造“具有國際競爭力的內河航運產(chǎn)業(yè)集群”。據(jù)統(tǒng)計，河南正在謀劃 47 個內河水運項目，總投資 1416 億元。河南以“迫在眉睫”的心態(tài)，提出“一縱三橫九支+其他航道”的總體布局，誓要抓住歷史機遇，融入長三角。

安徽的江淮運河已在去年試通航，徹底改變了淮河中上游地區(qū)與長江中上游地區(qū)之間，水運要繞道京杭運河的狀況，大大縮短了航程。

湖北在運河建設上也最富有想象力，項目預計總投資 784 億。屆時，長江中游的“梗阻”問題，將一去不復返。

廣西、湖南兩個省份，在共同謀劃運河“世紀工程”，大手筆推進運河建設，劍指同一個目標：出海！廣西的平陸運河將改變省內貨物出海的路徑，真正發(fā)揮沿海省份的優(yōu)勢。

中西部地區(qū)的運河建設，不僅是一項浩大的工程，更是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎，將為中西部地區(qū)帶來前所未有的發(fā)展機遇。相信在不久的將來，這些運河將為中西部地區(qū)的繁榮發(fā)展注入強大動力。