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在比亞迪舉辦的上個月智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，該品牌正式宣布將"高階智駕"戰(zhàn)略下沉至王朝家族和海洋網(wǎng)兩大產(chǎn)品線。值得注意的是，就連售價僅為7萬元的比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）也已配備"天神之眼C"智駕系統(tǒng)，成功將高階智駕的市場準(zhǔn)入門檻降至7萬元級別。

3月11日，雷科技/電車通受邀參加比亞迪海洋網(wǎng)智駕版車型上市發(fā)布會。作為廣東省的一級經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，該省是中國重要的汽車消費(fèi)市場之一，且南方用戶對新能源車型持有高度期待。數(shù)據(jù)顯示，廣東省在新能源車市場份額和銷量方面連續(xù)七年位居全國首位?；谶@一市場優(yōu)勢，比亞迪以廣東省為核心輻射周邊省份，逐步提升品牌在華南地區(qū)的市場占有率。因此，官方特意在 GA 省設(shè)置了分站會場。

圖源：電車通攝制

本次上市發(fā)布會涵蓋了海鷗智駕版、海豚智駕版、海豹05DM-i智駕版、海豹06DM-i智駕版、宋PLUS智駕版等11款車型。通過"天神之眼"智駕系統(tǒng)，比亞迪加速實現(xiàn)7萬元至30萬元價格區(qū)間內(nèi)高階智駕輔助系統(tǒng)的全面覆蓋。

在過去相當(dāng)長的時間里，高階智駕被普遍認(rèn)為是高端新能源車的專屬配置，其高昂的成本和技術(shù)門檻一直被視作 entry barrier。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步，高階智駕逐漸被認(rèn)可為真正能夠緩解駕駛疲勞的舒適性配置。這一轉(zhuǎn)變促使車企敢于打破市場壁壘。

比亞迪并非第一個推出高階智駕的車企，但其在實現(xiàn)智駕平權(quán)方面的探索和實踐則是最為徹底的。

其中，海豹05DM-i智駕版是推動高階智駕普及的關(guān)鍵產(chǎn)品。從中配版開始，就配備了"天神之眼C"高階智駕三目版，指導(dǎo)價為9.38萬元的緊湊型家轎即可實現(xiàn)高快領(lǐng)航輔助。此外，該車還搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，滿油滿電綜合油耗可達(dá)2000公里。

另外，海豚智駕版是行業(yè)內(nèi)首款全系標(biāo)配高階智駕的A0級產(chǎn)品，且是海洋網(wǎng)家族中首批采用懷擋設(shè)計并配備車載冰箱的車型。這一產(chǎn)品不僅在智價比方面實現(xiàn)了提升，更在出行體驗方面進(jìn)行了豐富。

更重要的是，海鷗智駕版是業(yè)內(nèi)首款配備高階智駕的A00級車型。憑借這一產(chǎn)品，比亞迪成功將高階智駕的準(zhǔn)入門檻壓至7萬元級別。

之前電車通已經(jīng)在海豹06DM-i車型上體驗了"天神之眼C"高階智駕系統(tǒng)。綜合來看，這套智駕系統(tǒng)的高快領(lǐng)航功能確實表現(xiàn)得非常絲滑，能夠柔和且果斷地實現(xiàn)超車、變道、減速等動作，同時在經(jīng)過大曲率彎道時，系統(tǒng)對車輛的速度和道路位置控制得較為出色。

電車通注意到，比亞迪的智駕系統(tǒng)啟動后，左右外后視鏡均設(shè)有藍(lán)燈帶設(shè)計，這一設(shè)計與國內(nèi)其他品牌一致。由此可見，汽車品牌間已普遍認(rèn)可藍(lán)燈代表智駕狀態(tài)的設(shè)計，其他參與者亦可通過此信息判斷車輛是否進(jìn)入智駕模式。

當(dāng)然，本次發(fā)布會上，官方還透露了諸多重磅消息。

比亞迪在3月2日舉行的智能車載無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會上正式官宣，海獅07 DM-i將成為首批搭載“靈鳶”車載無人機(jī)系統(tǒng)的海洋網(wǎng)車型。在此次上市發(fā)布會上，官方透露，全新中型SUV海獅07 DM-i智駕版將于近期上市，并將定位為20萬級SUV，其競爭對手包括理想L6、智界R7等暢銷車型。

此外，海洋網(wǎng)今年計劃升級“海洋美學(xué)”這套設(shè)計語言，并推出旅行車和MPV產(chǎn)品，這些車型將在年內(nèi)亮相發(fā)布。根據(jù)電車通整理的信息，這兩款車型將分別突顯各自亮點(diǎn)。

迄今為止，比亞迪海洋網(wǎng)已贏得超過440萬名消費(fèi)者的信任，成為車市的重要銷量來源。在車市競爭的后半場，比亞迪精準(zhǔn)把握機(jī)遇，實現(xiàn)了高階智駕技術(shù)的全面覆蓋，并持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣。

比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓表示，各款車型將逐步搭載800V及以上高壓平臺，并配備轉(zhuǎn)速超23000rpm的量產(chǎn)電機(jī)，以進(jìn)一步拓展新能源車的充電極限和性能極限。過去我們對走量車型的想象，是看它能否以更低的成本解決我們的出行需求，而未來的走量車型，或許將以更強(qiáng)的姿態(tài)出現(xiàn)在我們面前。

（封面圖源：電車通攝制）