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3月11日,海南航空總部工作人員向南都記者表示,該航空公司每年都要接受民航局的常規(guī)安全檢查,這是常態(tài)性工作。當發(fā)生單一事件或特定安全問題時,航空公司會進行針對性調(diào)查,并向民航局單獨匯報,通常會接受相應的處罰和處理。南都記者注意到,今年1月18日,海南航空HU7370航班因一側(cè)發(fā)動機突發(fā)故障備降。
海南航空。
海南航空總部工作人員向南都記者解釋稱,該航空公司每年都要接受民航局的常規(guī)安全檢查,這是常規(guī)性工作,不存在所謂的“被審計調(diào)查”情況。相關(guān)工作屬于內(nèi)部機密,需嚴格保密,不便對外公開。
工作人員表示,民航局的常規(guī)檢查并非針對某次特定事件,而是日常運行中發(fā)現(xiàn)的問題。當出現(xiàn)單一事件或特定安全問題時,航空公司會進行針對性調(diào)查,并向民航局單獨匯報,通常會接受相應的處罰措施。
此前,媒體曾披露一份名為《關(guān)于對海航股份開展全面運行安全審計的通知》的文件,其中提到,今年以來,海南航空共發(fā)生5起航班機組原因不安全事件,尤其是3月3日B737飛機航班復飛過程中觸發(fā)語音警告信息,暴露出公司規(guī)章落實、生產(chǎn)組織、安全管理等方面的問題。民航局已決定對海南航空進行全面運行安全審計,審計時間為3月10日-4月18日。
南都記者注意到,今年1月18日,海南航空HU7370航班因一側(cè)發(fā)動機突發(fā)故障而備降。當晚,海南航空發(fā)布聲明回應,表示該航班起飛后,機組監(jiān)控到右側(cè)發(fā)動機參數(shù)異常,按規(guī)定處置后觀察發(fā)動機工作正常,出于最大化安全運行考慮,公司決定備降南昌,原飛機停場檢查排故。
2024年11月10日,海南航空HU438航班在起飛階段右側(cè)發(fā)動機遭遇鳥擊,機組按程序返航,隨后安全降落在羅馬菲烏米奇諾機場。海南航空表示,將妥善做好旅客后續(xù)保障工作,對給旅客造成的不便深表歉意。
海南航空控股股份有限公司成立于1993年1月。截至2024年上半年,海南航空及旗下控股子公司已累計運營國內(nèi)外航線逾1400條。2024年2月,海南航空實現(xiàn)連續(xù)安全飛行1000萬小時。
采寫:南都記者 馮奕然
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