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她是中國飛機(jī)C929總設(shè)計(jì)師，也是我國航空領(lǐng)域首位女性飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。她就是趙春玲。

3月7日，上海舉辦各界婦女紀(jì)念"三八"國際婦女節(jié)115周年大會。榮獲"全國三八紅旗手標(biāo)兵"的趙春玲表示："我想用'敬畏、認(rèn)真'兩個詞，來表達(dá)我作為一名飛機(jī)設(shè)計(jì)師的內(nèi)心感受。民航飛機(jī)在萬米高空飛翔，作為設(shè)計(jì)師，我們一定要嚴(yán)格按照民機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)要求，始終以'敬畏'之心，以'認(rèn)真'之心，做好飛機(jī)的每一處設(shè)計(jì)，來確保飛機(jī)的安全性。同時，我們還會對設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格和充分的試驗(yàn)試飛驗(yàn)證，從海拉爾零下40度的高寒試驗(yàn)到吐魯番42度的高溫試驗(yàn)，從烏魯木齊追逐結(jié)冰氣象、到錫林浩特追趕大風(fēng)天氣等等，就是為了在各種嚴(yán)苛的條件下充分驗(yàn)證飛機(jī)的安全性。后續(xù)，我們要在承載著"國家意志、民族夢想、人民期盼"的大飛機(jī)研制領(lǐng)域，繼續(xù)攻堅(jiān)克難，研制出更具競爭力的國產(chǎn)飛機(jī)，讓國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔在中國和世界的藍(lán)天上！"簡單有力的幾句話，贏得了現(xiàn)場熱烈而持久的掌聲。

經(jīng)過幾代人的努力，C909和C919飛機(jī)先后投入航線運(yùn)營，C929寬體客機(jī)正在研制，我國的大飛機(jī)事業(yè)邁入了規(guī)?；盗谢l(fā)展新征程。作為中國大飛機(jī)跨越式發(fā)展的親歷者、奮斗者和奉獻(xiàn)者，趙春玲三十多年攻堅(jiān)技術(shù)一線，參與了C909、C919飛機(jī)的設(shè)計(jì)研制、試驗(yàn)試飛、適航取證和運(yùn)營保障全過程，目前正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展C929飛機(jī)設(shè)計(jì)工作："我從一名設(shè)計(jì)員、到主任設(shè)計(jì)師、副總設(shè)計(jì)師、再到總設(shè)計(jì)師，環(huán)境在變、崗位在變、角色在變、遇到的難題難關(guān)在變，引領(lǐng)我堅(jiān)定前行的是矢志藍(lán)天的夢想和無所畏懼的勁頭。"

"航空事業(yè)，值得做"

1991年，趙春玲從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后被分配到了中航洛陽光電設(shè)備研究所工作。畢業(yè)不久，她就參與了航空領(lǐng)域多項(xiàng)國家型號項(xiàng)目的歷練，快速成長。也正是這段時間的項(xiàng)目研制經(jīng)歷、專業(yè)技術(shù)積累，為她后續(xù)從事航空技術(shù)研發(fā)和型號研制工作打下了基礎(chǔ)。

回憶起這段經(jīng)歷，趙春玲很感慨，她選擇了堅(jiān)持自己熱愛的航空事業(yè)，因?yàn)樗X得"這件事值得做"。憑著對航空事業(yè)的責(zé)任和熱愛，她在中航洛陽光電設(shè)備研究所一干就是18年，并成長為中航工業(yè)第613研究所副總設(shè)計(jì)師。2008年，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海啟動研制，這深深吸引了遠(yuǎn)在洛陽的趙玲玲。2009年，她經(jīng)人才引進(jìn)調(diào)入中國商飛公司，從此踏上了中國大飛機(jī)研制的新征程。

"必須踏踏實(shí)實(shí)、認(rèn)認(rèn)真真把技術(shù)工作做好"

C909飛機(jī)是我國首次自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機(jī)，被譽(yù)為國產(chǎn)噴氣客機(jī)的"開路先鋒"。2012年，趙春玲開始擔(dān)任C909飛機(jī)航電電氣系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師，當(dāng)時正值C909飛機(jī)最緊張、最吃勁的試驗(yàn)試飛和適航取證階段。面對這些挑戰(zhàn)，趙春玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展了大量航電和電氣系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)，機(jī)上試驗(yàn)、試飛等適航驗(yàn)證工作。歷經(jīng)一場場討論決策，一輪輪軟件測試、分析、計(jì)算和試飛，趙春玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)終于啃下了C909飛機(jī)失速保護(hù)計(jì)算機(jī)（SPC）技術(shù)攻關(guān)這個"硬骨頭"，為C909飛機(jī)適航取證掃除了障礙。

