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周一，特斯拉股價單日跌幅創(chuàng)下了2023年1月以來的最大幅度，盤中一度腰斬以上。這一表現(xiàn)遠低于其去年12月創(chuàng)下的一年高點。與此同時，受美國經濟衰退擔憂影響，納斯達克指數(shù)盤中下跌超4.4%。

特斯拉的銷售數(shù)據顯示表現(xiàn)不佳

據了解，特斯拉在歐洲市場的銷量已腰斬，而在德國市場則下跌了76%。值得關注的是，在2月份，特斯拉在中國市場的銷量同樣表現(xiàn)不佳，其市場占有率已降至第11位。

從最新發(fā)布的中國乘聯(lián)會數(shù)據來看，特斯拉在中國的銷量已連續(xù)五個月出現(xiàn)同比下滑。具體數(shù)據顯示，2月份特斯拉的交付量同比大跌49%，僅為30688輛，這是自2022年7月以來的最低水平。當時，特斯拉的交付量僅為28217輛，這一水平正值新冠疫情影響最嚴重的時期。

盡管特斯拉位于上海郊區(qū)的超級工廠近期對部分生產線進行了升級改造，以提高生產效率并重新推出了廣受歡迎的Model Y車型，但產量下降仍在短期內對交付量產生影響。盡管考慮到這些因素，但特斯拉在中國業(yè)務的整體表現(xiàn)仍處于下降趨勢。

雖然特斯拉在中國市場的市場份額下降并非個例，有多家車企的市場份額也面臨下降壓力，但比亞迪的表現(xiàn)則完全不同。自2022年3月停止生產燃油車以來，比亞迪的市場份額已接近15%。最新數(shù)據顯示，比亞迪2月份銷量達31.8萬輛，同比增長161%，其中純電動車與混合動力車型銷量雙雙創(chuàng)下新高。此外，比亞迪在海外市場同樣表現(xiàn)出色，2月份出口量達67025輛，創(chuàng)下新紀錄。

馬斯克的政治立場似乎在間接影響消費者的購買決策

多家華爾街分析師警告稱，馬斯克的政治言論可能對特斯拉的品牌形象和市場需求構成不利影響，這是一個不容忽視的因素。近來，馬斯克頻繁涉足政治，在歐美地區(qū)引發(fā)了一定程度的不滿，甚至導致部分歐美市場的車主選擇拋售特斯拉。

Baird分析師Ben Kallo在CNBC《Squawk on the Street》節(jié)目中表示，近期針對特斯拉門店和車輛的破壞行為可能會對市場需求產生一定影響：

據NBC報道，全美多個地區(qū)發(fā)生了針對特斯拉的破壞行為，其中科羅拉多州一家特斯拉經銷店最近發(fā)生了多起縱火事件。

馬斯克與特朗普的關系緊密，并逐漸成為保守政客，這與特斯拉早期的品牌形象形成鮮明對比。在特斯拉崛起初期，該公司主導電動汽車市場，使其品牌形象更多與環(huán)保意識和自由派別聯(lián)系在一起。

然而，如今馬斯克已成為特朗普的顧問，并領導"政府效率部門"，專注于精簡政府職位、減少支出，并精簡監(jiān)管機構。

多家華爾街機構下調了特斯拉銷量預期。

彭博調查的分析師普遍預計，特斯拉今年銷量將增長10%，而特斯拉高管此前曾預計2025年將重回增長軌道。

然而，盡管Baird分析師Ben Kallo仍然對特斯拉股票維持"跑贏大盤"評級，但他上周發(fā)布了一份針對特斯拉的短期看空報告，下調了特斯拉的交付預期。

本周一，Ben Kallo進一步指出，市場對特斯拉第一季度盈利預期過高，主要原因包括，公司正在轉產新款Model Y，導致短期交付受到影響；政治爭議可能對需求帶來額外壓力。

Ben Kallo表示："目前下定論還為時尚早，但我認為，由于產能爬坡期影響交付，市場對特斯拉需求下滑的擔憂將持續(xù)存在。"

Kallo補充道，未來幾個月將是關鍵窗口期，屆時才能真正判斷馬斯克的政治傾向是吸引了更多買家，還是流失了更多客戶。

Kallo表示："需求下降的可能性很大，尤其在歐洲市場更為明顯。但當前更大的問題是，市場對特斯拉的預期過高，而產能問題意味著這些預期需要下調。"

Kallo并非唯一對特斯拉持懷疑態(tài)度的華爾街分析師。瑞銀和Redburn Atlantic也在周一重申對特斯拉股票的"賣出"評級。

瑞銀分析師Joseph Spak對特斯拉的交付預期再次下調，預計特斯拉第一季度的交付量將僅為36.7萬輛，較此前預測減少16%，而全年銷量預計將同比下降約5%。

Spak在報告中指出，盡管新款Model Y可能會帶動部分需求，但整體訂單量依然較為疲軟。他補充道，特斯拉中國官網的數(shù)據顯示，客戶交貨時間已延長至2到4周，這可能反映出當前訂單量相對不足。