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最近有傳言稱，零跑汽車發(fā)布了一款B10車型，并對(duì)競(jìng)品進(jìn)行了配置和價(jià)格對(duì)比。從對(duì)比圖表顯示，零跑B10 510公里版售價(jià)13.58萬元，搭載激光雷達(dá)；600公里頂配售價(jià)14.58萬元，同樣配備激光雷達(dá)。

如果此傳言屬實(shí)，零跑B10將成為13萬元區(qū)間內(nèi)首款搭載激光雷達(dá)的純電SUV。憑借其硬件配置和智能化配置，該車型在性價(jià)比方面將展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)目前信息，零跑B10很可能搭載單顆英偉達(dá)Orin-X處理器，其計(jì)算能力高達(dá)254TOPS。該車頂搭載激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器，將實(shí)現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航功能。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航功能的測(cè)試視頻，該功能基于全自研算法，可精準(zhǔn)識(shí)別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方表示，該車型將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城快和高速NAP全國(guó)覆蓋，并計(jì)劃于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，通過OTAOTA推送服務(wù)。

在10-15萬元的緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中，零跑B10的硬件配置與功能有望實(shí)現(xiàn)智能化超越。與比亞迪元PLUS的L2輔助駕駛、廣汽AION Y的高精地圖依賴型高速領(lǐng)航，以及銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價(jià)格與配置上將實(shí)現(xiàn)降維打擊。

智能座艙方面，零跑B10全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，AI計(jì)算能力達(dá)到30TOPS。該車機(jī)性能可與20萬元以上中高端車型相當(dāng)，進(jìn)一步凸顯了零跑"價(jià)格屠夫"的品牌形象。

外觀設(shè)計(jì)上，零跑B10延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語言，整車尺寸為4515mm、1885mm、1655mm，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅支持180度放平，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約而不失美觀，配備時(shí)下流行的儀表盤與14.6英寸中控大屏，搭配懷擋設(shè)計(jì)。副駕中控臺(tái)新增了6個(gè)魔術(shù)式拓展孔，可安裝不同配件，以滿足多場(chǎng)景使用需求。零跑表示，該設(shè)計(jì)經(jīng)過了嚴(yán)格測(cè)試，不會(huì)影響副駕氣囊的正常工作。

動(dòng)力方面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤設(shè)計(jì)，提供132kW和160kW兩種電機(jī)功率選擇，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/°。此外，該車型是首款支持爆胎穩(wěn)定控制的15萬元以內(nèi)純電車型。

綜合來看，零跑B10的產(chǎn)品力與性價(jià)比均處于頂尖水平。它首次將激光雷達(dá)和端到端大模型高階智駕功能下探至10萬元級(jí)市場(chǎng)，契合了全民智駕的發(fā)展趨勢(shì)。通過技術(shù)降維，該車型實(shí)現(xiàn)了極致的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。結(jié)合簡(jiǎn)約的座艙設(shè)計(jì)、靈活的空間布局和硬核的堆料配置，零跑B10有望在10-15萬元緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中脫穎而出，成為"爆款"。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成了"降維打擊"，但其在品牌認(rèn)知度、渠道下沉和售后網(wǎng)絡(luò)等方面仍需面對(duì)諸多挑戰(zhàn)。在比亞迪、吉利等巨頭 already occupy significant positions in the 10-15萬元市場(chǎng)的大背景下，如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額，將成為零跑檢驗(yàn)"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的重要課題。此次將激光雷達(dá)技術(shù)下探至13萬元級(jí)市場(chǎng)，不僅打破了智能駕駛的價(jià)位門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場(chǎng)的配置 Wars。隨著2025年智駕功能的全面落地，零跑B10或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。