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網(wǎng)易汽車3月4日報道：上個月的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪一口氣推出了21款智駕版車型。3月4日，比亞迪海洋網(wǎng)旗下車型在鄭州完成了集中上市發(fā)布會。會上，海洋網(wǎng)發(fā)布了海鷗、海豚、海豹、海獅以及宋PLUS五大IP車型共計11款，售價區(qū)間為6.98-23.98萬元。所有車型都搭載了比亞迪自研的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)（DiPilot），支持全國范圍內(nèi)的高快領(lǐng)航、撥桿變道、代客泊車等功能。

在發(fā)布會上，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓宣布，未來海洋網(wǎng)將推出一款全新休旅車以及獨立MPV，進(jìn)一步豐富車型矩陣。此外，海洋網(wǎng)美學(xué)2.0版本也將于不久后推出。

海鷗智駕版是業(yè)界首款提供高階智駕功能的A00級車型，首次將高階智駕功能引入7萬級市場，其售價區(qū)間為6.98萬-8.58萬元。

海鷗智駕版支持高快領(lǐng)航、自動泊車、遙控泊車等功能。配備CLTC純電續(xù)航305-405公里，最高車速130km/h。車身雖小但集成了29個傳感器（包括5毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)和12攝像頭），堪稱“微型車智駕天花板”。

海豚智駕版定位為A0級純電動車，售價區(qū)間為9.98萬-12.58萬元。該車型全系標(biāo)配“天神之眼C系統(tǒng)”，支持雙區(qū)域語音交互、可見即可說等功能，新增了車載冰箱、8.8英寸液晶儀表、多色氛圍燈等配置。CLTC續(xù)航可達(dá)410-520公里，最高車速160km/h。車身長度增加155mm，軸距達(dá)2700mm，提供更寬敞的乘坐空間，成為同級唯一配備車載冰箱的車型。

海獅05DM-i智駕版共推出4款配置車型，售價區(qū)間為10.28-13.28萬元，全系標(biāo)配“天神之眼C-高階智駕三目版”（DiPilot 100）和“智能座艙高階版-DiLink 100”。該車型定位為緊湊型插混SUV，長寬高分別為4726/1880/1720mm，軸距2712mm，相比老款車長增加16毫米，主打性價比和智能化配置。

海獅07智駕版車型涵蓋了DM-i混動和EV純電兩種動力形式。其中，海獅07 DM-i智駕版售價為13.98-16.58萬元；海獅07 EV智駕版售價為18.98-21.98萬元。該車型搭載“天神之眼B高階智駕三目版”（DiPilot 300），相比“天神之眼C高階智駕三目版”增加了1顆激光雷達(dá)，輔助駕駛芯片升級為英偉達(dá)Orin-X，支持城市路段領(lǐng)航輔助駕駛，滿足更多使用場景。

海獅07 DM-i智駕版和海獅07 EV智駕版定位為中高端市場中型純電SUV，主打智能駕駛和科技配置，提供多種動力選擇。

海豹05DM-i智駕版共推出3款配置車型，售價區(qū)間為7.98-10.38萬元。全系搭載“智能座艙高階版-DiLink 100”，外觀設(shè)計延續(xù)了海洋網(wǎng)最新家族設(shè)計理念，造型風(fēng)格簡約時尚。內(nèi)飾采用全新設(shè)計風(fēng)格，配備12.8英寸中控屏和8.8英寸液晶屏，方向盤與換擋桿采用海洋網(wǎng)家族式造型。

尺寸方面，海豹05DM-i定位為緊湊型轎車，其長寬高分別為4780/1837/1515毫米，軸距為2718毫米。動力系統(tǒng)采用比亞迪第五代DM技術(shù)，搭載1.5升發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動機(jī)最大功率為74千瓦，驅(qū)動電機(jī)峰值功率120千瓦。智駕版車型提供7.68千瓦時和15.87千瓦時兩種磷酸鐵鋰刀片電池，支持55公里和120公里兩種純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程超過2000公里。

海豹06 DM-i智駕版售價區(qū)間為9.98-13.98萬元，是全球首款搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的車型。CLTC純電續(xù)航里程為80-120公里，綜合續(xù)航里程為2100公里。該車型配備高精度物聯(lián)識別系統(tǒng)和多場景智駕功能，軸距為2790毫米，兼顧了空間與智能體驗。

車身尺寸方面，海豹06DM-i智駕版定位為中型轎車，其長寬高分別為4830/1875/1495毫米，軸距為2790毫米。

海豹06 DM-i智駕版全系標(biāo)配"天神之眼C-高階智駕三目版(DiPilot 100)"、智能座艙高階版-DiLink 100，定位為中型插混轎車，售價在9.98萬-13.98萬元之間。支持高快領(lǐng)航(HNOA)、自動泊車、代客泊車等27項功能，硬件采用5R12V布局（5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+12攝像頭），可實現(xiàn)高速自動上下匝道、避障繞行及復(fù)雜路況下的自主決策。實測顯示，其高速領(lǐng)航功能在50公里路段實現(xiàn)"零接管"，在大曲率彎道通過平穩(wěn)，并能智能避讓大車15-20厘米，顯著提升了駕駛安全與舒適性。

