聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權轉(zhuǎn)載發(fā)布。

又叕撞了！

消息來源稱，當?shù)貢r間3月2日，美國得克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場發(fā)生一起兩架商務噴氣機與美軍G-17運輸機相撞的事故。

現(xiàn)場視頻顯示，一架商務飛機的機翼撞到了C-17運輸機，另一架飛機的機翼撞到了C-17左側(cè)機翼下方。

機場發(fā)言人表示，事故中沒有人受傷，目前飛機正在接受損壞評估。跑道和控制塔仍開放。美國空軍發(fā)言人表示，事故正在調(diào)查中，損失評估正在等待。

達拉斯-沃斯堡機場此前也曾發(fā)生過類似事件。去年5月28日，該機場遭遇強風沖擊，美國航空公司波音737-800客機被直接吹離登機口，停在了停機坪上。該事件一度導致機場超過90%的航班取消或延誤。

而就在昨天（3月5日），當?shù)孛襟w報道稱，一架美國軍用直升機在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)墜毀，4名傷者被送往軍事基地的醫(yī)療中心。

回顧最近，美國航空似乎陷入了一片“多事之地”。

據(jù)悉，2025年僅前兩個月，美國已報告至少10起重大航空事故（含部分未完全公開細節(jié)的事件），涉及軍用和民用飛機，已造成至少90人死亡。

1月28日，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機墜毀，飛行員彈射逃生受傷，飛機嚴重損毀。

1月29日，華盛頓客機與軍用直升機相撞，機上67人全部遇難。

2023年1月31日，美國費城發(fā)生一起小型醫(yī)療飛機墜毀事故，造成7人死亡、19人受傷。

2023年2月1日，伊利諾伊州芝加哥機場一架波音737飛機與牽引車發(fā)生碰撞，導致牽引車司機多處受傷。

2023年2月1日，德克薩斯州達美航空一架A321飛機起飛后，駕駛艙突然出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，最終緊急返航并安全著陸。

2023年2月2日，明尼蘇達州圣保羅機場一架飛機起飛后，因右翼外掛故障，飛機必須立即返航并安全降落。

2023年2月5日，在西雅圖機場發(fā)生一起兩架客機相撞事故，其中日本航空的波音787和達美航空的波音737在起飛滑行過程中發(fā)生剮蹭，但事故未造成人員傷亡。

2023年2月6日，阿拉斯加一架小型客機在起飛后不久墜毀，機上共有10人全部遇難。

2023年2月6日，菲律賓某基地的一架美軍偵察機在執(zhí)行任務時墜毀，機上4人全部遇難。

2023年2月10日，亞利桑那州一架小型客機起飛后不久與另一架飛機發(fā)生碰撞，導致1人死亡、4人受傷。

2023年2月12日，美國某型電子戰(zhàn)機在執(zhí)行任務時墜毀，所幸兩名飛行員成功逃脫。

2023年2月17日，美國達美航空一架客機在降落在亞利桑那州時側(cè)翻，事故導致至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機相撞的事故，至少造成兩人死亡。

這不禁讓人對美國的航空安全狀況產(chǎn)生了深深的擔憂。

這背后的原因是什么？

專家指出，美國通航飛機保有量龐大，全美注冊通航飛機近21萬架，其中活躍飛機約14萬架，遠超其他國家。這些飛機多屬小型私人飛機，飛行條件寬松，技術門檻低，幾乎可"想飛就飛"。

值得注意的是，美國近期發(fā)生的事故飛機大多為通航小飛機。張仲麟表示，與我國的地面交通相比，美國的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或者私家車事故。

他還提到，美國航空業(yè)還面臨人手不足的問題。目前，維護和空管人員正面臨著巨大缺口，近期美國飛機事故的具體原因雖然還有待調(diào)查，但可推斷大部分應屬人為因素，比如飛行員操作失誤、飛機維護不當?shù)取?/p>

資料來源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）