2015年C909飛機(jī)交付首家航空公司后，趙春玲并沒有停下腳步，誓將C909打造成為一款"飛行員愛飛、乘客愛坐、航空公司愛買"的國產(chǎn)噴氣客機(jī)。歷時4年攻關(guān)，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)創(chuàng)新性建立"以人為中心"的"靜暗"駕駛艙設(shè)計(jì)理念與評價驗(yàn)證技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了集"聲、光、色、電"等多學(xué)科綜合的"靜暗"駕駛艙設(shè)計(jì)，有效減輕了飛行員工作負(fù)擔(dān)。

"飛機(jī)設(shè)計(jì)要精益求精、日臻完善，必須踏踏實(shí)實(shí)、認(rèn)認(rèn)真真把技術(shù)工作做好。"回顧這段經(jīng)歷，趙春玲如是說。

組織跨專業(yè)團(tuán)隊(duì)攻克C919飛機(jī)取證難題

C919大型客機(jī)項(xiàng)目是國家重大科技專項(xiàng)，承載了幾代中國人對于大飛機(jī)夢的期望。飛機(jī)投入航線、實(shí)現(xiàn)商飛的過程傾注了無數(shù)人的艱辛付出，趙春玲就是其中的杰出代表。

2020年2月，C919飛機(jī)機(jī)組告警條款的適航驗(yàn)證工作成為取證路上的“攔路虎”。這項(xiàng)要求對標(biāo)國際最新最嚴(yán)格的適航條款，且全球尚無飛機(jī)型號進(jìn)行過完整適航驗(yàn)證工作，技術(shù)難度巨大。關(guān)鍵時刻趙春玲挺身而出，擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。

時至今日，趙春玲始終難以忘懷適航取證沖刺的那段日子。她帶領(lǐng)橫跨設(shè)計(jì)、試飛、客戶服務(wù)三大領(lǐng)域的專項(xiàng)攻關(guān)隊(duì)，在浙江嘉興潛心鉆研，完成了數(shù)次分析計(jì)算、模擬機(jī)試驗(yàn)、試飛驗(yàn)證，最終在紅船啟航地實(shí)現(xiàn)重大突破，成功攻克機(jī)組告警條款適航驗(yàn)證這一“攔路虎”，讓C919飛機(jī)成為全球首款滿足國際最新最嚴(yán)格機(jī)組告警適航條款的機(jī)型。

攀登寬體客機(jī)研制"新高峰"

C929飛機(jī)是我國第一款寬體客機(jī)，相較于C909、C919，其創(chuàng)新性更強(qiáng)、技術(shù)難度更大、復(fù)雜程度更高。2023年，趙春玲被任命為C929寬體客機(jī)總設(shè)計(jì)師，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)攀登商用飛機(jī)研制"新高峰"。

面對這項(xiàng)光榮而艱巨的任務(wù)，她堅(jiān)定地提出："我們一定要研制出一款具有國際競爭力的寬體客機(jī)"，但實(shí)現(xiàn)起來并非易事，面前的困難重重。

面對新的挑戰(zhàn)，趙春玲帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一往無前，完成了C929總體技術(shù)方案的制定，并朝著"飛行性能更優(yōu)、機(jī)場運(yùn)營更好、智能功能更強(qiáng)、舒適智慧更佳"的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。

回憶在飛機(jī)型號研制一線工作的30余年，趙春玲深知，大飛機(jī)事業(yè)的發(fā)展需要以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度解決每一個疑問，需要以堅(jiān)韌不拔的毅力直面困難，需要以持之以恒的精神持續(xù)攻堅(jiān)克難。30年轉(zhuǎn)瞬即逝，作為大飛機(jī)設(shè)計(jì)師，她不僅是科研樓里的創(chuàng)新者，也是試驗(yàn)驗(yàn)證路上的實(shí)干家，從-40℃的高寒試驗(yàn)到42℃的高溫試驗(yàn)，從青藏高原到三江平原，從西北大漠到黃河、長江入?？冢淖阚E遍布祖國的每個角落。她以女性特有的堅(jiān)毅與細(xì)膩，用創(chuàng)新與實(shí)干澆灌著大飛機(jī)"夢想之花"，為實(shí)現(xiàn)飛機(jī)工業(yè)的高水平發(fā)展貢獻(xiàn)巾幗力量。