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網(wǎng)易汽車3月6日?qǐng)?bào)道：東風(fēng)本田S7正式發(fā)布，它是首款基于本田云馳W智能高效純電架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車指導(dǎo)售價(jià)為25.99-30.99萬元，定位中型SUV，提供單電機(jī)或雙電機(jī)版本，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為650公里和620公里。

東風(fēng)本田S7上市推出兩個(gè)版本：開拓者版售價(jià)25.99萬元，領(lǐng)航者版售價(jià)30.99萬元。全系車型贈(zèng)送智駕輔助升級(jí)包。其中，開拓者版可選裝價(jià)值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。新車上市還提供多種購車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮。

東風(fēng)本田S7外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，整體風(fēng)格更為大膽前衛(wèi)，更顯年輕運(yùn)動(dòng)氣息。前臉部分，封閉式前格柵彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)充滿質(zhì)感，搭配可發(fā)光本田新LOGO，提升品牌辨識(shí)度。狹長的LED大燈犀利，搭配兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下部采用多橫幅式小型散熱口，營造動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距達(dá)2930毫米，定位中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面采用分段式腰線設(shè)計(jì)，層次感分明。隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時(shí)提供傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡作為選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對(duì)比，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成，科技感強(qiáng)烈。尾部“Honda”字母標(biāo)識(shí)采用簡約新字體設(shè)計(jì)，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。

東風(fēng)本田S7全系采用全新車標(biāo)設(shè)計(jì)，基于傳統(tǒng)“H”標(biāo)演變而來，取消四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母“H”造型，采用發(fā)光式設(shè)計(jì)。新車提供8種車身顏色搭配，豐富了視覺選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白雙色選擇，主打科技感。中控臺(tái)采用平直線條搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，操作便利性兼?zhèn)洹?/p>

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)相結(jié)合，電子手剎位于中控臺(tái)左側(cè)，進(jìn)一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車型中的大膽設(shè)計(jì)。

座椅采用全新研發(fā)設(shè)計(jì)，提升了坐墊高度，增加了靠背角度調(diào)節(jié)功能，同時(shí)采用了三層超厚填充材料和25mm慢回彈海綿。外層采用防污抗菌材質(zhì)，無論何時(shí)候何地只需輕擦即可保持整潔，為家庭用車提供了便捷的使用體驗(yàn)。

配置方面，本田S7確實(shí)花了不少心思。前后排座椅、方向盤、車門扶手等處均提供加熱功能，中控臺(tái)也支持加熱，被稱作"非接觸式加熱系統(tǒng)"。此外，座椅還提供通風(fēng)功能、28度后排靠背調(diào)節(jié)、頭枕側(cè)翼調(diào)節(jié)、天幕透光調(diào)節(jié)、16個(gè)高保真揚(yáng)聲器、BOSE品牌頭枕音響、7種香氛、后排觸控面板、Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)、L2+級(jí)駕駛輔助、智能泊車輔助等功能，充分體現(xiàn)了對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求。

舒適性配置方面，東風(fēng)本田S7在后排配備了空調(diào)出風(fēng)口和USB充電接口。后備廂容積范圍在471-1485升，高配車型還配備電動(dòng)尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明等實(shí)用配置。

智能配置方面，東風(fēng)本田S7表現(xiàn)也非常出色。中控屏達(dá)到12.8英寸，空調(diào)控制屏為10.25英寸，儀表盤為9.9英寸，搭配流媒體外后視鏡和中央后視鏡屏幕，形成了高度連貫的智能交互系統(tǒng)。此外，支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife等多種手機(jī)連接功能。

新車搭載了Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，基于8155芯片，整合了AI大模型和智能語音助手，支持自然交互、個(gè)性化服務(wù)和OTA升級(jí)。9.9英寸中控屏與儀表盤實(shí)現(xiàn)了無縫連接，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航、娛樂信息的無縫流轉(zhuǎn)，同時(shí)支持最新的鴻蒙系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，東風(fēng)本田S7在動(dòng)力性能上非常強(qiáng)勁?；诒咎镌岂Y全新W平臺(tái)，提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力模式。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米；后電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩420?！っ住Ｋ尿?qū)車型百公里加速僅需4.6秒，最高時(shí)速可達(dá)240公里/小時(shí)。

電池容量為89.8千瓦時(shí)，單電機(jī)版CLTC續(xù)航里程可達(dá)650公里，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航里程為620公里。為了提升電池安全，東風(fēng)本田S7采用了全球領(lǐng)先的電池包一體化壓鑄技術(shù)，確保了電池在極端環(huán)境下的可靠性。

電池安全方面，東風(fēng)本田S7首次采用電池底殼一體化壓鑄技術(shù)，通過瑞士12000t高精度壓鑄機(jī)實(shí)現(xiàn)電池底板一次成型，平均厚度達(dá)10mm，有效提升了電池的安全性。同時(shí)，采用電熱分離結(jié)構(gòu)，防止了電芯與冷卻水直接接觸，徹底解決了傳統(tǒng)電池的安全隱患。

電池性能方面，東風(fēng)本田S7使用寧德時(shí)代PPB級(jí)電芯（十億分之一故障率），并支持單獨(dú)更換CTM模組設(shè)計(jì)，顯著降低了后期維護(hù)成本。該車經(jīng)過4年全氣候測試，覆蓋了從-40℃到50℃的極端環(huán)境，包括150萬公里的路測，確保了電池的耐用性。

車身安全方面，本田S7在A柱采用了高強(qiáng)度鋼材，通過獨(dú)特的CDC激光焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)了精確的多層焊接，確保了車身結(jié)構(gòu)的安全性和耐用性。全車采用68%以上高強(qiáng)鋼材，具備40000Nm/deg的抗扭剛度。通過118次碰撞測試，確保了車輛的安全性能和操控性。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，配備9組車外攝像頭、5組毫米波雷達(dá)和12組超聲波雷達(dá)，提供高速領(lǐng)航、智能泊車等20余項(xiàng)主動(dòng)安全功能。

全新車型S7基于"W"云馳架構(gòu)打造，該架構(gòu)采用50:50車身軸荷比的雙叉臂懸架設(shè)計(jì)和大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿，搭配后驅(qū)布局，較S2000跑車更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。這種調(diào)校提升了車輛的轉(zhuǎn)彎極限，有效防止推頭和甩尾，同時(shí)雙叉臂懸架能有效控制加減速時(shí)的俯仰角，確保剎車時(shí)無點(diǎn)頭，加速時(shí)無抬頭。

ADS自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)也出現(xiàn)在S7身上，可根據(jù)路面狀況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼程度，兼顧操控與舒適性。

作為新能源車型，東風(fēng)本田S7配置了亮晶晶的H標(biāo)、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機(jī)等配置，展現(xiàn)了本田品牌在新能源領(lǐng)域的決心。售價(jià)25.99萬元起的定價(jià)策略，使其具備了截流傳統(tǒng)燃油車消費(fèi)者、吸引純電車愛好者的優(yōu)勢。