奔馳GLC EQ純電充電極快熱泵+制動(dòng)，奔馳GLC純電動(dòng)版最新消息或?yàn)樘娲囆?/h1>

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奔馳近期發(fā)布了全新純電動(dòng)GLC的官方諜照，該車采用了EQ技術(shù)，完全覆蓋了迷彩涂裝。奔馳表示，該車型為全新開發(fā)，將推出后驅(qū)和四驅(qū)版本，配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型將配備斷開單元（DCU），以通過分離前橋來提高效率。據(jù)透露，該車內(nèi)部設(shè)計(jì)了雙速變速器，并使用后電機(jī)，前后電機(jī)均配備碳化硅逆變器。電動(dòng)GLC采用800V架構(gòu)，充電速度超過320 kW，而停產(chǎn)的奔馳EQC在直流充電時(shí)的最大功率僅為110 kW，因此這將是一個(gè)顯著的提升。需要注意的是，峰值功率與持續(xù)功率是兩個(gè)不同的概念。初步數(shù)據(jù)顯示，新車的“高級電池變體”將始終超過320 kW。

此外，采用EQ技術(shù)的GLC從一開始就設(shè)計(jì)為純電動(dòng)SUV。目前尚未完全披露該車與傳統(tǒng)動(dòng)力車型有何關(guān)聯(lián)，或是否為特斯拉Model Y的直接競爭對手。該車將提供多種電池尺寸的選項(xiàng)，其中最好版本采用氧化硅石墨電池，以實(shí)現(xiàn)更高的能量密度。

與前代車型一樣，該車配備了熱泵系統(tǒng)，該熱泵從電力驅(qū)動(dòng)裝置、電池中的廢熱和環(huán)境空氣獲取能量。與配備普通電加熱器的類似車型相比，該車內(nèi)部僅使用約三分之一的電能進(jìn)行加熱。熱泵系統(tǒng)還通過預(yù)調(diào)節(jié)電池組溫度，確?？焖俪潆娺^程中電池性能最佳。梅賽德斯將熱泵系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。

此外，該車還配備了新的制動(dòng)系統(tǒng)，將制動(dòng)助力器、主缸和ESP控制整合到一個(gè)小而輕的模塊中，而不是將這些組件分開。該制動(dòng)系統(tǒng)支持再生制動(dòng)，以回收制動(dòng)時(shí)浪費(fèi)的能量，并將其放回電池以增加續(xù)航里程。

值得注意的是，該車的造型設(shè)計(jì)與EQ系列有爭議，官方表示該車將放棄這種造型設(shè)計(jì)，以便使其下一代電動(dòng)汽車看起來更像燃油產(chǎn)品。這種策略與寶馬公司自推出以來實(shí)施的類似戰(zhàn)略相呼應(yīng)，以回應(yīng)市場競爭。

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