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徐志勝在臺(tái)上的一句調(diào)侃"玩車技術(shù)"，瞬間點(diǎn)燃了觀眾的熱情，也讓2025年汽車圈的"智駕戰(zhàn)爭(zhēng)"提前進(jìn)入高潮。

在各大車企紛紛投資大模型，新車們紛紛亮出"端到端"、"全場(chǎng)景智駕"等硬核實(shí)力的時(shí)候，廣汽豐田首款純電SUV鉑智3X猶如一把利劍，直擊市場(chǎng)痛點(diǎn)，以14萬(wàn)級(jí)的價(jià)格將激光雷達(dá)高階智駕技術(shù)帶入新的價(jià)位區(qū)間。

作為豐田首款售價(jià)10萬(wàn)級(jí)的智能純電SUV，鉑智3X推出了三種續(xù)航版本，共7款車型，售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)至15.98萬(wàn)元。在享受置換補(bǔ)貼后，鉑智3X的高階智駕版本起售價(jià)甚至降至13.98萬(wàn)元。

與市場(chǎng)普遍認(rèn)為的高階智駕車型售價(jià)20萬(wàn)元以上形成鮮明對(duì)比，廣汽豐田的誠(chéng)意和價(jià)格策略贏得了市場(chǎng)的熱烈追捧，首銷1小時(shí)內(nèi)訂單量突破一萬(wàn)臺(tái)，這種銷售熱潮在中國(guó)合資品牌中實(shí)屬少見(jiàn)。

廣豐這次新車發(fā)布會(huì)的亮點(diǎn)在于，以年輕人喜愛(ài)的科技風(fēng)為主打，展現(xiàn)了對(duì)新生代消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握。

在邀請(qǐng)脫口秀演員調(diào)侃品牌的同時(shí)，通過(guò)讓合唱團(tuán)吐槽買車糾結(jié)的過(guò)程，展現(xiàn)了廣汽豐田直面消費(fèi)者需求的積極態(tài)度。

廣豐在發(fā)布會(huì)上邀請(qǐng)雙方高層進(jìn)行"說(shuō)相聲"式的互動(dòng)講解，不僅展現(xiàn)了"廣豐新面貌"，更體現(xiàn)了"合資新活力"。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，鉑智3X打破了導(dǎo)入式合資車的慣例，完全由本地團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)，中日方聯(lián)合辦公，充分整合了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)和豐田的安全品質(zhì)基因，打造了一款兼具時(shí)尚與經(jīng)典的智能純電SUV。

在硬件配置方面，新車配備了激光雷達(dá)傳感器矩陣，徹底告別了"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"的困擾，同時(shí)搭載了入門級(jí)高階智駕芯片，算力是同價(jià)位其他車型的近八倍，為消費(fèi)者提供了"最強(qiáng)智駕大腦"。

軟件系統(tǒng)上，鉑智3X采用了最新的"一段式端到端"高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)"有路就能開(kāi)、有位就能停"的智駕功能，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)"類人駕駛"級(jí)別的精準(zhǔn)預(yù)判，超越了傳統(tǒng)"人類駕駛"的能力。

在座椅布局方面，鉑智3X展現(xiàn)了越級(jí)表現(xiàn)，不僅實(shí)現(xiàn)了越級(jí)軸距、越級(jí)后排體驗(yàn)，更讓即便7歲孩童也能輕松直立。其座椅設(shè)計(jì)采用了一鍵放倒功能，前排座椅放倒長(zhǎng)度可達(dá)3米，靈活組合可打造"大床房"或"貴妃椅"，滿足多樣化使用需求。

在安全性方面，鉑智3X采用了超過(guò)70%的"裝甲車級(jí)"鋼材，符合超越國(guó)標(biāo)電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，遵循豐田安全備份開(kāi)發(fā)理念。其獨(dú)特的"三重冗余防護(hù)系統(tǒng)"（制動(dòng)助力雙系統(tǒng)、制動(dòng)助力雙電源、駐車制動(dòng)ECU左右輪交叉控制）搭配可隨時(shí)切斷電源的"緊急下電按鈕"，為純電車提供了三層級(jí)安全防護(hù)。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，鉑智3X通過(guò)建立高效的現(xiàn)地化研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)路徑的突破。其拿出比新勢(shì)力更早的姿態(tài)，重新審視中國(guó)市場(chǎng)，完成了真正的轉(zhuǎn)型升級(jí)，成功抓住了市場(chǎng)節(jié)奏。其上市即熱銷的市場(chǎng)表現(xiàn)，充分證明了這一策略的成功。

在智能化競(jìng)爭(zhēng)方面，鉑智3X以13.98萬(wàn)元的親民售價(jià)，為消費(fèi)者提供了智駕體驗(yàn)，進(jìn)一步加劇了新能源車智能化賽道的競(jìng)爭(zhēng)。隨著傳統(tǒng)車企逐步"覺(jué)醒"并加速轉(zhuǎn)型，我們?cè)诮酉聛?lái)的競(jìng)爭(zhēng)中看到逆勢(shì)翻盤的希望。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