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近來，網(wǎng)上流傳零跑B10與競品的配置對比圖。從對比圖可見，零跑B10 510KM版售價(jià)13.58萬元，600KM頂配售價(jià)14.58萬元，均配備激光雷達(dá)。

若此消息屬實(shí)，零跑B10將引領(lǐng)純電SUV市場，成為首個(gè)售價(jià)區(qū)間在13萬元至14.58萬元之間搭載激光雷達(dá)的車型。憑借其硬核配置和智能化功能，在性價(jià)比方面展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢。

目前來看，零跑B10極有可能搭載單顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力高達(dá)254Tops。配合車頂激光雷達(dá)、攝像頭等硬件，該車將實(shí)現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航NAP功能。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航NAP的實(shí)測視頻，該功能基于全自研算法，精準(zhǔn)識別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方承諾，將于2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城快和高速NAP的全國覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，所有更新將通過免費(fèi)OTA方式送達(dá)車主。

在10-15萬元緊湊級純電SUV市場，零跑B10的硬件配置與功能將實(shí)現(xiàn)越級領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的L2輔助駕駛、廣汽AION Y的高速領(lǐng)航依賴高精地圖、銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價(jià)格與配置上展現(xiàn)降維打擊之勢。

智能化方面，零跑B10全系將搭載高通驍龍8295芯片，AI算力達(dá)30TOPS，車機(jī)性能可對標(biāo)中高端車型，進(jìn)一步彰顯其"價(jià)格屠夫"形象。

在外觀設(shè)計(jì)上，零跑B10延續(xù)家族化語言，尺寸達(dá)4515mm、1885mm、1655mm，軸距2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一指，前排座椅可180°放平，為用戶提供了更舒適的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，零跑B10設(shè)計(jì)簡約美觀，配備時(shí)下流行的儀表盤與14.6英寸中控大屏，搭配懷擋設(shè)計(jì)。副駕中控臺新增6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可安裝多種配件，滿足多場景需求。零跑表示，該設(shè)計(jì)經(jīng)過嚴(yán)苛研究，不會影響副駕氣囊正常使用。

動力上，零跑B10采用CTC一體式電池底盤，提供132kW和160kW不同功率的電機(jī)后驅(qū)版本，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg，且是15萬元內(nèi)首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來看，零跑B10的產(chǎn)品力與性價(jià)比均處于頂尖水平。它首次將激光雷達(dá)與端到端大模型高階智駕技術(shù)下探至10萬元級，契合了全民智駕的主流趨勢，通過技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)了極致性價(jià)比優(yōu)勢。結(jié)合其簡約座艙、靈活空間與硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10有望在10-15萬元緊湊級純電SUV市場中脫穎而出，成為爆款車型。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成"降維打擊"，但其仍需面對品牌認(rèn)知度、渠道下沉、售后網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)短板。在比亞迪、吉利等巨頭 already occupy the 10-15萬元市場的大背景下，如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場份額，將決定"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的成敗。零跑此次將激光雷達(dá)下探至13萬級市場，不僅降低了智能駕駛的進(jìn)入門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場的配置競爭。隨著2025年智駕功能的全面落地，零跑B10或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。