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針對民航局對海南航空開展全面運行安全審計一事，海南航空總部相關工作人員向南都記者表示，"航司每年都要接受民航局的常規(guī)安全檢查，是常態(tài)化工作。當發(fā)生單一事件或特定安全問題時，航司會針對性開展調(diào)查，并向民航局單獨匯報，通常會接受相應的處理和整改。"值得注意的是，1月18日，海南航空曾因發(fā)動機問題備降。

海南航空是

海南航空總部工作人員向南都記者證實，"航司每年都要接受民航局的常規(guī)安全檢查，這是常態(tài)化工作，不存在我們被審計調(diào)查的說法。相關工作屬于內(nèi)部事務，屬于機密范疇，按照相關規(guī)定無法對外公開。"

對于是否因安全事件接受審計調(diào)查，該工作人員解釋稱，"這有一定的關聯(lián)性，但民航局的常規(guī)檢查并非針對特定事件而開展的專項審計。在日常運行中，當出現(xiàn)單一事件或特定安全問題時，航司會針對性進行調(diào)查，并向民航局單獨匯報，通常會接受相應的處罰和整改。"

此前，一份名為《關于對海航股份開展全面運行安全審計的通知》的文件被曝光，其中提到今年以來，海南航空共發(fā)生飛行機組原因不安全事件5起，尤其是3月3日B737飛機航班在復飛過程中觸發(fā)語音警告事件，暴露出公司在規(guī)章制度落實、生產(chǎn)組織管理、安全管理等方面存在的問題。民航局已決定對海南航空開展全面運行安全審計，審計時間安排為3月10日起至4月18日。

南都記者注意到，今年1月18日，海南航空HU7370（九江—?？冢┖桨嘁蛞粋劝l(fā)動機突發(fā)故障備降。當晚，海南航空發(fā)布聲明回應稱，該航班起飛后，機組監(jiān)控到右側發(fā)動機參數(shù)異常，按規(guī)定處置后觀察發(fā)動機工作正常，出于最大限度保障安全考慮，公司決策備降南昌，原飛機停場檢查排故。

2024年11月10日，海南航空HU438（羅馬—深圳）航班起飛階段右側發(fā)動機遭遇鳥擊，機組按程序返航，隨后安全降落在羅馬菲烏米奇諾機場。海南航空表示，將妥善做好旅客后續(xù)保障，對給旅客造成的不便深表歉意。

海南航空成立于1993年1月。2024年上半年，海南航空及旗下控股子公司共運營國內(nèi)外航線超1400條。2024年2月，海南航空已實現(xiàn)連續(xù)安全飛行1000萬小時。

采寫：南都記者馮奕然

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