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3月6日，網(wǎng)易汽車報(bào)道：東風(fēng)本田S7正式上市，它是首款基于本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方指導(dǎo)售價(jià)為25.99-30.99萬元。

東風(fēng)本田S7提供單電機(jī)和雙電機(jī)車型，CLTC工況下純電續(xù)航分別為650公里和620公里。該車定位中型SUV，推出開領(lǐng)者版和領(lǐng)航者版，售價(jià)分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型贈送智駕輔助升級包。其中，開領(lǐng)者版可選裝價(jià)值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計(jì)采用了全新的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格更加大膽前衛(wèi)，偏向年輕運(yùn)動風(fēng)格。前臉部分，封閉式前格柵彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈組造型犀利，搭配可發(fā)光的新本田L(fēng)OGO，提升品牌辨識度。此外，狹長的LED大燈造型夸張犀利，下方兩側(cè)還設(shè)計(jì)了夸張的進(jìn)氣口，前保險(xiǎn)杠下方設(shè)有橫向多幅式散熱口，營造出動感十足的運(yùn)動氛圍。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距達(dá)2930毫米，定位中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面通過分段式腰線營造出層次感，隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升了日常充電便利性。流媒體外后視鏡采用攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和轉(zhuǎn)向燈集成，科技感十足。同時，提供傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡作為選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，尾部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿巧思。尾窗下緣設(shè)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成，尾部"Honda"字母采用簡約新字體，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化了運(yùn)動氛圍。

東風(fēng)本田S7全系采用全新車標(biāo)。該車標(biāo)基于傳統(tǒng)" H "標(biāo)進(jìn)行演變，取消四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母" H "造型，采用發(fā)光式設(shè)計(jì)。同時，提供8種車身顏色搭配。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白雙色選擇。以科技感為主打，中控臺采用平直線條搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，少量物理按鍵與觸控面板結(jié)合，兼顧操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進(jìn)一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車型中較為大膽的設(shè)計(jì)。

東風(fēng)本田S7座椅采用全新研發(fā)技術(shù)，顯著提升了乘坐舒適性。其坐墊高度進(jìn)行了優(yōu)化，并新增了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅采用三層超厚填充材料，搭配25mm慢回彈海綿，外層采用抗污抗菌面料，無論何時灑上污漬，輕輕擦拭就能恢復(fù)如新。

配置方面，東風(fēng)本田S7堪稱豪華配置集大成者。前后排座椅、方向盤、車門扶手均提供加熱功能，采用"非接觸式加熱"系統(tǒng)。此外，座椅還支持通風(fēng)、靠背角度調(diào)節(jié)、頭枕側(cè)翼調(diào)節(jié)等功能。后排還配備了可調(diào)天幕、16個帶 Bose音響的揚(yáng)聲器、香氛系統(tǒng)、觸控面板、 Honda CONNECT 4.0車載系統(tǒng)、L2+級駕駛輔助和智能泊車輔助功能。高配車型還提供8155車機(jī)芯片。

東風(fēng)本田S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口和USB-C充電接口，后備廂容積可達(dá)471-1485升，高配車型額外配備電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明等實(shí)用配置。

智能化配置方面，東風(fēng)本田S7展現(xiàn)了全面的技術(shù)實(shí)力。中控屏為12.8英寸，空調(diào)控制屏達(dá)10.25英寸，儀表盤為9.9英寸。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡也為流媒體屏幕。車內(nèi)還配備了Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，支持AI大模型和智能語音助手，實(shí)現(xiàn)自然交互、個性化服務(wù)和OTA升級。遠(yuǎn)端儀表與中控屏實(shí)現(xiàn)了無縫信息流轉(zhuǎn)，支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife等多種手機(jī)互聯(lián)。

新車車機(jī)系統(tǒng)采用Honda CONNECT 4.0，搭載8155高性能芯片，融合AI大模型，支持智能語音助手、個性化服務(wù)和OTA升級。9.9英寸遠(yuǎn)端儀表與中控屏聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂信息的無縫切換。同時，支持多種手機(jī)互聯(lián)功能。

動力方面，東風(fēng)本田S7在本田云馳W架構(gòu)的基礎(chǔ)上，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩350?！っ祝缓箅姍C(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ住Ｋ尿?qū)車型百公里加速僅需4.6秒，極速可達(dá)240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程達(dá)650公里，雙電機(jī)版CLTC工況續(xù)航里程為620公里。

電池安全方面，東風(fēng)本田S7采用了全球領(lǐng)先的電池包一體化壓鑄技術(shù)，平均厚度達(dá)10mm，有效提升安全性。同時，通過電熱分離結(jié)構(gòu)和摩擦攪拌焊技術(shù)，確保電池長期穩(wěn)定運(yùn)行。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨(dú)更換的CTM模組設(shè)計(jì)，降低后期維護(hù)成本。全車采用4年全氣候測試，覆蓋-40℃至50℃極端環(huán)境，提供包括冰雪和沙漠在內(nèi)的各種復(fù)雜路況測試。

車身安全方面，A柱采用高強(qiáng)度鋼材，通過CDC激光焊接工藝實(shí)現(xiàn)精確對接。車身采用68%以上熱成型鋼，抗扭剛度達(dá)40000Nm/deg。全車經(jīng)過118次碰撞測試，確保安全與操控并重。

東風(fēng)本田S7搭載Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)，配備9個車外攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)。支持高速輔助駕駛、智能泊車功能以及多達(dá)20項(xiàng)主動安全技術(shù)。

東風(fēng)本田為國內(nèi)消費(fèi)者量身打造了"W"云馳架構(gòu)，該架構(gòu)采用50:50車身軸荷配重和雙叉臂懸架設(shè)計(jì)，搭配大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，同時采用了后驅(qū)平臺布局。這種設(shè)計(jì)是本田繼S2000后首次獨(dú)立開發(fā)的后驅(qū)平臺，相比前驅(qū)平臺，它能讓車輛在彎道中的轉(zhuǎn)彎性能得到顯著提升，從而避免推頭或甩尾的問題。此外，雙叉臂懸架還能有效控制加減速時的車輛俯仰角，確保剎車時不會出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，加速時也不會出現(xiàn)抬頭情況。

東風(fēng)本田標(biāo)志性的ADS自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)在S7車型中首次出現(xiàn)。該系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)時路況動態(tài)調(diào)整阻尼軟硬程度，兼顧操控性和舒適性。

東風(fēng)本田S7經(jīng)過價(jià)格和配置的優(yōu)化調(diào)整后，展現(xiàn)出作為合資品牌在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大吸引力。該車配備發(fā)光H標(biāo)、電子外后視鏡、AI智能座艙、前后雙電機(jī)等配置，展現(xiàn)出本田品牌反擊傳統(tǒng)燃油車的決心。憑借其25.99萬元起的售價(jià)，東風(fēng)本田S7輕易就能從那些希望從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電車型的消費(fèi)者中贏得客戶。