聲明:本文來(lái)自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

增程市場(chǎng)迎來(lái)"黑馬"星紀(jì)元ES增程版

奇瑞星紀(jì)元ES增程版于2025年3月10日正式上市，新車共推出四款配置車型，售價(jià)區(qū)間為15.28萬(wàn)元至20.98萬(wàn)元。

上市當(dāng)天，奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國(guó)忠，奇瑞汽車股份有限公司自動(dòng)駕駛技術(shù)中心總監(jiān)趙姝巖博士親臨首測(cè)環(huán)節(jié)。

作為奇瑞品牌最新力作，星紀(jì)元ES增程版融合了多項(xiàng)黑科技亮點(diǎn)：

黃金增程系統(tǒng)是 industry-first獲得中汽中心高品質(zhì)認(rèn)證的增程技術(shù)，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)1645公里，相當(dāng)于兩小時(shí)飛機(jī)飛行距離。從重慶到上海，滿油滿電的星紀(jì)元ES增程版輕松應(yīng)對(duì)。

在上市前夕，奇瑞星紀(jì)元ES增程以滿油滿電封箱、全程無(wú)補(bǔ)能、不依賴智駕模式的方式，在海南環(huán)島展開(kāi)行業(yè)首個(gè)"勒芒耐久挑戰(zhàn)"，最終突破了2521.9公里的續(xù)航極限。

這款增程版采用44.5%超高熱效率的1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，1升油可發(fā)電3.7千瓦時(shí)， WLTC工況油耗僅為4.9升/百公里。同時(shí)，整備質(zhì)量?jī)H1.5噸，純電續(xù)航能力達(dá)255公里。

在靜謐性表現(xiàn)上，星紀(jì)元ES增程版在點(diǎn)火介入和工作行駛狀態(tài)下，均達(dá)到行業(yè)最優(yōu)水平。點(diǎn)火過(guò)程耗時(shí)僅0.3秒，僅為燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的五分之一；起動(dòng)轉(zhuǎn)速達(dá)1000轉(zhuǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速高度匹配。

在純電續(xù)航能力方面，星紀(jì)元ES增程版同樣表現(xiàn)出色，純電續(xù)航里程達(dá)255公里。在城市通勤、接送孩子、周末出游等場(chǎng)景下，純電模式即可滿足需求。僅需一周時(shí)間即可完成充電，而快速充電只需17.5分鐘，就能使電池電量從20%充至80%。

在黃金增程系統(tǒng)之外，另一大亮點(diǎn)是獵鷹智駕。奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國(guó)忠，奇瑞汽車股份有限公司自動(dòng)駕駛技術(shù)中心總監(jiān)趙姝巖博士，在海南首測(cè)了星紀(jì)元ES增程版的智駕性能。

本次測(cè)試中，經(jīng)歷的停車場(chǎng)、紅綠燈、高速路、城市擁堵等多種場(chǎng)景，星紀(jì)元ES增程版憑借其智能駕駛系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下依然能夠迅速做出最優(yōu)決策。

星紀(jì)元ES增程版配備的獵鷹智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全程自動(dòng)化駕駛功能，從起始停車位出發(fā)，經(jīng)過(guò)內(nèi)部道路、城區(qū)道路、高速公路，最終到達(dá)目的停車位，且在全過(guò)程中無(wú)需人工干預(yù)。

值得一提的是，獵鷹智駕系統(tǒng)具備強(qiáng)大的適應(yīng)能力，無(wú)需依賴精準(zhǔn)地圖數(shù)據(jù)，即可應(yīng)對(duì)各類道路場(chǎng)景。無(wú)論是鄉(xiāng)村道路、施工路段、內(nèi)部道路，還是過(guò)抬桿、環(huán)島等復(fù)雜路段，都能確保車輛的順利通行。此外，在泊車場(chǎng)景方面，系統(tǒng)已覆蓋超過(guò)300種情況，包括地下道路盡頭的窄車位、水平窄車位、代客泊車輔助等。

2026年，獵鷹智駕系統(tǒng)將推出端到端3.0版本，實(shí)現(xiàn)對(duì)交警手勢(shì)、文字標(biāo)志、交通事故、多通道收費(fèi)站等復(fù)雜場(chǎng)景的識(shí)別能力，進(jìn)一步提升其場(chǎng)景理解水平。

在駕駛體驗(yàn)方面，星紀(jì)元ES增程版搭載了奇瑞最新的云臺(tái)智能底盤系統(tǒng)。與同級(jí)麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)相比，前高階雙叉臂 suspension能夠有效降低行駛中的振動(dòng)感，降低30%；對(duì)過(guò)減速帶的沖擊感則降低35%，整體舒適性得到顯著提升。同時(shí)，輪胎抓地力提升45%，過(guò)彎穩(wěn)定性提升35%，轉(zhuǎn)向操作更加得心應(yīng)手。后五連桿獨(dú)立懸架通過(guò)精準(zhǔn)控制車輪位置，實(shí)現(xiàn)了操控與舒適性的完美平衡。

這一設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了車輛的整體側(cè)向支撐能力，較之傳統(tǒng)懸架提升50%；同時(shí)，扭矩轉(zhuǎn)向抑制性能得到顯著增強(qiáng)，提升23.1%，有效抑制了車輛的側(cè)傾和顛簸感，尤其在高速過(guò)彎時(shí)，車輛提供更強(qiáng)的支撐性，確保在復(fù)雜路況下仍能保持車身穩(wěn)定。

此外，星紀(jì)元ES增程版配備了HDS液壓隔振系統(tǒng)，能夠有效隔絕低頻振動(dòng)，大幅過(guò)濾坑洼路面的振動(dòng)，降低振動(dòng)衰減能力25%。同時(shí)，采用全鋁合金架構(gòu)，較常規(guī)鋼制底盤結(jié)構(gòu)減輕了97公斤，簧下質(zhì)量降低25%，從而顯著提升了行駛的舒適性和操控性能。

星紀(jì)元ES增程版的到來(lái)，將與星紀(jì)元ET車型將會(huì)攜手，共同打造高端新能源領(lǐng)域的“雙子星”戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動(dòng)奇瑞在高端新能源市場(chǎng)的全面布局。