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當(dāng)智駕平權(quán)席卷汽車行業(yè)，智能座艙的競爭也開始從功能堆砌轉(zhuǎn)向體驗(yàn)升級(jí)，越來越多的公司紛紛入場。

在這個(gè)充滿變局的賽道上，一家成立不久的中國公司——艾博連科技（上海）有限公司，正以AI大模型為核心武器，試圖重新定義人、車、環(huán)境之間的互動(dòng)關(guān)系。

艾博連是由上海艾拉比智能科技有限公司孵化成立的全新品牌，專注于AI大模型在汽車智能座艙中的應(yīng)用。該品牌于2024年6月正式運(yùn)營，核心團(tuán)隊(duì)由一群擁有超過10年智能座艙開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的精英組成。

公司聯(lián)合創(chuàng)始人周恩澤表示：“我們認(rèn)為，AI大模型的出現(xiàn)必然會(huì)對(duì)軟件開發(fā)效率、整車成本控制、用戶的用車體驗(yàn)等帶來顯著提升。隨著智能化發(fā)展，汽車將逐步進(jìn)入AI大模型時(shí)代。2024年，艾博連正式創(chuàng)立和運(yùn)營，旨在為用戶提供千人千面的用車體驗(yàn)，為主機(jī)廠創(chuàng)造差異化競爭優(yōu)勢(shì)?！?/p>

盡管新品牌成立不久，艾博連已經(jīng)與長城、廣汽、上汽等頭部車企、一線Tier 1、頭部大模型廠商，以及互聯(lián)網(wǎng)公司達(dá)成合作。支撐這一成績的，是艾博連在汽車場景中的深度AI探索，以及艾拉比的強(qiáng)大支持。

當(dāng)下智能座艙的痛點(diǎn)主要在于功能過剩，而非交互冗余與體驗(yàn)割裂。傳統(tǒng)座艙系統(tǒng)往往陷入功能堆砌過多，用戶需要頻繁操作屏幕或語音指令，反而降低了效率。

對(duì)于用戶而言，過多的功能與場景應(yīng)用脫節(jié)，難以滿足千人千面的需求。對(duì)于車企而言，座艙研發(fā)投入大，卻功能同質(zhì)化嚴(yán)重，難以打造差異化競爭優(yōu)勢(shì)。

為此，艾博連提出“做減法”與“做加法”并行的破局邏輯。艾博連在功能/形式上做減法，在體驗(yàn)上做加法，推動(dòng)座艙從被動(dòng)交互邁向主動(dòng)智能。

具體而言，通過對(duì)AI大模型的深度開發(fā)，艾博連的AI Link 平臺(tái)基于多維立體化場景庫打造了AI聽說模塊和AI視觸模塊。

更進(jìn)一步，艾博連基于用戶需求、出行目的、環(huán)境和用車周期等多維度數(shù)據(jù)，構(gòu)建了立體化場景矩陣平臺(tái)，開發(fā)出靈活適配的AI智能體，實(shí)現(xiàn)智能化、個(gè)性化的全場景交互體驗(yàn)。

小編從日常通勤到家庭娛樂，從商務(wù)提醒到緊急預(yù)警，這一系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別各類場景并提供個(gè)性化服務(wù)，徹底實(shí)現(xiàn)“車隨人動(dòng)”的目標(biāo)。

據(jù)了解，艾博連的解決方案已經(jīng)深入多個(gè)高頻場景，以“憶停車”產(chǎn)品為例，艾博連的方案能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛臨近停車場、自動(dòng)標(biāo)記車輛位置、通過攝像頭采集支付碼、定位車輛樓層和區(qū)域、自動(dòng)記錄停車位，并同步至手機(jī)端。在使用時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)展示支付碼，讓每一次停車都能實(shí)現(xiàn)“入場自動(dòng)標(biāo)定—離場無感支付”的全流程閉環(huán)。

在業(yè)務(wù)方面，據(jù)周恩澤介紹，艾博連已與國內(nèi)某大型車企展開戰(zhàn)略合作開發(fā)座艙方案，計(jì)劃在今年內(nèi)推出多個(gè)大模型創(chuàng)新產(chǎn)品，并同步推進(jìn)海外市場的地圖與生態(tài)產(chǎn)品規(guī)劃。目前，這一合作已獲得多家主機(jī)廠的量產(chǎn)項(xiàng)目認(rèn)可。

值得一提的是，艾博連已啟動(dòng)獨(dú)立融資計(jì)劃。未來，新資金的注入將助力其更快發(fā)展，推動(dòng)智能座艙HMI隨心變、AI Link場景工廠、語音端側(cè)模型等產(chǎn)品在更多車型上落地。