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據(jù)網(wǎng)易汽車3月12日報道

蓮花跑車震蕩不斷，迎來新的人事變動。

3月12日，欽培吉正式出任蓮花跑車中國區(qū)總裁，向蓮花集團(tuán)首席執(zhí)行官馮擎峰匯報。

毛京波女士接任蓮花科技CSO，全面負(fù)責(zé)全球產(chǎn)銷協(xié)同管理，整合調(diào)配全球營銷資源。

高層人事變動看似突兀，實則暗藏端倪。

路特斯品牌改名為“蓮花”后首度推出兩款純電車型“繁花”與“夏花”，因新車入門價格大幅降價，以及中文命名引發(fā)爭議，導(dǎo)致蓮花跑車陷入與老車主的“背刺”輿論危機(jī)，引發(fā)大規(guī)?？棺h。

為平息車主憤怒，2月18日晚間，毛京波在蓮花跑車APP上發(fā)布《致車主的一封信》，誠懇道歉并宣布ELETRE車型不再使用“夏花”命名。

此事件被視為蓮花跑車人事變動的導(dǎo)火索。

但此次營銷失策并非導(dǎo)致人事變動的根本原因，真正導(dǎo)火索可能是多方面因素：銷量不佳、股價暴跌、虧損加劇、品牌重塑受阻，面對2025年更具挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境，這些因素共同作用下，才導(dǎo)致了高層大換血。據(jù)知情人士透露，路特斯科技自上市以來股價從17.99美元一路下跌至當(dāng)前不足2美元，最低更是跌至1.5美元。

在當(dāng)今中國車市白熱化的競爭環(huán)境下，電動化技術(shù)的興起不斷削弱豪華品牌之間的性能界限，那么如何維持品牌的溢價能力，如何平衡"稀缺性"與"規(guī)?；?，究竟什么才是真正的品牌護(hù)城河，成為每一個超豪華品牌必須深思的問題。

尤其是在輿論風(fēng)暴中的關(guān)鍵位置，蓮花品牌肩負(fù)著向全球市場發(fā)起進(jìn)攻的重任，也背負(fù)著推動中國技術(shù)發(fā)展、開拓超豪華跑車市場的期望。既要彌補因漲價造成的品牌公信力受損，又要與眾多本土高端電動化車型正面剛正面碰，這一壓力實在不亞于登天。

在復(fù)雜市場局勢下，蓮花品牌亟需進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，新的管理團(tuán)隊將為蓮花注入新的活力和競爭力。

提起蓮花品牌的當(dāng)下，首要任務(wù)就是活下去。只有先保證基本的生存，其他的一切都只能是次要的考慮。

作為一個擁有77年歷史并積淀下強(qiáng)大產(chǎn)品技術(shù)體系的豪華品牌，擁有英倫血統(tǒng)的蓮花品牌曾經(jīng)與法拉利、保時捷等超豪華品牌齊名，風(fēng)光無限。

但與那些橫掃中國豪車市場、casedo的法拉利和保時捷不同，蓮花跑車在中國市場的開拓之路充滿了內(nèi)外部的挑戰(zhàn)，似乎總是差那么一點點運氣。

從最開始的"蓮花"商標(biāo)的法律糾紛，到后來歷經(jīng)五年法律訴訟的爭議，再到最終赴美融資，但納斯達(dá)克上市僅8個月，卻因市值蒸發(fā)90%而遭受資本市場打擊。

尤其是伴隨著汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型，中國豪華汽車市場已經(jīng)進(jìn)入重新洗牌階段，新舊車企之間的"王位"更迭戰(zhàn)一觸即發(fā)，內(nèi)卷與價格戰(zhàn)成為常態(tài)，也讓蓮花品牌的處境更加艱難。

一方面，蓮花跑車在中國市場的受眾群體仍然相對局限，尚未完全建立起"豪華超跑"的品牌認(rèn)知度；另一方面，中國豪華電動汽車市場正在被特斯拉、比亞迪仰望、蔚來、小米等新勢力重新定義，電動化讓性能優(yōu)勢逐漸被削弱，營銷與技術(shù)敘事面臨挑戰(zhàn)。

面對來勢洶洶的自主品牌的高性能車型全面進(jìn)攻，以"以價換量"的策略突圍似乎成為蓮花跑車的唯一選擇。

但根本無法觸及的問題，降價策略也只能治標(biāo)不治本。

2024年蓮花跑車全球銷量僅達(dá)到1.2萬輛，較年初增長目標(biāo)4.7萬輛有所縮水，僅完成74%。其中1月份銷量低至201輛，同比下滑20.8%。

銷量不振直接導(dǎo)致財務(wù)狀況十分嚴(yán)峻，前三季度凈虧損達(dá)6.67億美元，同比擴(kuò)大27%。降價不僅未能提振銷量，反而損害了蓮花跑車的豪華跑車定位，并引發(fā)了既定車主的不滿，認(rèn)為此舉將其推低至運動豪華賽道的競爭行列，得不償失。

愛之深責(zé)之切，蓮花跑車曾以"極致操控"成為跑車發(fā)燒友心中的"白月光"，但在電動化、智能化等新能源核心賣點的沖擊之下，"極致操控"這一賣點對消費者的吸引力還剩多少？

如何找到自己最新的品牌與產(chǎn)品"價值錨點"，加速在中國市場的布局，進(jìn)一步提升品牌認(rèn)知度，實現(xiàn)"小眾"與"規(guī)模"的平衡，品牌溢價能否支撐價格體系，是蓮花跑車當(dāng)下亟待解決的核心問題，正如蓮花跑車全球CEO馮擎峰所言：