海豹06GT智駕版提供4款配置車型，售價區(qū)間為13.68-18.68萬元，全系搭載"天神之眼C-高階智駕三目版(DiPilot 100)"和"智能座艙高階版-DiLink 100"。

新車外觀設(shè)計沿用了現(xiàn)款車型的總體思路，在前風(fēng)擋、前翼子板、外后視鏡等位置增加了攝像頭布局，并在車尾增加了"天神之眼"標(biāo)識。車身尺寸方面，海豹06GT智駕版定位為中型轎車，其長寬高分別為4630/1880/1490毫米，軸距為2820毫米，軸長比為60.9%，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.253Cd。

比亞迪海豹06GT基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力布局。后驅(qū)車型提供兩種不同功率的驅(qū)動電機(jī)，峰值功率分別為160千瓦和165千瓦。雙電機(jī)四驅(qū)車型前橋配備交流異步電機(jī)，峰值功率為110千瓦；后橋配備永磁同步電機(jī)，峰值功率為200千瓦，系統(tǒng)綜合峰值功率為310千瓦，綜合扭矩為510?！っ?。官方百公里加速時間為4.9秒。

續(xù)航方面，海豹06GT在CLTC工況下對應(yīng)續(xù)航里程為505公里、605公里和550公里（四驅(qū)版）。支持最大200千瓦充電功率，30%-80%SOC的充電時間僅需20分鐘。

海豹07DM-i智駕版提供5款配置車型，售價區(qū)間為13.98-19.58萬元，全系搭載"天神之眼C-高階智駕三目版(DiPilot 100)"和"智能座艙高階版-DiLink 100"。

新車外觀設(shè)計沿用了現(xiàn)款車型的總體思路，在前風(fēng)擋、前翼子板、外后視鏡等位置增加了攝像頭布局，并在車尾增加了"天神之眼"標(biāo)識。車身尺寸方面，海豹07DM-i智駕版定位為中型轎車，其長寬高分別為4780/1837/1515毫米，軸距為2718毫米。

車身尺寸方面，比亞迪海豹07DM-i智駕版定位中型豪華轎車，其長寬高分別為4980/1890/1495毫米，軸距長達(dá)2900毫米。

內(nèi)飾方面，海豹07DM-i智駕版延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計布局，搭配10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏、雙翼式平底方向盤以及水晶材質(zhì)電子換擋機(jī)構(gòu)，營造出簡約而奢華的車內(nèi)氛圍。此外，全系標(biāo)配流光灰內(nèi)飾，采用真鋁飾條設(shè)計，進(jìn)一步提升了座艙的高級質(zhì)感。

智駕版車型共推出四款配置，售價區(qū)間定位于17.58萬元至23.98萬元。新車主要升級了智駕系統(tǒng)，其中低配兩款車型搭載了DiPilot 100（天神之眼C-高階智駕三目版），而高配兩款車型配備了DiPilot 300（天神之眼B-高階智駕激光版），外觀和內(nèi)飾設(shè)計均保持不變。

車身尺寸方面，海豹智駕版定位中型純電轎車，其長寬高分別為4800/1875/1460毫米，軸距為2920毫米。

“百萬神車”宋PLUS累計銷量突破130萬，是中國品牌首款、也是最快達(dá)成百萬銷量的新能源SUV。宋PLUS智駕版全系標(biāo)配DiPilot 100（天神之眼 C-高階智駕三目版），支持高快領(lǐng)航、自動泊車等功能。其前視三目攝像頭覆蓋廣角與長焦視野，精準(zhǔn)識別200米內(nèi)障礙物，結(jié)合高精度地圖實現(xiàn)多種場景下的智駕覆蓋。

延續(xù)“百萬神車”在市場上的影響力，宋PLUS DM-i智駕版定位為主流SUV市場車型，售價區(qū)間為13.58萬元至17.98萬元。該車型搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，高效賦能插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī) + EHS電混系統(tǒng)組合，同時配備插混專用刀片電池。在NEDC工況下，百公里虧電油耗低于3.9L，滿油滿電綜合續(xù)航里程超過1500公里。

隨著海洋網(wǎng)全系智駕車型的全面落地，智駕技術(shù)將不再是高端車型的專屬配置，而是成為所有車型的標(biāo)配選項。比亞迪正在將“技術(shù)普惠”的愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，當(dāng)智能駕駛功能成為10萬級車型的標(biāo)配選項時，消費者在購車決策中將獲得更豐富的技術(shù)選擇權(quán)。