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封面新聞記者劉念

2025年，中國新能源汽車市場滲透率預計將達到57%。其中，新能源中大型MPV細分市場成為車企們爭奪的焦點領域。理想MEGA、小鵬X9、極氪009等車型已率先布局，覆蓋了40萬至80萬元的高價區(qū)間。3月10日上市的吉利銀河翼真L380則以29.99萬起的售價切入這一市場，以其最大可擴展至四排八座的純電豪華MPV身份，試圖通過"電混同價"的策略重構市場競爭格局。

在空間與舒適的核心競爭力方面，理想MEGA不僅創(chuàng)下超大車身記錄，還在CLTC工況下實現(xiàn)了超過700公里的續(xù)航里程，而騰勢D9則通過DM-i混動技術實現(xiàn)了續(xù)航與經(jīng)濟性的平衡。然而，吉利銀河翼真L380的加入，打破了這一平衡——其搭載寧德時代麒麟電池，在CLTC工況下的續(xù)航里程達到825公里，配合350公里的快速充電能力，使續(xù)航效率和補能速度都形成了差異化優(yōu)勢。

傳統(tǒng)MPV的第三排曾被視為"雞肋"，但在新一代車型中，這一設計已搖身一變成為核心賣點。翼真L380的"魔法四排座椅"設計支持多種功能切換，滿足了商務接待、多人口家庭以及戶外露營等多樣化需求，得艙率較行業(yè)均值高出8%。這一創(chuàng)新設計直擊用戶痛點，同時也可圈可點的是，嵐圖夢想家的"智能親子車"定位和極狐考拉的"母嬰場景"等車型，正在進一步推動新能源MPV市場的競爭邏輯向"技術+場景"雙維度博弈轉(zhuǎn)變。

從市場縱向發(fā)展的角度來看，翼真L380采用了"電混同價"戰(zhàn)略，以29.99萬元起的售價切入純電MPV市場，其價格優(yōu)勢甚至可與燃油型別克GL8等車型直接對標。這一戰(zhàn)略背后，是吉利對供應鏈效率與成本控制的深層重構。

2025年1月的MPV銷量榜單顯示，頭部車型如騰勢D9、豐田賽那等仍占據(jù)主導地位，但新勢力品牌與傳統(tǒng)車企的混戰(zhàn)已悄然展開。

在這一競爭格局下，理想MEGA、小鵬X9等車型持續(xù)加碼市場攻勢，同時吉利銀河翼真L380等新車型不斷涌現(xiàn)，疊加吉利、比亞迪等企業(yè)的規(guī)?；季郑赡苓M一步顛覆傳統(tǒng)的"啞鈴型"市場結構，向著更加均衡的"紡錘形"格局演變。

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