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報(bào)道來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)
《新聞周刊》3月1日?qǐng)?bào)道稱,軍事新聞網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”信息顯示,美國(guó)空軍稱,波音公司在即將交付的兩架新型KC-46A空中加油機(jī)上發(fā)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性裂縫,目前該軍正在對(duì)整個(gè)KC-46A機(jī)隊(duì)(共89架)進(jìn)行全面檢查。
報(bào)道指出,裂縫并非出在飛機(jī)表面或連接處,而是位于“關(guān)鍵部位或非關(guān)鍵部位”。
對(duì)此,波音公司表示,正與客戶密切合作,評(píng)估KC-46A可能存在的缺陷,并盡力減少對(duì)機(jī)隊(duì)和現(xiàn)有飛機(jī)的潛在影響。
KC-46是一架由波音公司設(shè)計(jì)和制造的新一代空中加油機(jī),旨在取代服役時(shí)間超過(guò)50年的KC-135,以及服役超過(guò)30年的麥道KC-10。該機(jī)基于波音767系列飛機(jī)進(jìn)行改研,并采用了新型的飛行控制系統(tǒng)和加油輔助設(shè)備。然而,該機(jī)的研發(fā)并不順利,存在許多缺點(diǎn),尤其是油箱內(nèi)部發(fā)現(xiàn)不明碎片的問(wèn)題尤為突出。
值得注意的是,美國(guó)空軍共訂購(gòu)了179架KC-46。最初的18架本應(yīng)于2017年8月交付,但由于技術(shù)問(wèn)題,其交貨時(shí)間一再推遲。波音公司于2019年1月開始向美國(guó)空軍交付KC-46,但因機(jī)上發(fā)現(xiàn)異物,在兩個(gè)月內(nèi)兩次被拒收。
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