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3月12日，聯(lián)社報道（編輯牛占林）今年以來，美國多地發(fā)生了一系列航空事故，導(dǎo)致數(shù)千人遇難。航空業(yè)表示，這些事故引發(fā)了公眾的擔(dān)憂，并促使部分旅客取消了未來的航空旅行計劃。

達(dá)美航空首席執(zhí)行官Ed Bastian周二表示，1月份華盛頓里根國際機(jī)場發(fā)生的致命墜機(jī)事件，以及上個月達(dá)美航空客機(jī)翻機(jī)事件，可能是近期旅行需求疲軟的主要原因。

Bastian告訴投資者，這些事故對消費(fèi)者造成了極大的沖擊，并下調(diào)了達(dá)美航空第一季度利潤預(yù)期，預(yù)計較2024年同期下降約一半。這導(dǎo)致達(dá)美航空股價盤中下跌8%，全年跌幅擴(kuò)大至24%。

Bastian指出，這兩起空難是過去25年來最嚴(yán)重的航空事故之一，許多人都沒有意識到這種災(zāi)難性事件會發(fā)生在自己身上。

需要注意的是，這不是旅行需求下降的唯一原因。達(dá)美航空還表示，經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)和消費(fèi)者信心下降也是導(dǎo)致需求下降的因素。但Bastian認(rèn)為，航班事故和對安全的擔(dān)憂是直接導(dǎo)致多架美國航空公司報告旅行需求下降的主要原因。

他補(bǔ)充道：“我們發(fā)現(xiàn)，商務(wù)旅行和預(yù)訂量幾乎立即停滯了。隨著安全問題的不斷加劇，消費(fèi)者對航空旅行的信心和確定性也在逐步下降?！?/p>

達(dá)美航空在聲明中提到，航班取消頻發(fā)和事故報道的頻繁報道，都讓一些旅客降低了對搭乘飛機(jī)的信心。

美國航空首席執(zhí)行官Robert Isom也認(rèn)為，墜機(jī)事件是該季度營收預(yù)期下降的主要原因之一。但他表示，航空公司的首要任務(wù)是“全力處理遇難者家屬的后事”。

美國航空周二也下調(diào)了其季度營收預(yù)期。該公司預(yù)計，本季度總收入與2024年同期持平，而此前預(yù)期為增長3%至5%。預(yù)計運(yùn)力也將保持不變，而之前預(yù)期將增長高個位數(shù)。

Isom指出，經(jīng)濟(jì)不確定性是一個主要問題，而墜機(jī)事件也是導(dǎo)致營收預(yù)期下調(diào)的重要原因。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)將于周二晚些時候就華盛頓州發(fā)生的墜機(jī)事件發(fā)布初步調(diào)查報告。此前的初步分析顯示，對撞上客機(jī)的美國陸軍黑鷹直升機(jī)上的飛行數(shù)據(jù)和通話記錄進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，直升機(jī)的高度計可能存在誤差，且直升機(jī)飛行員可能未能聽到塔臺的呼叫。

美國政府效率部負(fù)責(zé)人馬斯克表示，目前的空中交通管制技術(shù)處于極度危險的狀態(tài)，將航空旅客的安全置于嚴(yán)重風(fēng)險之中。而馬斯克的公司SpaceX擁有取代目前20億美元合同所需的技術(shù)。

但也有人對政府效率部削減人員和成本以減少開支的做法提出了批評，這種做法導(dǎo)致航空交通管制員出現(xiàn)短缺。盡管馬斯克否認(rèn)了解雇交通管制員的舉措，但媒體證實(shí)許多管制員都收到了要求他們辭職的電子郵件。

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