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汽車新聞網(wǎng)站報(bào)道，近日，奧迪Q5L（參數(shù)丨圖片）價(jià)格海報(bào)在互聯(lián)網(wǎng)引起廣泛關(guān)注。

在上海的一家?jiàn)W迪4S店，該店打出23.88萬(wàn)元起的低價(jià)，稱Q5L是最佳時(shí)機(jī)購(gòu)車。這招十分有分量。要知道，以前競(jìng)爭(zhēng)最激烈時(shí)，奧迪Q5L也從未出現(xiàn)過(guò)此等低價(jià)。事后媒體致電該店，店員承認(rèn)此價(jià)，貸款購(gòu)車可行，到店價(jià)格還可再議。原價(jià)34.98萬(wàn)元起的奧迪Q5L，作為中型SUV，配有一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)、超2.9米的軸距，如今終端起售價(jià)能低至23.88萬(wàn)元甚至更低，這是很多人此前沒(méi)見(jiàn)過(guò)的。有人認(rèn)為貸款購(gòu)車仍有利息，但以前想以低價(jià)購(gòu)買Q5L也必須貸款。

從整體情況來(lái)看，奧迪作為豪華品牌，Q5L能出現(xiàn)此價(jià)格表現(xiàn)，表明豪華品牌價(jià)格體系已開(kāi)始崩塌。此前，凱迪拉克CT5開(kāi)啟一口價(jià)模式，起售價(jià)21.59萬(wàn)元，其配置不錯(cuò)但價(jià)格卻顯得偏低。奧迪Q5L終端價(jià)格如此偏低并不讓人意外。去年，理想汽車月銷量達(dá)5萬(wàn)輛左右時(shí)，奧迪銷量在其后且均價(jià)更低，這表明國(guó)產(chǎn)中高端品牌正對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起總攻。

奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98 - 44.88萬(wàn)元，這個(gè)區(qū)間內(nèi)有理想、問(wèn)界等品牌的競(jìng)品車型。包括奧迪Q5L在內(nèi)的豪華中型SUV正被新能源暢銷車型包圍。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，奧迪Q5L等傳統(tǒng)豪華品牌車型相比新能源汽車的優(yōu)勢(shì)并不大，它們只有品牌溢價(jià)這一優(yōu)勢(shì)。隨著年輕消費(fèi)者成為消費(fèi)主力軍，他們更看重智能座艙等配置，傳統(tǒng)豪華品牌車型的劣勢(shì)更為明顯。面對(duì)國(guó)產(chǎn)中高端新能源汽車的“圍剿”，傳統(tǒng)豪華品牌車型難以迅速轉(zhuǎn)型至新能源或增加智能化配置，他們只能通過(guò)降低價(jià)格擠掉品牌溢價(jià)水分，以吸引猶豫不決的消費(fèi)者。

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