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網(wǎng)易汽車(chē)3月10日?qǐng)?bào)道，上汽大眾推出了備受關(guān)注的途昂Pro版車(chē)型，裸價(jià)區(qū)間為26.99-31.99萬(wàn)元。此外，現(xiàn)款途昂380TSI四驅(qū)出眾版裸價(jià)25.99萬(wàn)元，途昂X380 TSI四驅(qū)版裸價(jià)24.99萬(wàn)元。車(chē)輛提供整車(chē)終身質(zhì)保，至高15000元以舊換新補(bǔ)貼或至高5年0利率等購(gòu)車(chē)權(quán)益。途昂Pro版的亮點(diǎn)包括首次搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，并在外觀、內(nèi)飾、科技和智駕能力等多方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，途昂Pro版提供R-Line風(fēng)格和普通版兩種選擇，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line風(fēng)格版本采用黑色套件，前格柵設(shè)計(jì)為窄條幅式，與兩側(cè)大尺寸燈組相連接，搭配流水式車(chē)燈和可發(fā)光LOGO，極大地提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面，途昂Pro版采用了隱藏式車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)，并對(duì)后視鏡、行李架、車(chē)窗邊框、輪圈和輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行了黑色套件處理，賦予車(chē)輛濃郁的運(yùn)動(dòng)感。

新車(chē)尺寸方面，其長(zhǎng)度增加至5158毫米，寬度為1991毫米，高度為1788毫米，軸距達(dá)到2980毫米。尺寸的升級(jí)不僅使車(chē)身線條更加修長(zhǎng)，還為車(chē)內(nèi)空間帶來(lái)了顯著的提升。

此外，途昂Pro版提供了5種外觀顏色選擇、5種內(nèi)飾顏色選擇以及三款不同尺寸樣式的輪轂，滿足用戶的多元化個(gè)性需求。哪一款顏色和配置是你的首選？

途昂Pro版的內(nèi)飾采用大面積翻毛皮材質(zhì)，藍(lán)色縫線裝飾和銀色裝飾修邊，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。車(chē)內(nèi)配備了10.3英寸液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)，并支持CarPlay、CarLife、HiCar手機(jī)互聯(lián)，操作便捷。

同時(shí)，車(chē)內(nèi)還配備了哈曼卡頓品牌音響，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)享受。方向盤(pán)采用觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與ID.系列同款的懷擋，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)有無(wú)線充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上帶有顯示屏，下部則有一個(gè)大型儲(chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

此外，車(chē)內(nèi)門(mén)板配備了氛圍燈，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座位提供電動(dòng)腿托。第二排座椅支持前后移動(dòng)，并配有手動(dòng)遮陽(yáng)簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅也配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口。后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展出2427升的儲(chǔ)物空間，全方位滿足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂 Pro 配備了 MOS 3.0 GP 智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，深度整合了豐富的騰訊生態(tài)資源，并首次引入了大模型技術(shù)，顯著提升了語(yǔ)音交互能力，達(dá)到了接近行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)的水平。

智駕性能方面，途昂 Pro 憑借IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)（與卓馭聯(lián)合開(kāi)發(fā)）在 L2+/L2級(jí)輔助駕駛功能上表現(xiàn)突出，支持自適應(yīng)巡航、撥桿變道、RPA 遙控泊車(chē)等多種功能，特別在長(zhǎng)途自駕場(chǎng)景中，為燃油車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力。

動(dòng)力性能方面，途昂 Pro搭載了大眾第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，采用保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪技術(shù)，提供2.0T高/低功率版本，為消費(fèi)者提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力選擇。

其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)200千瓦，峰值扭矩為400?！っ?，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為7.6秒，同時(shí)實(shí)現(xiàn)WLTC工況下的百公里油耗8.35升；2.0T低功率版本則最大輸出功率為157千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ501 7速濕式雙離合變速箱，配備4Motion四驅(qū)系統(tǒng)和新一代DCC自適應(yīng)電子懸架，進(jìn)一步提升駕駛性能。

總結(jié)

在當(dāng)今電動(dòng)車(chē)與智駕技術(shù)快速普及的市場(chǎng)背景下，燃油型SUV并未停滯發(fā)展腳步。與豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者等競(jìng)品車(chē)型相比，途昂 Pro 通過(guò)全新動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)智能配置以及提供更大的車(chē)身尺寸，展現(xiàn)出更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這一特點(diǎn)特別吸引那些對(duì)燃油車(chē)感興趣，渴望享受一場(chǎng)說(shuō)走就走的長(zhǎng)途旅行，同時(shí)追求車(chē)輛可靠性的消費(fèi)者，途昂 Pro 無(wú)疑成為這類消費(fèi)者的首選車(chē)型。

此外，途昂 Pro 的穩(wěn)定動(dòng)力輸出和出色通過(guò)性能在長(zhǎng)途駕駛中也無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航焦慮，展現(xiàn)出卓越的綜合性能。這一車(chē)型的上市，無(wú)疑為燃油型SUV市場(chǎng)注入了新的活力，為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)選擇。