"蓮花跑車必須立足高端市場，以產(chǎn)品創(chuàng)新和智能化、差異化技術(shù)驅(qū)動品牌未來，最終實現(xiàn)銷量與品牌價值的同步飛躍"。

2025年，反思成為車圈老總們的主要課題。從新成立的小鵬集團(tuán)董事長到CEO的職位變動，到李斌決定嚴(yán)控成本、直管供應(yīng)鏈談判等，無不展現(xiàn)著精細(xì)化管理的必要性。

在智能電動車行業(yè)的"持久戰(zhàn)"中，企業(yè)競爭已從單一產(chǎn)品力轉(zhuǎn)向體系化效率與成本控制的綜合比拼。對于蓮花跑車的困境，作為蓮花集團(tuán)首席執(zhí)行官的馮擎峰，展現(xiàn)出卓越的決策力和領(lǐng)導(dǎo)力。

沒有銷量與盈利的支撐，一切都是空中樓閣。因此，在新能源下半場的競爭中，如何在當(dāng)下全球最大的新能源汽車市場——中國市場的勝出至為關(guān)鍵。

2024年蓮花跑車中國市場銷量占全球銷量的26%，仍未達(dá)到30%的預(yù)設(shè)目標(biāo)，蓮花亟需加強(qiáng)中國地區(qū)體系化能力，優(yōu)化渠道銷售網(wǎng)絡(luò)，建立銷售管理體系，從而實現(xiàn)逆風(fēng)翻盤，這正是欽培吉長于其所在領(lǐng)域的恰恰是。

我們提到欽培吉時，很多人還記得他在2023年沃爾沃TECH DAY上的發(fā)言："新勢力會的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會了；我們會的，新勢力十年都學(xué)不會。"

這一言論當(dāng)時也被視為傳統(tǒng)豪華品牌向新勢力品牌發(fā)起的一次戰(zhàn)斗檄文。

但在后來的采訪中，欽培吉進(jìn)一步解釋，他所說的"我們"不僅僅局限于沃爾沃，而是所有擁有穩(wěn)健體系力的企業(yè)，但需要積極轉(zhuǎn)型的"新勢力"也并不單指某幾個企業(yè)，而是所有擁有數(shù)字化能力，但需要扎實體系力的企業(yè)。

這由此可見，"體系力"是他最為看重的，這也與吉利《臺州宣言》內(nèi)部資源深度整合和高效融合，協(xié)同作戰(zhàn)的核心要義相契合。

同時，這也契合了當(dāng)下提升蓮花跑車在中國市場終端轉(zhuǎn)化率的需要，蓮花跑車的破局之道，正是依托吉利全球化資源整合優(yōu)勢，加強(qiáng)"體系化建設(shè)"能力，從而事半功倍。

欽培吉計劃從五個方面全面闡述何為對蓮花跑車的"體系化能力"建設(shè)，推動蓮花跑車實現(xiàn)品牌與銷量的雙突破。

首先，他提出了推進(jìn)蓮花跑車銷量提升計劃，其次，將致力于提升品牌認(rèn)知，重塑超跑標(biāo)簽，精準(zhǔn)傳達(dá)品牌形象，實現(xiàn)品牌向上。同時，通過更以用戶為中心的方式加強(qiáng)與用戶的溝通交流，強(qiáng)化用戶價值輸出，優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)，建立銷售管理體系，提升一線團(tuán)隊?wèi)?zhàn)斗力，并攜手毛京波推進(jìn)全球化布局，加速集團(tuán)電動化轉(zhuǎn)型與各地區(qū)市場協(xié)同，實現(xiàn)蓮花跑車全球布局的戰(zhàn)略升級。

這些能力正是源于欽培吉在擔(dān)任沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁期間積累的經(jīng)驗。他曾率先向新勢力品牌學(xué)習(xí)，采用直營模式，建立了以CRM為核心的用戶溝通體系，實現(xiàn)了用戶全生命周期的深度管理，一系列品牌營銷動作使沃爾沃品牌認(rèn)知度在2023年上半年躍升13%。

可以說，在汽車營銷、渠道拓展和豪華品牌建設(shè)等方面，欽培吉有著豐富的經(jīng)驗積累，因此此次人事調(diào)整被視為吉利控股加強(qiáng)蓮花品牌戰(zhàn)略布局的重要舉措，標(biāo)志著蓮花跑車在中國市場發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略升級的新階段。

這種體系內(nèi)高管的調(diào)任，在一定程度上也體現(xiàn)了吉利控股集團(tuán)加大投入，加碼支持蓮花汽車的決心，未來吉利控股集團(tuán)將向蓮花跑車傾斜更多資源，包括在人才、技術(shù)、業(yè)務(wù)等方面的支持，通過高效協(xié)同為蓮花跑車帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

但換帥也非萬能良藥，單靠“歷史情懷”可能無法成為蓮花跑車的破題之策。在品牌調(diào)性與市場現(xiàn)實之間找到平衡點，以技術(shù)進(jìn)化構(gòu)建差異化競爭壁壘，激活吉利體系內(nèi)生發(fā)展動力，這些都是欽培吉必須面對的課題。在新能源汽車市場從“價格戰(zhàn)”向“價值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變的歷史節(jié)點，能否講好電動時代的新故事，這將直接關(guān)系到蓮花跑車的存續(xù)之道。這是欽培吉必須完成的關(guān)鍵戰(zhàn)役。