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網(wǎng)易汽車3月6日?qǐng)?bào)道：東風(fēng)本田S7正式上市，它是首款基于本田云馳W智能高效純電架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方指導(dǎo)售價(jià)為25.99-30.99萬元，定位中型SUV，提供單電機(jī)或雙電機(jī)車型配置。

東風(fēng)本田S7提供兩個(gè)版本：即“開拓者版”和“領(lǐng)航者版”，售價(jià)分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車型贈(zèng)送智駕輔助升級(jí)包。其中，開拓者版可選裝值9000元極速選裝包和19000元舒享選裝包。此外，新車上市還提供多種購(gòu)車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風(fēng)本田S7外觀設(shè)計(jì)采用了更加大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格更加年輕運(yùn)動(dòng)化。前臉部分，封閉式前格柵設(shè)計(jì)凸顯新能源車屬性，貫穿式LED大燈設(shè)計(jì)感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識(shí)度高。狹長(zhǎng)的LED大燈造型犀利，下方兩側(cè)造型夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下部保留多橫幅式小型散熱口，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距達(dá)2930毫米，被歸類為中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面采用分段式腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出層次感。隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時(shí)提供傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺反差，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)計(jì)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部“Honda”字母標(biāo)識(shí)采用簡(jiǎn)約新字體設(shè)計(jì)，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。

東風(fēng)本田S7全系采用最新車標(biāo)設(shè)計(jì)。該車標(biāo)以本田傳統(tǒng)“H”標(biāo)為基礎(chǔ)演變而來，取消四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母“H”造型，并采用發(fā)光式設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車提供8種車身顏色可供選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白雙色系。以科技感為主打，中控區(qū)域采用平直線條設(shè)計(jì)，搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，確保操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)相結(jié)合，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了操作界面。電子手剎位于中控臺(tái)左側(cè)，屬于本田車型中的大膽設(shè)計(jì)。方向盤采用平底式設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，科技感與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相融合。

座椅采用全新研發(fā)技術(shù)，顯著提升了舒適性。其特點(diǎn)包括：靠背角度調(diào)節(jié)功能、超厚三層填充材料以及25mm慢回彈海綿。外層采用抗菌防污材料，輕松清潔，適合家庭用車場(chǎng)景。

配置方面，本田S7堪稱豪華配置集合。前后排座椅、方向盤、車門扶手等部位提供加熱功能。中控臺(tái)也加入加熱功能，被稱作"無接觸式加熱系統(tǒng)"。座椅通風(fēng)功能、BOSE音響、香氛系統(tǒng)、觸控面板、 Honda CONNECT4.0車機(jī)系統(tǒng)、駕駛輔助功能等一應(yīng)俱全。

S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口和Type-CUSB充電口。后備廂容積范圍在471-1485升，高配車型還提供電動(dòng)尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明系統(tǒng)等實(shí)用配置。

智能系統(tǒng)方面，S7配備12.8英寸中控屏，空調(diào)控制屏達(dá)10.25英寸，儀表盤9.9英寸。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡，車內(nèi)中央后視鏡同樣支持流媒體功能。

新車搭載 Honda CONNECT4.0系統(tǒng)，應(yīng)用8155芯片，融合AI大模型與語音助手，支持自然交互、個(gè)性化服務(wù)及OTA升級(jí)。中控屏與儀表盤無縫聯(lián)動(dòng)，支持多設(shè)備無縫切換，提供華為HiCar、Apple CarPlay、百度CarLife等多種連接方式。

動(dòng)力方面，S7采用本田云馳W架構(gòu)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)功率150千瓦，扭矩350?！っ?；后電機(jī)功率200千瓦，扭矩420?！っ?。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，最高時(shí)速可達(dá)240km/h。

電池容量為89.8千瓦時(shí)，單電機(jī)版CLTC續(xù)航里程650公里，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航里程620公里。

為了提升電池安全，S7采用一體化壓鑄技術(shù)，平均厚度達(dá)10mm，物理隔離設(shè)計(jì)有效避免短路。采用FSW摩擦攪拌焊技術(shù)，提高電池體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時(shí)代PPB級(jí)電芯，配合可單獨(dú)更換的CTM模組，降低后期維護(hù)成本。經(jīng)過4年全氣候測(cè)試，覆蓋-40℃至50℃極端環(huán)境，采用聯(lián)合電子電機(jī)和馬瑞利熱系統(tǒng)等成熟方案。

車身安全方面，A柱采用高強(qiáng)度鋼材，通過CDC激光焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)精確焊接。車身采用68%熱成型鋼，抗扭剛度達(dá)40000Nm/deg，經(jīng)過118次碰撞測(cè)試，確保安全與操控性兼?zhèn)洹?/p>

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，配備外部攝像頭陣列、毫米波雷達(dá)組和超聲波雷達(dá)群，支持高速輔助駕駛功能、智能輔助泊車功能，提供20余項(xiàng)主動(dòng)安全功能。

該車采用W云馳架構(gòu)，其底盤布置采用了50:50車身軸重分配，搭配雙叉臂懸架系統(tǒng)和塔頂水平穩(wěn)定桿，車輛采用后驅(qū)底盤布置，較以往S2000等車型首次實(shí)現(xiàn)純后驅(qū)底盤開發(fā)，從而顯著提升了車輛的轉(zhuǎn)彎極限，駕駛時(shí)不易出現(xiàn)推頭或甩尾現(xiàn)象，同時(shí)雙叉臂懸架系統(tǒng)也能有效控制加減速時(shí)的俯仰角，確保剎車和加速時(shí)的平穩(wěn)性。

值得一提的是，S7配備了自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面狀況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼軟硬程度，兼顧操控性和舒適性。

東風(fēng)本田S7在價(jià)格與配置方面經(jīng)過了多重優(yōu)化，配備了發(fā)光的H標(biāo)標(biāo)識(shí)、電子外后視鏡、智能座艙界面、前后雙電機(jī)等配置，充分展現(xiàn)了其在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。憑借本田品牌的獨(dú)特影響力和25.99萬元起的價(jià)格定位，該車成功吸引了那些從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費(fèi)者。