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近期，有消息指出，零跑汽車即將發(fā)布一款B10車型，并對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比。從對(duì)比圖表可以看出，零跑B10 510KM版車型配備激光雷達(dá)，售價(jià)為13.58萬(wàn)元；而600KM頂配版車型同樣搭載激光雷達(dá)，定價(jià)14.58萬(wàn)元。

值得注意的是，如果這一爆料屬實(shí)，零跑B10將成為首款將激光雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于售價(jià)區(qū)間在13萬(wàn)元至14萬(wàn)元之間的純電SUV。這一舉動(dòng)不僅展現(xiàn)了其在硬件配置上的突破，更凸顯了其在智能化配置方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。從性價(jià)比角度來(lái)看，零跑B10的表現(xiàn)堪稱極致。

從目前掌握的信息來(lái)看，零跑B10極有可能搭載單顆英偉達(dá)Orin-X芯片，其算力高達(dá)254TOPS。這一配置水平配合車頂激光雷達(dá)、攝像頭等硬件設(shè)備，將顯著提升車輛在高速與城市場(chǎng)景下的全場(chǎng)景智導(dǎo)能力。此前，零跑汽車已通過(guò)城市無(wú)圖領(lǐng)航NAP功能的實(shí)測(cè)視頻，展示了其在復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)識(shí)別能力。零跑官方表示，該功能基于全自研算法，將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城快和高速NAP的全國(guó)覆蓋，并計(jì)劃于下半年推出城區(qū)高階智駕功能。通過(guò)免費(fèi)OTA升級(jí)，車主將率先體驗(yàn)到這一技術(shù)的全面落地。

在10-15萬(wàn)元的緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中，零跑B10的硬件配置與功能有望實(shí)現(xiàn)智能化越級(jí)領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的基礎(chǔ)L2輔助駕駛功能、廣汽AION Y依賴高精地圖的高速領(lǐng)航功能，以及銀河E5的L2輔助駕駛功能相比，零跑B10在價(jià)格與配置上均展現(xiàn)出了顯著的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

在智能化座艙方面，零跑B10有望全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，其AI計(jì)算能力達(dá)到30TOPS。這一配置水平與20萬(wàn)元以上中高端車型相當(dāng)，進(jìn)一步彰顯了零跑"價(jià)格屠夫"的品牌形象。

從外觀設(shè)計(jì)角度來(lái)看，零跑B10將延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車尺寸為4515mm、1885mm、1655mm，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅支持180度全角度放平，為用戶提供了更為寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。

車內(nèi)設(shè)計(jì)方面，零跑B10展現(xiàn)了簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的風(fēng)格。儀表盤與14.6英寸中控大屏的搭配，搭配懷擋設(shè)計(jì)，營(yíng)造出極強(qiáng)的科技感。值得注意的是，副駕中控臺(tái)新增了6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可安裝多種配件以滿足多場(chǎng)景使用需求。經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，該設(shè)計(jì)不會(huì)對(duì)副駕氣囊正常工作造成任何影響。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，零跑B10采用了一體式電池底盤設(shè)計(jì)，提供132kW和160kW兩種不同功率的電機(jī)驅(qū)動(dòng)版本，整備車的扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg。此外，該車型是首款在15萬(wàn)元以內(nèi)實(shí)現(xiàn)爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來(lái)看，零跑B10在產(chǎn)品力與性價(jià)比方面均展現(xiàn)出極強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。它首次將激光雷達(dá)技術(shù)與端到端大模型高階智駕功能下探至10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，與全民智駕趨勢(shì)高度契合。通過(guò)技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)的極致性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，加之其簡(jiǎn)約的座艙設(shè)計(jì)、靈活的空間布局和硬核的堆料屬性，零跑B10有望在10-15萬(wàn)元區(qū)間緊湊型純電SUV市場(chǎng)中脫穎而出，成為"爆款"車型。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成了顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但其在品牌認(rèn)知度、渠道覆蓋能力和售后網(wǎng)絡(luò)等方面的短板仍需直面。在比亞迪、吉利等頭部企業(yè) already 在10-15萬(wàn)元市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的背景下，如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額，將直接檢驗(yàn)零跑"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的有效性。零跑此次將激光雷達(dá)技術(shù)下探至13萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，不僅打破了智能駕駛的"價(jià)格門檻"，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場(chǎng)的配置ration賽。隨著2025年智駕功能的全面落地，該車型很可能會(huì)成為檢驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的關(guān)鍵樣本。